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Ratsversammlung

Beschlussvorlage Nr. VI-DS-08098

Status: öffentlich

Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau

Betreff:
Ersatzneubau Leutzsch-Wahrener Brücke (II/5) im Zuge der Gustav-Esche-Straße über
die Nahle - Bestätigung der Vorzugsvariante

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung
FA Stadtentwicklung und Bau   Vorberatung
FA Umwelt und Ordnung   Vorberatung
SBB Alt-West   Anhörung
SBB Nordwest   Anhörung
DB OBM - Vorabstimmung
Ratsversammlung  16.09.2020 Beschlussfassung

Beschlussvorschlag:

1. Die im Sachverhalt erläuterte geplante Baumaßnahme und Vorzugsvariante 1a der
Verkehrsanlage wird als Grundlage für die Weiterführung der Planung bestätigt
(Variantenentscheid).

2. Die Planungskosten in Höhe von ca. 685.000,00 € brutto sind im PSP-Element
7.0000.582.700 in den Haushaltsjahren 2021/2022/2023 je zu einem Drittel geplant.

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Finanzielle Auswirkungen  x nein  wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein x ja, Ergebnis siehe Anlage zur
Begründung
Folgen bei Ablehnung  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit
aktivierungspflichtig)?  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung

Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
 Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen
 Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein x wenn ja,

Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR
(jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer
OE Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand
Nach
Durchführung der
Maßnahme zu
erwarten
Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand (ohne
Abschreibungen)
 Ergeb. HH Aufwand aus
jährl. Abschreibungen

Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat x nein  ja,

Übereinstimmung mit strategischen Zielen:

Dieses Vorhaben stimmt mit den Zielen des INSEK 2030 überein.

Folgende strategische Ziele werden unterstützt:

- Qualität im öffentlichen Raum und in der Baukultur
- Nachhaltige Mobilität
- Erhalt und Verbesserung der Umweltqualität

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2030 - Leipzig wächst nachhaltig!
Ziele und Handlungsschwerpunkte

Leipzig setzt auf
Lebensqualität:
Balance zwischen
Verdichtung und
Freiraum
Qualität im
öffentlichen Raum und
in der Baukultur
Nachhaltige Mobilität
Vorsorgende Klima-
und Energiestrategie
Erhalt und
Verbesserung der
Umweltqualität
Quartiersnahe
Kultur-, Sport- und
Freiraumangebote
Leipzig besteht im
Wettbewerb:
Positive Rahmen-
bedingungen für qualifizierte
Arbeitsplätze
Attraktives Umfeld für
Innovation, Gründer und
Fachkräfte
Vielfältige und stabile
Wirtschaftsstruktur
Leistungsfähige technische
Infrastruktur
Vernetzung von Bildung,
Forschung und Wirtschaft

Leipzig schafft soziale
Stabilität:
Chancengerechtigkeit in
der inklusiven Stadt
Gemeinschaftliche
Quartiersentwicklung
Bezahlbares
Wohnen
Zukunftsorientierte
Kita- und Schul-
angebote
Lebenslanges
Lernen
Sichere Stadt

Akteure:
Bürgerstadt
Region
Stadtrat
Kommunalwirtschaft
Verwaltung

Leipzig stärkt seine
Internationalität:
Weltoffene Stadt
Vielfältige, lebendige
Kultur- und Sportlandschaft
Interdisziplinäre
Wissenschaft und excellente
Forschung
Attraktiver Tagungs- und
Tourismusstandort
Imageprägende
Großveranstaltungen
Globales Denken, lokal
verantwortliches Handeln

Sonstige Ziele:

trifft nicht zu

Beschreibung des Abwägungsprozesses:

Es sind keine unterschiedlichen fachlichen Beurteilungen aufgetreten, die abgewogen
werden müssen.

Zusammenfassung:
Das vorhandene Brückenbauwerk ist durch einen Neubau zu ersetzen. Vorzugsvariante ist
ein Ersatzneubau wie im Bestand mit separater niveaugleicher Querung mittels baulicher
Querungshilfe südlich der Brücke. Mit der Vorlage ist die Vorzugsvariante für die weiteren
Planungsschritte zu bestätigen.

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I. Eilbedürftigkeitsbegründung

Die Vorlage ist nicht eilbedürftig.

II. Begründung Nichtöffentlichkeit

Die Vorlage ist öffentlich.

III. Strategische Ziele

Gemäß „Mittelfristigem Investitionsprogramm im Straßen- und Brückenbau der Stadt Leipzig
2013-2020“ (RBV-1774/13) ist das geplante Bauvorhaben „Ersatzneubau Leutzsch-
Wahrener Brücke“ als Maßnahme Nr. 51 mit dem Titel „Mittlerer Ring Nordwest
(Nordabschnitt) Brücken in Gustav-Esche-Straße (Luppebrücke, Nahlebrücke, Brücke
Nebenarm Nahle, Durchlass Burgauengraben, Hundewasserbrücke) vorgesehen.

Im aktuellen Stand des Entwurfs der vom Stadtrat beschlossenen Überarbeitung des
HauptnetzRad sind die Gustav-Esche-Straße als IR III-Hauptradverbindung und der
Kilometerweg westlich der Gustav-Esche-Straße als IR IV-Radverbindung vorgesehen und
haben damit perspektivisch eine Bedeutung für den Alltagsradverkehr, besonders in Nord-
Süd-Richtung entlang der Gustav-Esche-Straße.

Die verkehrspolitischen Leitlinien im Stadtentwicklungsplan Verkehr und öffentlicher Raum
(STEP VöR, 2015) sowie die Inhalte des Fachkonzeptes Nachhaltige Mobilität im
„Integrierten Stadtentwicklungskonzept (INSEK) Leipzig 2030“ stellen eine wichtige
planerische Grundlage dar. Die Brücken im Zuge der Gustav-Esche-Straße sind dort nicht
explizit aufgeführt, dennoch treffen die Ziele und Handlungsschwerpunkte hinsichtlich
Straßenraumgestaltung und Schaffung von Verbindungen für nachhaltige Mobilität beim
Ersatzneubau der Leutzsch-Wahrener Brücke zu.

Die Gustav-Esche-Straße ist keine explizite Maßnahme des Lärmaktionsplan (Stand 2013,
BS/RBV-1914/13), gleichwohl begrenzt sie den Leipziger Auwald als Maßnahme RG 1. Da
der Ersatzneubau im Bestandsquerschnitt erfolgt, ist mit keiner Lärmerhöhung zu rechnen.

IV. Sachverhalt

1. Anlass

Die vorhandene Leutzsch-Wahrener Brücke (II/5) wurde 1928 erbaut und weist erhebliche
Schäden auf. Die Zustandsnote der zuletzt durchgeführten Bauwerkshauptprüfung 2018
beträgt 3,2. Die Verkehrssicherheit ist nicht mehr voll gegeben und die Dauerhaftigkeit der
Brücke ist beeinträchtigt. Das Bauwerk ist lastbeschränkt und derzeit in die Brückenklasse
16/16 (DIN 1072) eingestuft. Weitere Einschränkungen sind zu erwarten. Zur
Aufrechterhaltung der Verkehrsbeziehung ist eine Erneuerung der Brücke notwendig.

Im Rahmen der Vorplanung wurden Varianten für eine barrierefreie und zukunftsfähige
Lösung des Kreuzungspunktes mit dem Kilometerweg bzw. dessen Fortführung als
Hochuferweg Richtung Osten nach den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen ERA,
Ausgabe 2010 und RASt 06 untersucht.

Die Umsetzung des Vorhabens sichert einerseits die Funktionalität und ermöglicht
gleichzeitig die Herstellung einer attraktiven Verkehrsanlage, welche im Sinne der
Verkehrssicherheit sowie der Leichtigkeit des Verkehrs unter effizienter Nutzung des
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öffentlichen Verkehrsraums geboten ist und zugleich die Nutzungsmöglichkeiten
umweltfreundlicher Verkehrsarten verbessert und fördert.

2. Beschreibung der Maßnahme

2.1 Vorgesehene Maßnahmen

Geplant sind der Ersatzneubau der Leutzsch-Wahrener Brücke (II/5) mit 2-streifigem
Fahrbahnquerschnitt und beidseitigen Anlagen für den Fuß- und Radverkehr einschließlich
der Anpassung der Verkehrsanlagen im Baubereich, die Erneuerung der Anlagen der
Versorgungsträger sowie landschaftspflegerische Begleit- und Artenschutzmaßnahmen.

2.2 Räumliche Einordnung

Das Planungsgebiet für das geplante Bauvorhaben „Leutzsch-Wahrener Brücke“ befindet
sich zwischen den nordwestlichen Leipziger Stadtteilen Leutzsch und Wahren. Es umfasst
die Gustav-Esche-Straße im Bereich der Brücke über die Nahle und die angrenzenden
Waldwege.

Die Gustav-Esche-Straße ist als Hauptverkehrsstraße Bestandteil des Straßenhauptnetzes
der Stadt Leipzig. Sie ermöglicht auch die Nutzung der Erholungsgebiete Auwald und
Auensee.

Nach Westen verläuft der Kilometerweg, nach Osten ein Hochuferweg sowie diverse
Wander- und Reitwege im Leutzscher Holz.

Bauanfang/Bauende in der Gustav-Esche-Straße werden durch die bauzeitliche Umfahrung
mittels östlich vorgesehener Behelfsbrücke und Anbindung auf die Gustav-Esche-Straße
bestimmt. In diesem Bereich erfolgt auch die Anpassung der Verkehrsanlage.

  Abb.: Planungsbereich Leutzsch-Wahrener Brücke
2.3 Verkehrliche Funktion, Planungsgrundlagen

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2.3.1 Trassenführung und Verbindungsfunktion

Die Gustav-Esche-Straße hat eine wichtige Verbindungsfunktion in Nord-Süd-Richtung.

Eine alternative Führung dieser verkehrlichen Verbindung ist nach Zielplan Straßenhaupt-
netz/Flächennutzungsplan (FNP) nicht ausgewiesen.

Als wichtige Hauptverkehrsverbindung ist dieser Abschnitt im Flächennutzungsplan und
STEP Verkehr und öffentlicher Raum (VöR) und nach der Richtlinie für die integrierte
Netzgestaltung RIN als anbaufreie Hauptverkehrsstraße mit regionaler Verbindungsfunktion
(HS III) ausgewiesen und zu berücksichtigen. Zwischen der Gustav-Esche-Straße und
Travniker Straße besteht weiterführend entsprechend Stadtentwicklungsplan Verkehr und
öffentlicher Raum (STEP VöR) ein Prüfauftrag für den direkten Lückenschluss zur B 6 als
äußere tangentiale Verbindung im Nordwesten unter Beachtung der Umweltaspekte

Die Straße fällt somit in den Geltungsbereich der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen
(RASt 06). Das Planungsgebiet liegt innerhalb der Stadt Leipzig. Damit beträgt die zulässige
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.

2.3.2 Verkehrsbelastung MIV und ÖPNV

Die Gustav-Esche-Straße ist eine hoch belastete Straße mit wenig Zeitlücken für
Querungen. Die Querungen erfolgen durch Fuß- und Radverkehr im Zuge der
Wegeverbindungen entlang der vorhandenen Gewässer sowie des Wegenetzes im
Leutzscher Holz/Stadtforst und Hasenholz und werden sehr häufig von Freizeitradfahrern
genutzt, die mit Kinder- und Lastenanhängern fahren.

Nach der Aktualisierung der Daten zur Prognose 2030 für die Georg-Schwarz-Straße, Straße
Am Ritterschlößchen und die angrenzenden Straßen ergibt sich für die Gustav-Esche-Straße
eine aktualisierte Prognosebelastung mit künftig 22.470 Kfz/24 h (Stand 14.03.2019). Es
verkehrt die Linie 80 der LVB (Verbindung Lindenau/Plagwitz-Wahren) auf der Gustav-
Esche-Straße werktags im 20-min-Takt.

Unter dem Ansatz der Spitzenstundenbelastung von 8 % ergibt sich eine Verkehrsstärke von
1.798 Kfz/Spitzenstunde im Querschnitt. Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h und > 1000
Kfz/Spitzenstunde sind nach RASt 06, 6.1.8 Überquerung von Fahrbahnen durch Fußgänger
Querungsanlagen erforderlich.

2.3.3 Fuß- und Radverkehr

Im Zuge der Gustav-Esche-Straße verläuft östlich ein gemeinsamer Geh- und Radweg,
welcher vom Radverkehr auch in der Gegenrichtung genutzt werden darf. Westlich steht
unmittelbar auf dem Brückenbauwerk dem Fuß- und Radverkehr ein gemeinsamer Geh-
/Radweg zur Verfügung. Ein Gehweg ist westlich in der Gustav-Esche-Straße nicht
durchgängig vorhanden. Ansonsten steht dem Radverkehr auf der Gustav-Esche-Straße in
südlicher Richtung nur ein deutlich untermaßiger Radfahrstreifen zur Verfügung.

Auf der Westseite der Gustav-Esche-Straße befindet sich südlich des Bauwerkes eine
größere brachliegende Fläche, welche durch die Forst- und Wasserwirtschaft und auch als
Parkplatz genutzt wird.

Südlich und nördlich der Brücke queren parallel zur Nahle verlaufende Wege die Gustav-
Esche-Straße, wobei nur die südliche Wegeverbindung als Verbindung zwischen Leipziger
Stadtforst und Leutzscher Holz von Bedeutung ist. Der von der Westseite (aus Böhlitz-
Ehrenberg/Burgaue) kommende relativ breite Kilometerweg verläuft nach Osten auf dem
Hochufer der Nahle weiter. Diese Wege werden auch von der LTV mit Unterhaltungstechnik
für Arbeiten der Gewässerunterhaltung überfahren. Der weiter nach Osten und Süden
verlaufende Weg erschließt im Folgenden das Wegegebiet Leutzscher Holz und Wilder Mann
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und ermöglicht die Verbindung in Richtung Leutzsch und Lindenau sowie gleichfalls auch nach
Möckern/Gohlis.

In der Gustav-Esche-Straße ist ein Anstieg des querenden Radverkehrs zu verzeichnen, mit
einem weiteren Anstieg des Radverkehrs ist zu rechnen. Im Freizeitverkehr wird außerdem
von 50 querenden Fußgängern in der Spitzenstunde ausgegangen. Auf Grund des hohen
Aufkommens an querenden Fußgängern und Radfahrern besteht die Notwendigkeit einer
sicheren Querung der Gustav-Esche-Straße.

Gemäß Radverkehrsentwicklungsplan 2010-2020 der Stadt Leipzig sind diese
Wegeverbindungen als vorhandene Führungsformen im Bestand enthalten. Der
Kilometerweg westlich der Gustav-Esche-Straße ist im Entwurf der Überarbeitung des
HauptnetzRad als IR IV-innerstädtische Radverbindung ausgewiesen und hat damit
zukünftig Netzbedeutung.

2.3.4 Randbedingungen, Zwangspunkte

Für die Trassierung sind neben der gegebenen Situation und technischen Bedingungen des
Brückenbauwerkes zu beachten:

 Natura 2000 Gebiete: FFH-Gebiet „Leipziger Auensystem“ (DE 4639-301) und
Vogelschutzgebiet „Leipziger Auwald“ (DE 4639-401)
 Landschaftsschutzgebiet (LSG) „Leipziger Auwald“
 Planungen des Vorhabens „Lebendige Luppe“
 HWSK „Weiße Elster“

Der neu zu überführende Querschnitt gliedert sich in 2 Fahrspuren mit je 3,25 m Breite
zuzüglich westlich 2,80 m Gehbahn und 1,85 m Radfahrstreifen und östlich 4,65 m Geh-
/Radweg wie im Bestand. Die Überbaubreite zwischen den Geländern ergibt somit 15,80 m.
Die Fahrbahn wird im Dachgefälle mit je 2,5 % Querneigung ausgebildet.
Die lichte Weite der Brücke wird durch den Abflussquerschnitt des Gewässers bestimmt und
beträgt im Bestand ca.  17,99 m mit einem Abstand von Konstruktionsunterkante (mittig)
zur Flusssohle von 5,43 m.

Die neue Brücke wird als tiefgegründeter Stahlbetonrahmen mit einem Überbau als
gevouteter Plattenbalken ausgeführt. Die Widerlager werden hinter den
Bestandsunterbauten gegründet, wodurch ein größerer Durchflussquerschnitt für die Nahle
erreicht wird. Die lichte Weite beträgt für den Neubau 21,79 m. Flussseitig ist vor dem
nördlichen Widerlager eine Otterberme für ≥ HQ 10 ausgebildet.

2.4 Variantenbetrachtungen

2.4.1 Vorgeschichte der Planung einschließlich Variantenuntersuchungen

Im Rahmen der Variantenuntersuchung der Vorplanung wurden verschiedenste Lösungen
für eine barrierefreie und zukunftsfähige niveaufreie Lösung des Kreuzungspunktes mit dem
Kilometerweg untersucht. Die untersuchten Varianten sind nachfolgend kurz beschrieben.
Planausschnitte, Bauzeit, Vor- und Nachteile sind in den jeweiligen Anlageblättern enthalten.

Neben den nachfolgend beschriebenen baulichen Varianten der Variantenuntersuchung
wurde ergänzend zu den baulichen Maßnahmen geprüft, ob mittels
verkehrsorganisatorischer Maßnahmen eine weitere Verbesserung der Verkehrssicherheit
für die Querung des Fuß- und Radverkehrs erreicht werden kann.

Prüfung einer reduzierten Geschwindigkeit auf 30 km/h:

Auf Grund der verkehrlichen Funktion und der wichtigen Verbindungsfunktion im Straßen-
hauptnetz der Stadt Leipzig ist die Herabsetzung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit
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auf 30 km/h gemäß der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) zu bewerten. Zur Anordnung
von Geschwindigkeitsbeschränkungen muss demnach eine besondere Gefahrenlage
nachgewiesen werden. Dies wäre z. B. bei der Eigenart eines Straßenverlaufs mit Kurven
oder der Zustand mit unebener Fahrbahn gegeben, der von den Fahrzeugführern nicht
erkennbar ist und eine selbstständige Anpassung der Geschwindigkeit entsprechend
erfordert, oder das Auftreten von Unfällen.
Da in diesem Abschnitt der Gustav-Esche-Straße keines der benannten Kriterien gegeben
ist, fehlt es an einer Ermächtigung zur Geschwindigkeitsbegrenzung. Die Anordnung einer
reduzierten Geschwindigkeit ist damit nicht umsetzbar.

Herstellung/Markierung eines Fußgängerüberweges (FGÜ):

Die Zulässigkeit der Markierung eines Fußgängerüberweges unterliegt der Richtlinie für
die Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen (R-FGÜ 2001) sowie der VwV-
StVO. Es müssen für die Anordnung eines verkehrssicheren FGÜ bestimmte örtliche und
verkehrliche Voraussetzungen erfüllt sein. Mit den vorhandenen Verkehrsbelastungen für
Kfz- und Fußverkehr lt. Punkt 2.3 des Sachverhaltes sind die möglichen/zulässigen
Einsatzbereiche für die Anordnung eines FGÜ nicht gegeben. Voraussetzung ist
weiterhin, dass auf beiden Seiten der Straße Gehwege vorhanden sind. Nach § 26 Abs. 1
StVO haben an Fußgängerüberwegen die Fahrzeuge den Fußgängern (sowie Fahrern
von Krankenfahrstühlen) das Überqueren der Fahrbahn am Überweg zu ermöglichen. Da
der Radverkehr als Fahrverkehr bewertet wird und das Fahrrad als Fahrzeug gilt, kann
der Radverkehr diese Vorrangregelung fahrend nicht in Anspruch nehmen. Das Fahrrad
dürfte lediglich zu Fuß mitgeführt werden, um die Vorrangregelung zu nutzen. Damit
würde sich, unabhängig von der Prüfung der Einsatzkriterien für FGÜ, für den Radverkehr
keine verbesserte Querungssituation ergeben.

Einordnung einer Lichtsignalanlage (LSA)

Die Errichtung einer LSA wird auf Grund der örtlichen Situation, der notwendigen
Ausführung als Bedarfsanlage mit den dann vorhandenen Wartezeiten bei einer
Anforderung der Querenden, insbesondere aus Gründen der Akzeptanz durch die
Verkehrsteilnehmer nicht berücksichtigt. Für den Fuß- und Radverkehr würde sich die
Notwendigkeit einer Anforderung an der LSA und die nachfolgende Freigabe "Grün" der
Querung Gustav-Esche-Straße nach entsprechender Wartezeit ergeben. Für den Kfz-
Verkehr einschl. ÖPNV und den Radverkehr in der Gustav-Esche-Straße würde dies eine
Unterbrechung des Verkehrsflusses bei entsprechender Wartezeit und Rückstau bei jeder
Anforderung und Freigabe der Querung bedeuten.

Im Folgenden werden die untersuchten Varianten kurz beschrieben. Eine ausführlichere
Darstellung befindet sich in den Anlagen 5 bis 10.

2.4.1.1 Variante 1 a: Ersatzneubau Brücke wie Bestand und separate niveaugleiche
Querung mittels baulicher Querungshilfe südlich der Brücke

Die Querung der Gustav-Esche-Straße erfolgt in dieser Variante niveaugleich mit mittigem
Fahrbahnteiler. Die Breite der Wartefläche wird mit 4,0 m und die Tiefe mit 3,00 m
entsprechend RASt 06 und ERA angesetzt. Die Breite ermöglicht auch ein Schrägaufstellen
von Fahrrädern mit Anhänger. Durch den 3 m tiefen Fahrbahnteiler ist vor und hinter diesem
die Verziehung der Fahrspuren und des Radstreifens auf einer Länge von mindestens 20 m
lt. RASt 06 mit einer Verbreiterung der Straße und die Anbindung vorhandener Wege
notwendig.

Gesamtkosten 4.950.000 € Brutto

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2.4.1.2 Variante 1 b: Ersatzneubau Brücke mit Verbreiterung wegen niveaugleicher
   Querung mittels baulicher Querungshilfe unmittelbar südlich der
   Brücke

Die Querung der Gustav-Esche-Straße erfolgt in dieser Variante niveaugleich unmittelbar
hinter der Brücke als direkte Verbindung des beidseitig der Straße vorhandenen Weges.
Breite und Tiefe der Querungshilfe wie Variante 1 a. Durch die Herstellung des
Fahrbahnteilers verbreitern sich Straßen- und Brückenquerschnitt (ca. 100 m² mehr
Brückenfläche), die Vorziehung der Fahrspuren erfolgt auf der Nordseite erst hinter der
Brücke.

Gesamtkosten 5.610.000 € Brutto

2.4.1.3 Variante 2: Ersatzneubau Brücke und niveaufreie Unterführung des Fuß- und
   Radverkehrs als separater Stahlbeton-Rahmen aus Ortbeton
   südlich der Brücke

Der Überbau des Stahlbetonrahmens wird direkt befahren und erhält den gleichen
Fahrbahnaufbau (8 cm) wie die Brücke über die Nahle.

Das Lichtraumprofil des Unterführungsbauwerks beträgt lichte Weite = 5 m mal lichte Höhe =
3 m. Es sind Rampenneigungen von ≤ 6 % und Podestflächen von min. 1,50 m Länge aller
6,0 m erforderlich. Die Trogbauwerke in den Rampen erhalten einen rutschfesten
Gehbahnbelag, Handläufe und Radabweiser. Aus Gründen der Akzeptanz und der
öffentlichen Sicherheit sind Unterführung und Trogrampen zu beleuchten. Die Bauwerke sind
wasserdicht und auftriebssicher herzustellen, da bereits bei geringem Hochwasser ab HQ5 =
102,5 m NHN nach HWSK „Weiße Elster“ der Wasserspiegel der Nahle über OK
Bodenplatte der Unterführung steigt. Das anfallende Niederschlagswasser infolge Rampen
wird in der Unterführung am Tiefpunkt gesammelt und mittels Heberanlage der Vorflut
zugeführt.

Gesamtkosten 6.807.000 € Brutto

2.4.1.4 Variante 3: Ersatzneubau Brücke als Zweifeldbauwerk aus Stahlbeton – Fuß-
Radwegführung in niveaufreier wasserdichter Unterführung

Die Querung des Fuß-/Radweges ist als Vollrahmen in das Brückenbauwerk integriert.
Gleiche bauliche Gestaltung und Ausstattung wie in Variante 2, nur in Brücke integriert.

Gesamtkosten 6.965.000 € Brutto

2.4.1.5 Variante 4:  Einfeldbrücke aus Spannbeton mit niveaufreier wasserdichter
   Unterführung des Fuß-/Radweges als Trog

Die Querung ist in das Brückenbauwerk integriert. Der Überbau überspannt das Gewässer
und die Unterführung. Zum Schutz gegen Hochwasser wird flussseitig eine Wand errichtet.
Gleiche bauliche Gestaltung und Ausstattung wie in Variante 2, nur in Brücke integriert.

Gesamtkosten 7.455.000 € Brutto

2.4.1.6  Variante 5: Gewässerbegleitende niveaufreie Unterführung als Wege-
   verbindung unter Einfeldbrücke aus Spannbeton und niveau-
   gleiche Querung mit baulicher Querungshilfe südlich der Brücke

Die Querung der Gustav-Esche-Straße erfolgt niveaufrei als befestigter uferbegleitender
Rad-/Fußweg analog der Gestaltung an der Gustav-Esche-Brücke I über die Luppe und
zusätzlich niveaugleich mit mittigem Fahrbahnteiler südlich der Brücke wie in Variante 1 a.
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Die Wegbreite des unterführten Weges beträgt 5 m, die lichte Durchfahrtshöhe unter dem
Bauwerk 2,5 m. Der niveaugleiche Fahrbahnteiler wird wie in Variante 1 a ausgebildet.

Bei einem Hochwasser HQ5 = 102,5 m NHN n. HWSK „Weiße Elster“, was einer 5-jährigen
Auftrittswahrscheinlichkeit entspricht, steigt der Wasserspiegel der Nahle über OK Weg. Bei
Überflutung ist der niveaugleiche Fahrbahnteiler zu nutzen, an den der uferbegleitende Weg
angeschlossen wird.

Gesamtkosten Brückenbauwerk 6.800.000 € Brutto

2.4.2 Vorzugsvariante

Die Vorzugsvariante ist die Variante 1a Einfeldbrücke aus Stahlbeton mit niveaugleichem
mittigem Fahrbahnteiler in der Gustav-Esche-Straße südlich der Brücke.

Vorteil
 Bei zusätzlichem Fahrbahnteiler wird den westlichen Fußgängern/Radfahrern eine
Querung auf kurzem Weg geboten, außerdem stellt der Fahrbahnteiler die
Rückfallebene bei Hochwasser dar.

Um eine sichere und für die touristische Nutzung sowie den Freizeit- und Alltagsverkehr
konfliktfreie komfortable Lösung anzubieten, wird die niveaufreie Lösung, in Kombination mit
einer abgesetzten baulichen Querungshilfe zur Gewährleistung abbiegender
Wegebeziehungen bzw. für den Hochwasserfall gemäß der Variante 5 favorisiert. Aufgrund
der Mehrkosten von 1.850.000,00 € wird aus wirtschaftlichen Gründen allerdings als
Vorzugslösung auf die Variante 1a abgestellt.

Die Förderung des Fuß- und Radverkehrs im Sinne nachhaltiger Mobilität wird damit zum
Teil unterstützt. (Siehe VII-DS-00547 Mobilitätsstrategie 2030 für Leipzig – Rahmenplan zur
Umsetzung (insbesondere Anlage II Maßnahmenliste „weitere städtische Maßnahmen mit
Baubeginn bis 2024“))

Verkehrsorganisatorische Maßnahmen durch Geschwindigkeitsreduzierung oder der
Markierung eines Fußgängerüberweges sind, auch ergänzend zu bauliche Maßnahmen,
nicht umsetzbar und führen auch nicht zur Erreichung der Ziele einer nachhaltigen Mobilität.

Neben der Bedeutung als attraktive Radwegeverbindung ist die entsprechende Querung für
den Fußverkehr als Strecke des Jakobswegs und des Ökumenischen Pilgerweges (Via
Regia) von Bedeutung. Beide Wege zählen zu den Europäischen Kulturstraßen, die die
Pilger in Richtung Santiago de Compostela leiten und binden an die polnischen Jakobswege
an. Eine niveaufreie Querung der Gustav-Esche-Straße würde auch diesen Europäischen
Fernwanderweg erheblich aufwerten.

2.4.3 Grunderwerb, Flächeninanspruchnahme

Bauzeitlich ist eine Inanspruchnahme von Flächen für die Umfahrung und die Baubereiche
erforderlich. Endgültig ist geringer Grunderwerb erforderlich.
Es sind Verträge mit der LTV zur bauzeitlichen Flächeninanspruchnahme und zum
endgültigen Grunderwerb sowie mit der Oberen Forstbehörde zur befristeten
Waldumwandlung abzuschließen.

2.4.4 Baurecht und Untersuchungen zur Umweltverträglichkeit
Die Erstellung der umwelt- und naturschutzfachlichen Unterlagen erfolgt als

1. Landschaftspflegerischer Fachbeitrag als verkürzter Landschaftspflegerischer
Begleitplan
2. (LBP)
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3.  FFH-Vorprüfung
4.  Artenschutzrechtlicher Fachbeitrag
5.  befristete Waldumwandlung

Notwendige Maßnahmen sind im Rahmen des Gesamtprojektes zu berücksichtigen. Ersatz-
und Ausgleichsmaßnahmen erfolgen im Baufeld.

2.4.5 Entwässerung

Grundsätzlich erfolgt bei innerstädtischen Straßen die Entwässerung über Quer- und
Längsneigungen in Straßenabläufe mit Anschluss an Sammelleitungen
(Regenwasser/Mischwasser). Da in der Gustav-Esche-Straße keine Sammelleitung der
Leipziger Wasserwerke vorhanden ist, an die Straßenabläufe angeschlossen werden
können, sind die anfallenden Wassermengen über Einläufe in den Böschungsbereich bzw. in
die Nahle analog der Bestandslösung zu entwässern.

2.5 Tangierende Planungen

Es sind Anforderungen aus dem Projekt „Lebendige Luppe“ zu beachten. Geplant ist eine
Sohlanhebung der Nahle um 2,50 m, was einen prinzipiellen Anstieg des Wasserspiegels im
Normalzustand als auch bei Hochwasser zur Folge hat. Das BHQ 150 wurde mit 103,93
bzw. 104,05 m NHN zzgl. 50 cm Freibord ermittelt. Die neue Brücke ist dafür ausreichend
dimensioniert.

Der uferbegleitende unterführte Fuß-/Radweg der Vorzugsvariante müsste bei Realisierung
des Projektes „Lebendige Luppe“, wenn gewünscht, in eine überflutungssichere und
wasserdichte Variante umgebaut werden. Dies ist technisch möglich.
Für die hydraulischen Modellierungen des Projektes „Lebendige Luppe“ besteht aktuell keine
Verbindlichkeit. Ein Realisierungszeitraum kann nicht definiert werden.

2.6 Bauzeitliche Verkehrsführung und flankierende Maßnahmen als weitere Projekt-
      Bestandteile

Im Planungsprozess wurden die Umfahrung des Baubereiches unterstrom (Westseite) und
oberstrom (Ostseite) untersucht. Die Umfahrung auf der Westseite ist wegen erheblicher
Mehrlängen verkehrstechnisch nicht leistungsfähig. Außerdem sind massive
Baumeinschläge im Auwald erforderlich. Um die Eingriffe in Natur und Landschaft zu
minimieren, wird die östliche Umfahrung des Baubereiches favorisiert. Über die Nahle wird
dafür eine Behelfsbrücke errichtet.

Ein halbseitiges Bauen ist nicht möglich, da während der Bauzeit die Aufrechterhaltung der
Zweispurigkeit für den Kfz-Verkehr mit Radfahrstreifen westlich und Rad-/Gehweg östlich wie
im Bestand für die Leistungsfähigkeit der Umfahrung erforderlich ist. Außerdem lässt der
Zustand des Bauwerkes keinen Teilabbruch unter Gewährleistung der Standsicherheit ohne
erhebliche Zusatzaufwendungen zu.

2.7 Investitionskosten

Die Investitionskosten für die Vorzugsvariante gemäß Pkt. 2.4.2 wurden als
Kostenschätzung der Vorplanung auf der Grundlage von Durchschnittspreisen erstellt.
Die Kostenschätzung enthält Kosten für die Planung und Herstellung der Ingenieur- und
Stützbauwerke einschl. Abbruch-/Baufeldfreimachung, den Ausbau der Fahrbahnen, Rad-
und Gehwege der Gustav-Esche-Straße einschl. technischer Ausstattung.

Die voraussichtlichen Kosten für die Vorzugsvariante betragen nach der Kostenschätzung
des derzeitigen Planungsstandes 4.950.000 € (brutto).

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Der Ersatzneubau ist ab dem Jahr 2023 geplant. Bei der Finanzierung wird die Einnahme
von Fördermitteln nach RL KStB (Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für
Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben
kommunaler Baulastträger) berücksichtigt. Sollten zum Zeitpunkt des Baus keine
Fördermittel zur Verfügung stehen, muss der Ersatzneubau aus Eigenmitteln finanziert oder
die Bauzeit verschoben werden.

2.8 Weiteres Verfahren

 Weiterführung Vorzugsvariante in der Entwurfs- und Genehmigungsplanung für den
Brücken- und Straßenbau einschl. Umweltverträglichkeit und Planung der
bauzeitlichen Verkehrsführung
 Vorbereitung des Bau- und Finanzierungsbeschlusses mit erneuter Vorlage für die
Ratsversammlung und entsprechender Beteiligung der Öffentlichkeit
 Fördermittelantragsverfahren Stadt Leipzig
 Weiterführung der Ausführungsplanung für den Brücken- und Straßenbau mit
rechtzeitiger Information der Öffentlichkeit zu Bauablauf, Bauzeiten,
Verkehrsführungen
 Umsetzung der Maßnahme

3. Realisierung/Zeithorizont

Es wird ein Baubeginn ab 2023 angestrebt. Der voraussichtliche Bauzeitraum beträgt ca. 1
Jahr und 2 Monate in 2023/2024.

4. Finanzielle Auswirkungen

Nach derzeitigem Stand ist davon auszugehen, dass sich die Gesamtkosten der geplanten
Maßnahme auf ca. 4.950.000 € (brutto) belaufen werden.

Es besteht für die Baumaßnahme grundsätzlich Förderfähigkeit nach der Richtlinie des
Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die Förderung von
Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger (RL KStB).

5. Auswirkungen auf den Stellenplan

Es gibt keine Auswirkungen auf den Stellenplan.

6. Bürgerbeteiligung

Die Beteiligung der Öffentlichkeit erfolgt über die Vorstellung der Vorlagen in den betroffenen
Stadtbezirksbeiräten. Die Bürgerbeteiligung erfolgt über Informationen zu Bauzeiten,
Bautechnologie, bauzeitliche Verkehrsführung.

7. Besonderheiten

In der Gustav-Esche-Straße sind wegen des schlechten Bauzustandes weiterhin die Gustav-
Esche-Brücke II (II/11) über den Nebenarm der Nahle 2021 und die Gustav-Esche-Brücke I
(II/6) über die Luppe 2022 durch Ersatzneubauten zu ersetzen. Eine Übersichtskarte befindet
sich in der Anlage (Anlage 1).

8. Folgen bei Nichtbeschluss

Der jetzige Zustand, vor allem der desolate Bauzustand der 1928 errichteten Brücke
(Bauzustandsnote 3,2), bedingt dringenden Handlungsbedarf und die Vorbereitung des
Ersatzneubaues. Die Brücke ist bereits lastbeschränkt auf 16 t. Weitere Einschränkungen
sind zu erwarten. Die Verkehrsanlage ist auf Grund des Belagszustandes, fehlender
Barrierefreiheit sowie der Leistungsfähigkeit zu erneuern.
13/13

9. Sonstiges

Vor Beginn der Baumaßnahme erfolgen Presseinformation und Anliegerinformationen.

Anlagen

1 Übersichtskarte
2 Gustav-Esche-Straße_Wegebeziehungen
3 Bilder Leutzsch-Wahrener Brücke
4.1 Variante 1a
4.2 Lageplan Variante 1a
5.1 Variante 1b
5.2 Lageplan Variante 1b
6.1 Variante 2
6.2 Lageplan Variante 2
7.1 Variante 3
7.2 Lageplan Variante 3
8.1 Variante 4
8.2 Lageplan Variante 4
9.1 Variante 5
9.2 Lageplan Variante 5
10 Übersicht Wegeverbindungen
11 2019_08_Übersicht Wege1_Foto
12 Pilgerweg
14 Synopse VI-DS-08098

Foto Gustav-Esche-Straße und Wegebeziehungen

1/1
Fotos Bestand

Abb. Blick von Westen bei Normalwasserstand

Abb. Blick von Osten bei Hochwasser 12.01.2011

2.4.1.1 Variante 1 a

Ersatzneubau Brücke wie Bestand und separate niveaugleiche Querung mittels
baulicher Querungshilfe südlich der Brücke

Die Querung erfolgt niveaugleich im Zuge der Gustav-Esche-Straße. Durch die Herstellung
des Fahrbahnteilers werden die Fahrspuren verzogen und die Straße verbreitert sich.

Bauzeit 1 Jahr, 2 Monate.

Vorteile
 niedrigerer baulicher Aufwand und Baukosten
 geringerer Unterhaltungs- und Betriebsaufwand
 keine baulichen Vorsorgemaßnahmen für Hochwasserfall für Querung erforderlich
 kein zusätzlicher Eingriff in das Hochufer
 geringere Inanspruchnahme von Flächen

Nachteile
 Anbindung der vorhandenen Wege erforderlich
 längere Wege gegenüber der Querung im Bestand durch Verschiebung der Querung
 Richtung Süden
 größerer Natureingriff durch Verlängerung der Behelfsumfahrung

Gesamtkosten Brückenbauwerk (bisher geplante Brücke und Querung) 4.950.000 €
Nahle
86.18gLeutzschGustav-Esche-Str. 2,5%
2,0%
2,5%0+060,000
0+070,000
TKB 1
RKS 3
0+050,000
Beginn grundhafterAusbau vorh. Pollerzurückbauenvorh. Pollerzurückbauen
Mast zurück-bauen
1,40 %48,57 m
1.84
0+030,000
0+020,000
0+010,000
Beginn Baustrecke
0+050,0000+052,000
0+062,000
0+040,0002,5%≈2,67%≈1,23%≈2,0%≈1,54%≈4%≈3,3%
0+00.0000R=∞
3.051.853.253.251.853.056.502,0%
0+080,0000+081,650
Schotter-befestigung
3.253.003.251.851.852,5%
20.007.0020.00
Rad-/ Gehweg
Radfahrstreifen
Draufsicht   M1:250schematische Darstellung
vorhandenerWeg
vorhandenerWeg OK Hochufer
vorhandenerWeg
vorhandenerWeg
Anbindung anvorhandene Wege(60 m²)
Anbindung an Weg KroneHochufer (Zuwegung LTV)(210 m²)
Rad-/ Gehweg
3.05 Mast neustellen
Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]BUNG Ingenieure AGZweigniederlassung Dresden, Büro Leipzig04105 LeipzigWettiner Straße 2113950.01Projekt- Nr.:ZeichenDatumEntwurfsbearbeitung :Gez.GeprüftDatumGez.Gepr.
Unterlage:
Geändert :adcb
Bearb.
Blatt-Nr.:
ZeichenDatumBearb.Gez.
Projekt-Nr.:Straßenklasse und Nr. :Streckenbezeichnung :Gemarkung:StadtstraßeGustav - Esche - Straße
Gepr.ASB-Nr.
Maßstab:Plandarstellung:
Baumaßnahme / Bauwerk:Erneuerung der Leutzsch-Wahrener-Brückeüber die Nahle im Zuge derGustav-Esche-Straße
Verkehrs- und TiefbauamtAbt. Brückenbau und -unterhaltung
Stadt Leipzig
Burgaue/Leutzsch
nim01/2019sfk01/2019joc01/2019
1
Variantenuntersuchung1:200Querung Gustav - Esche - StraßeVariante 1a: Fb-teiler südlich Bauwerk
Dateipfad: P:\13950 Brücke über die Nahle\CAD\ACAD\Entwurfsplanung\Lageplan_Querung GEStr_V1+2_190107.dwgPlangröße: 0.46m2 (59.4x78.0cm)
FahrbahnBankettZeichenerklärungRadwegGehwegBankettGemarkungFlurstücksgrenzenAufschluss BaugrundFahrbahnquerneigungBaum fällenAbbruch bzw. RückbauSraßenablauf mitAnschlussleitungPrüfschacht
2,5%
NeigungsbrechpunktmitAngabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächstenNeigungsbrechpunktGradientenhochpunkt
BöschungFlussBauwerkGeh- und Radweg
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
Gemeinde :Stadt LeipzigStadt LeipzigBurgaue/LeutzschGustav - Esche - StraßeTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] LeipzigLauchstädter Straße 42aIngenieur- und Vermessungs GmbHbis :von :Station d. SDB :Straße :Gemarkung :Kreis :
Lewin07/201507/2015geprüftausgewertet
AnlageBlatt-Nr.Reg.-Nr.LagesystemNNDE_RD/83/GK_3FirmenadresseGrundplan - Grundriss mit KatasterErgänzungen:Grundplan hergestellt:  TOPOPLAN Ingenieur- und Vermessungs GmbH
Höhensystemgemessen06/2015
NameDatum
SchlichtLewin/Schl.
11/2017Lewin/ Schlicht
2.4.1.2 Variante 1 b

Ersatzneubau Brücke mit Verbreiterung wegen niveaugleicher Querung mittels
baulicher Querungshilfe unmittelbar südlich der Brücke

Die Querung der Gustav-Esche-Straße erfolgt niveaugleich unmittelbar hinter der Brücke als
direkte Verbindung des beidseitig der Straße vorhandenen Weges. Durch die Herstellung
des Fahrbahnteilers verbreitern sich Straßen- und Brückenquerschnitt (ca. 100 m² mehr
Brückenfläche), die Vorziehung der Fahrspuren erfolgt auf der Nordseite erst hinter der
Brücke.

Bauzeit 1 Jahr, 3 Monate.

Vorteile
 direkte Verbindung der vorhandenen Rad-/Gehwegbeziehungen
 geringerer Natureingriff für die Behelfsumfahrung
 kein zusätzlicher Eingriff in das Hochufer
 keine baulichen Vorsorgemaßnahmen für Hochwasserfall für Querung erforderlich

Nachteile
 Steigerung der Baukosten durch Brückenverbreiterung
 größere Flächeninanspruchnahme durch Verbreiterung der Brücke
 größere Einleitmenge Oberflächenwasser Bauwerk in die Nahle
 höherer Wartungs- und Unterhaltungsaufwand für die Brücke

Gesamtkosten Brückenbauwerk (bisher geplante Brücke und Querung) 5.610.000 € inkl.
Fahrbahnteiler

NahleNahle
86.18gLeutzschGustav-Esche-Str.
RKS6
vorh. Pollerzurückbauen
vorh. Pollerversetzen
3 x Pollerneu setzen
vorh. Pollerzurückbauen
Mast neustellenMast zurück-bauen
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
3.181.316.205.08
Wirtschaftsweg anBestand anpassen
Wirtschaftsweg anBestand anpassen
Weg an Bestandanpassen
Radfahrstreifen
Anpassungs-/Fräsbereich≈4%
4.904.754.751.853.0511.35
Schotter-befestigung20.007.00 20.00
Rad-/ Gehweg
Radfahrstreifen
Draufsicht   M1:250schematische DarstellungvorhandeneWegeAnbindung anvorhandene Wege(110 m²)
Anbindung an WegHochuferkrone(Zuwegung LTV, (210 m²)
1.853.253.003.254.90
1.501.263.003.284.00 Rad-/ GehwegWahren
Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]BUNG Ingenieure AGZweigniederlassung Dresden, Büro Leipzig04105 LeipzigWettiner Straße 2113950.01Projekt- Nr.:ZeichenDatumEntwurfsbearbeitung :Gez.GeprüftDatumGez.Gepr.
Unterlage:
Geändert :adcb
Bearb.
Blatt-Nr.:
ZeichenDatumBearb.Gez.
Projekt-Nr.:Straßenklasse und Nr. :Streckenbezeichnung :Gemarkung:StadtstraßeGustav - Esche - Straße
Gepr.ASB-Nr.
Maßstab:Plandarstellung:
Baumaßnahme / Bauwerk:Erneuerung der Leutzsch-Wahrener-Brückeüber die Nahle im Zuge derGustav-Esche-Straße
Verkehrs- und TiefbauamtAbt. Brückenbau und -unterhaltung
Stadt Leipzig
Burgaue/Leutzsch
nim01/2019sfk01/2018joc01/2018
2
Variantenuntersuchung1:200Querung Gustav - Esche - StraßeVariante 1b: Fb-teiler mit Aufweitung Bauwerk
Dateipfad: P:\13950 Brücke über die Nahle\CAD\ACAD\Entwurfsplanung\Lageplan_Querung GEStr_V1b_190107.dwgPlangröße: 0.29m2 (29.7x97.0cm)
Gemeinde :Stadt LeipzigStadt LeipzigBurgaue/LeutzschGustav - Esche - StraßeTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] LeipzigLauchstädter Straße 42aIngenieur- und Vermessungs GmbHbis :von :Station d. SDB :Straße :Gemarkung :Kreis :
Lewin07/201507/2015geprüftausgewertet
AnlageBlatt-Nr.Reg.-Nr.LagesystemNNDE_RD/83/GK_3FirmenadresseGrundplan - Grundriss mit KatasterErgänzungen:Grundplan hergestellt:  TOPOPLAN Ingenieur- und Vermessungs GmbH
Höhensystemgemessen06/2015
NameDatum
SchlichtLewin/Schl.
11/2017Lewin/ Schlicht
2.4.1.3 Variante 2

Ersatzneubau  Brücke  und  niveaufreie  Unterführung  als  separater  Stahlbeton-
Rahmen aus Ortbeton südlich der Brücke

niveaufreie Querung unter der Gustav-Esche-Straße:

Der Überbau des Stahlbetonrahmens wird direkt befahren und erhält den gleichen
Fahrbahnaufbau (8 cm) wie die Brücke über die Nahle. Bei dieser Variante wird ein zweites,
eigenständiges Bauwerk errichtet.

Bauzeit 1 Jahr, 7 Monate.

Vorteile
 niveaufreie Querung der Ost/West-Richtung

Nachteile
 hohe Baukosten
 hoher Unterhaltungs- und Betriebsaufwand infolge Heberanlage
(Oberflächenentwässe-
 rung) und Beleuchtung sowie Reinigung nach Starkregen und Hochwasser
 keine Nutzung bei Starkregenereignissen und Hochwasser möglich
 größere Einleitmengen Oberflächenwasser in die Nahle
 zusätzlicher Eingriff in das Hochufer
 große Inanspruchnahme von Flächen
 Anbindung der vorhandenen Wege erforderlich
 größerer Natureingriff
 separate Zufahrt für Unterhaltungstechnik der LTV erforderlich

Gesamtkosten Brückenbauwerk (bisher geplante Brücke und Querung) 6.807.000 €
86.18gLeutzschGustav-Esche-Str.2,5%
2,0%
2,5%0+060,000
0+070,000
TKB 1
RKS 3
0+050,000
Beginn grundhafterAusbau vorh. Pollerzurückbauenvorh. Pollerzurückbauen
Mast zurück-bauen
1.501.276.304.011.84
0+030,000
0+020,000
0+010,000
Beginn Baustrecke
0+050,0000+052,000
0+062,000
0+040,0002,5%≈2,67%≈1,23%≈2,0%≈1,54%≈4%≈3,3%
0+00.0000R=∞
Knick1,46 %5,00 m1,40 %48,57 mTS=105,477 mKM=0+040,000
3.051.853.253.251.853.056.502,0%
0+080,0000+081,650
Schotter-befestigung
2,5%
Rampenbauwerkl ca. 70 m
Rampenbauwerkl ca. 64 m
B BRad-/ Gehweg
Radfahrstreifen
vorhandenerWeg
OK Hochufer
vorhandenerWeg OKHochufervorhandenerWeg
vorhandenerWeg
5.00
4.00AA
AA
Anbindung anvorhandene Wege(215 m² + 35 m2)Draufsicht   M1:250schematische Darstellung
Rad-/ GehwegMast neustellen
Anbindung an vorhandeneWege (120 m² + 25 m2)
60 5.0060Schnitt B-BPlanungsskizze Stahlbeton - Rahmen alsseparate Brücke
Bohrpfahl∅70
4.00variabel
Schnitt A-A   M1:50Planungsskizze Trog,im Bereich der Rampen
+105.92+106.06
+104.10
vorhandenerWeg Trogbauwerk
+104.55+103.77
HQ (HWSK)
HQ10 (HWSK)
3.63503.0070
WKG-Rohr DN 450TW-Leitung Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]BUNG Ingenieure AGZweigniederlassung Dresden, Büro Leipzig04105 LeipzigWettiner Straße 2113950.01Projekt- Nr.:ZeichenDatumEntwurfsbearbeitung :Gez.GeprüftDatumGez.Gepr.
Unterlage:
Geändert :adcb
Bearb.
Blatt-Nr.:
ZeichenDatumBearb.Gez.
Projekt-Nr.:Straßenklasse und Nr. :Streckenbezeichnung :Gemarkung:StadtstraßeGustav - Esche - Straße
Gepr.ASB-Nr.
Maßstab:Plandarstellung:
Baumaßnahme / Bauwerk:Erneuerung der Leutzsch-Wahrener-Brückeüber die Nahle im Zuge derGustav-Esche-Straße
Verkehrs- und TiefbauamtAbt. Brückenbau und -unterhaltung
Stadt Leipzig
Burgaue/Leutzsch
nim01/2019sfk01/2019joc01/2019
3
Variantenuntersuchung1:250Querung Gustav - Esche - StraßeVariante 2: separate Unterführung
Dateipfad: P:\13950 Brücke über die Nahle\CAD\ACAD\Entwurfsplanung\Lageplan_Querung GEStr_V1+2_190107.dwgPlangröße: 0.46m2 (59.4x78.0cm)
FahrbahnBankettZeichenerklärungRadwegGehwegBankettGemarkungFlurstücksgrenzenAufschluss BaugrundFahrbahnquerneigungBaum fällenAbbruch bzw. RückbauSraßenablauf mitAnschlussleitungPrüfschacht
2,5%
NeigungsbrechpunktmitAngabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächstenNeigungsbrechpunktGradientenhochpunkt
BöschungFlussBauwerkGeh- und Radweg
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
Gemeinde :Stadt LeipzigStadt LeipzigBurgaue/LeutzschGustav - Esche - StraßeTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] LeipzigLauchstädter Straße 42aIngenieur- und Vermessungs GmbHbis :von :Station d. SDB :Straße :Gemarkung :Kreis :
Lewin07/201507/2015geprüftausgewertet
AnlageBlatt-Nr.Reg.-Nr.LagesystemNNDE_RD/83/GK_3FirmenadresseGrundplan - Grundriss mit KatasterErgänzungen:Grundplan hergestellt:  TOPOPLAN Ingenieur- und Vermessungs GmbH
Höhensystemgemessen06/2015
NameDatum
SchlichtLewin/Schl.
11/2017Lewin/ Schlicht
Bauwerk / RampenbauwerkUnterführungGustav-Esche-StraßeBau-km 0+63,000KrW=100 gonLänge~ 132 mLH≥3,00 mLW=5,00 m
2.4.1.4 Variante 3

Ersatzneubau Brücke als Zweifeldbauwerk aus Stahlbeton – Fuß-Radwegführung in
niveaufreier wasserdichter Unterführung

Die Querung des Fuß-/Radweges ist als Vollrahmen in das Brückenbauwerk integriert.
(Gleiche bauliche Gestaltung und Ausstattung wie in Variante 2, nur in Brücke integriert)
Am östlichen Trogende wird eine neue Weganbindung notwendig.

Die Ausbildung der Unterführung muss auftriebssicher und wasserdicht sein, da bereits bei
geringem Hochwasser (z.B. HQ5 = 102,5 m NHN n. HWSK „Weiße Elster“) der
Wasserspiegel Nahle über OK Bodenplatte der Unterführung steigt – Nutzbarkeit
eingeschränkt. Hierfür und für das anfallende Niederschlagswasser (infolge Rampen),
welches sich unter der Brücke sammelt, ist eine Hebeanlage und dessen Ableitung
erforderlich.

Bauzeit 1 Jahr, 6 Monate.

Vorteile
 niveaufreie Querung der Ost/West-Richtung
Nachteile
 hohe Baukosten
 hoher Unterhaltungs- und Betriebsaufwand infolge Heberanlage
(Oberflächenentwässerung) und Beleuchtung sowie Reinigung nach Starkregen und
Hochwasser
 keine Nutzung bei Starkregenereignissen und Hochwasser möglich
 größere Einleitmengen Oberflächenwasser in die Nahle
 zusätzlicher Eingriff in das Hochufer
 große Inanspruchnahme von Flächen
 Anbindung der vorhandenen Wege erforderlich
 größerer Natureingriff
 separate Zufahrt für Unterhaltungstechnik der LTV erforderlich

Gesamtkosten Brückenbauwerk (bisher geplante Brücke und Querung) 6.965.000 €
4.00variabel
Schnitt A-A   M1:50Planungsskizze Trog,im Bereich der Rampen
+105.06+105.20
+103.24+102.61
vorhandenerWeg
vorhandenerDeich
Trogbauwerk
+103.69 HQ (HWSK)
+102.91 HQ10 (HWSK)
//////
+106.027
+101.50 MWS Nahle+101.244 +99.542 +99.278 +101.241+99.293+101.10
+103.05
+106.177
+101.10
+105.88
Pfahlfuß bei +88.20
+101.10+100.25 WSP Nahle (Baugrund gem. 15.06.15)
+103.69 HQ (HWSK)+106.01+105.758
+102.98
+104.553+105.891 +106.084 Übergang aus AsphaltAuflagerbalken
0+81,650
351.3520 201.3535∢ 19.75 (Stützweite)∢ 23.85/   23.29 (Stützweite)
7575
90
60
60
3030
2%
76
76
Pflasterung aus großformatigenNatursteinenunbewehrter Beton B160Spundwand
AbbruchBestandsbauwerk
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m0,55 %41,43 m
TS=106,155 mKM=0+88,570
0+69,725
0+93,575variabel
Bohrpfahl∅90Bohrpfahl∅90
Leutzsch Wahren
60°45° 1.50
∢ 22.314/   21.79 (Lichte Weite)┴┴
┴┴ ┴┴
4,0%
┴┴┴
┴ ┴┴┴┴
1.45//////AFAF+104.372
WKG-Rohr DN450TW-Leitung
1.00 +101.894+101.594
+100.895
10 20
Unterkante WKG-Rohr
+104.604 +104.793Unterkante WKG-Rohr
+102.91 HQ10 (HWSK)+102.985.00
//// //////
////
3.001.50
0Schnitt B-B   M1:100Planungsskizze Bauwerk
≈45
Flussbrücke
Unterführung
Nahle
86.18gLeutzschGustav-Esche-Str. 2,5%
2,0%
2,5%0+060,000
0+070,000
0+090,000Rad-/ Gehweg
TKB 1 RKS 2
RKS 3
0+050,000
Beginn grundhafterAusbau vorh. Pollerzurückbauenvorh. Pollerzurückbauen
Mast neustellenMast zurück-bauen
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
1.501.276.304.011.84
Radfahrstreifen
0+030,000
0+020,000
0+010,000
Beginn Baustrecke
0+050,0000+052,000
0+062,000
0+040,0002,5%≈2,67%≈1,23%≈2,0%≈1,54%≈4%≈3,3%
0+00.0000R=∞
Knick1,46 %5,00 m1,40 %48,57 mTS=105,477 mKM=0+040,000
3.051.853.253.251.853.056.502,0%
0+080,0000+081,650
0+096,220
Schotter-befestigung
2,5% A62,5%
Rampenbauwerkl ca. 70,00 m
Rampenbauwerkl ca. 64,00 m
B B
AA
AADraufsicht   M1:250schematische DarstellungvorhandenerWeg
vorhandenerWeg OK Hochufer
vorhandenerWeg OK HochufervorhandenerWeg
vorhandenerWeg 4.00
4.00
5.00
Anbindung anvorhandene Wege(215 m² + 35 m2)
Anbindung an vorhandeneWege (120 m² + 25 m2)
Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]BUNG Ingenieure AGZweigniederlassung Dresden, Büro Leipzig04105 LeipzigWettiner Straße 2113950.01Projekt- Nr.:ZeichenDatumEntwurfsbearbeitung :Gez.GeprüftDatumGez.Gepr.
Unterlage:
Geändert :adcb
Bearb.
Blatt-Nr.:
ZeichenDatumBearb.Gez.
Projekt-Nr.:Straßenklasse und Nr. :Streckenbezeichnung :Gemarkung:StadtstraßeGustav - Esche - Straße
Gepr.ASB-Nr.
Maßstab:Plandarstellung:
Baumaßnahme / Bauwerk:Erneuerung der Leutzsch-Wahrener-Brückeüber die Nahle im Zuge derGustav-Esche-Straße
Verkehrs- und TiefbauamtAbt. Brückenbau und -unterhaltung
Stadt Leipzig
Burgaue/Leutzsch
kuj01/2019sfk01/2019joc01/2019
4
Variantenuntersuchung1:250; 100; 50Querung Gustav - Esche - StraßeVariante 3: Zweifeldbauwerk
Dateipfad: P:\13950 Brücke über die Nahle\CAD\ACAD\Entwurfsplanung\Lageplan_Querung GEStr_V3+V4_190107.dwgPlangröße: 0.58m2 (59.4x97.0cm)
FahrbahnBankettZeichenerklärungRadwegGehwegBankettGemarkungFlurstücksgrenzenAufschluss BaugrundFahrbahnquerneigungBaum fällenAbbruch bzw. RückbauSraßenablauf mitAnschlussleitungPrüfschacht
2,5%
NeigungsbrechpunktmitAngabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächstenNeigungsbrechpunktGradientenhochpunkt
BöschungFlussBauwerkGeh- und Radweg
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
vorhandener Weg
Gemeinde :Stadt LeipzigStadt LeipzigBurgaue/LeutzschGustav - Esche - StraßeTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] LeipzigLauchstädter Straße 42aIngenieur- und Vermessungs GmbHbis :von :Station d. SDB :Straße :Gemarkung :Kreis :
Lewin07/201507/2015geprüftausgewertet
AnlageBlatt-Nr.Reg.-Nr.LagesystemNNDE_RD/83/GK_3FirmenadresseGrundplan - Grundriss mit KatasterErgänzungen:Grundplan hergestellt:  TOPOPLAN Ingenieur- und Vermessungs GmbH
Höhensystemgemessen06/2015
NameDatum
SchlichtLewin/Schl.
11/2017Lewin/ Schlicht
2.4.1.5 Variante 4

Einfeldbrücke aus Spannbeton mit niveaufreier wasserdichter Unterführung des Fuß-
/Radweges als Trog

Die Querung ist in das Brückenbauwerk integriert. Der Überbau überspannt das Gewässer
und die Unterführung. Zum Schutz gegen Hochwasser wird flussseitig eine Wand errichtet.
(Gleiche bauliche Gestaltung und Ausstattung wie in Variante 2, nur in Brücke integriert.)

Die Ausbildung der Unterführung muss auftriebssicher und wasserdicht sein, da bereits bei
geringem Hochwasser (z.B. HQ5 = 102,5 m NHN n. HWSK „Weiße Elster“) der
Wasserspiegel Nahle über OK Bodenplatte der Unterführung steigt – Nutzbarkeit
eingeschränkt. Hierfür und für das anfallende Niederschlagswasser (infolge Rampen),
welches sich unter der Brücke sammelt, ist eine Hebeanlage und dessen Ableitung
erforderlich.

Bauzeit 1 Jahr, 6 Monate.

 Vorteile
 niveaufreie Querung der Ost/West-Richtung

Nachteile
 hohe Baukosten
 hoher Unterhaltungs- und Betriebsaufwand infolge Heberanlage
(Oberflächenentwässerung) und Beleuchtung sowie Reinigung nach Starkregen und
Hochwasser
 keine Nutzung bei Starkregenereignissen und Hochwasser möglich
 größere Einleitmengen Oberflächenwasser in die Nahle
 zusätzlicher Eingriff in das Hochufer
 große Inanspruchnahme von Flächen
 Anbindung der vorhandenen Wege erforderlich
 größerer Natureingriff
 separate Zufahrt für Unterhaltungstechnik der LTV erforderlich

Gesamtkosten Brückenbauwerk (bisher geplante Brücke und Querung) 7.455.000 €
4.00variabel
Schnitt A-A   M1:50Planungsskizze Trog,im Bereich der Rampen
+105.06+105.20
+103.24+102.61
vorhandenerWeg
vorhandenerDeich
Trogbauwerk
+103.69 HQ (HWSK)
+102.91 HQ10 (HWSK)
Nahle
86.18gLeutzschGustav-Esche-Str. 2,5%
2,0%
2,5%0+060,000
0+070,000
0+090,000Rad-/ Gehweg
TKB 1 RKS 2
RKS 3
0+050,000
Beginn grundhafterAusbau vorh. Pollerzurückbauenvorh. Pollerzurückbauen
Mast neustellenMast zurück-bauen
1.501.276.304.011.84
Radfahrstreifen
0+030,000
0+020,000
0+010,000
Beginn Baustrecke
0+050,0000+052,000
0+062,000
0+040,0002,5%≈2,67%≈1,23%≈2,0%≈1,54%≈4%≈3,3%
0+00.0000R=∞
3.051.853.253.251.853.056.502,0%
0+080,0000+081,650
0+096,220
Schotter-befestigung
2,5% A62,5%
AA
AADraufsicht   M1:250schematische DarstellungvorhandenerWeg
vorhandenerWeg OK Hochufer
vorhandenerWeg OK HochufervorhandenerWeg
vorhandenerWeg
Rampenbauwerkl ca. 75,00 m
Rampenbauwerkl ca.75,00 m
5.00
4.00
4.00
Anbindung anvorhandene Wege(215 m² + 35 m2)
Anbindung an vorhandeneWege (120 m² + 25 m2)
//////
+101.50 MWS Nahle+101.244 +99.542 +99.278 +101.241+99.293+101.10
+103.05
+101.10
Pfahlfuß bei +88.20
+101.10+100.25 WSP Nahle (Baugrund gem. 15.06.15)
+103.69 HQ (HWSK)+106.01+105.758
+102.98
+104.553Übergang aus AsphaltAuflagerbalken
0+81,650
351.3520 201.3535∢ 19.75 (Stützweite)∢ 28.60 (Stützweite)
7575
90
60
60
3030
2%
76
76
Pflasterung aus großformatigenNatursteinenunbewehrter Beton B160Spundwand
AbbruchBestandsbauwerk
0+64,975
0+93,575variabel
Bohrpfahl∅90Bohrpfahl∅90
Leutzsch Wahren
60°45°
1.50
∢ 22.314/   21.79 (Lichte Weite)
┴┴ ┴┴
4,0%
┴┴┴
┴ ┴┴┴┴
1.50//////AFAF
WKG-Rohr DN450TW-Leitung
1.10 +101.894+101.594
+100.60
10 20
Unterkante WKG-Rohr
+104.604 +104.793Unterkante WKG-Rohr Unterkante WKG-Rohr
+102.91 HQ10 (HWSK)+102.985.00////// //////
3.001.50
Schnitt B-B   M1:100Planungsskizze Bauwerk
Flussbrücke
Unterführung2.00Mind.-breiteOtterberme
+101.311
Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]BUNG Ingenieure AGZweigniederlassung Dresden, Büro Leipzig04105 LeipzigWettiner Straße 2113950.01Projekt- Nr.:ZeichenDatumEntwurfsbearbeitung :Gez.GeprüftDatumGez.Gepr.
Unterlage:
Geändert :adcb
Bearb.
Blatt-Nr.:
ZeichenDatumBearb.Gez.
Projekt-Nr.:Straßenklasse und Nr. :Streckenbezeichnung :Gemarkung:StadtstraßeGustav - Esche - Straße
Gepr.ASB-Nr.
Maßstab:Plandarstellung:
Baumaßnahme / Bauwerk:Erneuerung der Leutzsch-Wahrener-Brückeüber die Nahle im Zuge derGustav-Esche-Straße
Verkehrs- und TiefbauamtAbt. Brückenbau und -unterhaltung
Stadt Leipzig
Burgaue/Leutzsch
nwk01/2019kuj01/2019joc01/2019
5
Variantenuntersuchung1:250; 100; 50Querung Gustav - Esche - StraßeVariante 4: Einfeldbauwerk (vorgespannt)
Dateipfad: P:\13950 Brücke über die Nahle\CAD\ACAD\Entwurfsplanung\Lageplan_Querung GEStr_V3+V4_190107.dwgPlangröße: 0.58m2 (59.4x97.0cm)
FahrbahnBankettZeichenerklärungRadwegGehwegBankettGemarkungFlurstücksgrenzenAufschluss BaugrundFahrbahnquerneigungBaum fällenAbbruch bzw. RückbauSraßenablauf mitAnschlussleitungPrüfschacht
2,5%
NeigungsbrechpunktmitAngabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächstenNeigungsbrechpunktGradientenhochpunkt
BöschungFlussBauwerkGeh- und Radweg
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
vorhandener Weg
Gemeinde :Stadt LeipzigStadt LeipzigBurgaue/LeutzschGustav - Esche - StraßeTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] LeipzigLauchstädter Straße 42aIngenieur- und Vermessungs GmbHbis :von :Station d. SDB :Straße :Gemarkung :Kreis :
Lewin07/201507/2015geprüftausgewertet
AnlageBlatt-Nr.Reg.-Nr.LagesystemNNDE_RD/83/GK_3FirmenadresseGrundplan - Grundriss mit KatasterErgänzungen:Grundplan hergestellt:  TOPOPLAN Ingenieur- und Vermessungs GmbH
Höhensystemgemessen06/2015
NameDatum
SchlichtLewin/Schl.
11/2017Lewin/ Schlicht
2.4.1.6 Variante 5

Gewässerbegleitende niveaufreie Unterführung als Wegeverbindung unter
Einfeldbrücke aus Spannbeton und niveaugleiche Querung mit baulicher
Querungshilfe südlich der Brücke

Bauzeit 1 Jahr, 6 Monate.

Die südöstlich der Nahle verlaufende Wegeführung ist für den freizeitbezogenen Radverkehr
in Verbindung mit dem Kilometerweg westlich der Gustav-Esche-Straße zur Verknüpfung der
beiden Waldstücke westlich und östlich der Gustav-Esche-Straße von Bedeutung, wodurch
sich der Bedarf für eine kreuzungsfreie Querungsmöglichkeit unterhalb der Leutzsch-
Wahrener-Brücke herleitet.

Um eine sichere und für die touristische Nutzung sowie den Freizeit- und Alltagsverkehr
konfliktfreie komfortable Lösung anzubieten, wird die niveaufreie Lösung, in Kombination mit
einer abgesetzten baulichen Querungshilfe zur Gewährleistung abbiegender
Wegebeziehungen bzw. für den Hochwasserfall gemäß der Varainte 5 favorisiert.

Die Förderung von des Fuß- und Radverkehrs im Sinne nachhaltiger Mobilität wird damit
unterstützt.

Verkehrsorganisatorische Maßnahmen durch Geschwindigkeitsreduzierung oder der
Markierung eines Fußgängerüberweges sind, auch ergänzend zu bauliche Maßnahmen,
nicht umsetzbar.

Die Ausbildung der Unterführung ist hier nicht auftriebssicher und wasserdicht. Bereits bei
geringem Hochwasser (z.B. HQ5 = 102,5 m NHN n. HWSK „Weiße Elster“) steigt der
Wasserspiegel Nahle über OK Weg – Nutzbarkeit eingeschränkt. Es ist keine Hebeanlage
vorgesehen.

Vorteile
 Sichere und konfliktfreie Querung für Fuß- und Radverkehr in Ost-West-Richtung
 bei zusätzlichem Fahrbahnteiler wird den westlichen Fußgängern/Radfahrern eine
Querung auf kurzem Weg geboten, außerdem stellt der Fahrbahnteiler die
Rückfallebene bei Hochwasser dar
 Ableitung von Oberflächenwasser über die Böschungen - Nutzung der Wege als
Zufahrt für Unterhaltungstechnik der LTV möglich

Nachteile
 hohe Baukosten durch Vergrößerung der Stützweite der Brücke und dadurch
erforderliche Ausführung in Spannbeton
 Wartungs- und Unterhaltungsaufwand der Brücke erhöht sich
 größere Einleitmenge an Oberflächenwasser vom Bauwerk in die Nahle
 laufende Betriebskosten infolge Reinigung nach Überflutung
 größerer Natureingriff und Eingriff in das Hochufer
 größere Inanspruchnahme von Flächen

Gesamtkosten Brückenbauwerk (bisher geplante Brücke und Querung) 6.800.000 €
Schnitt C-C   M1:50Planungsskizze Rad-/ Gehweg
2,5%
503.0050 4.00501:1,52,5%Ausbauvorhandener Wegauf Krone HochuferUnterführung Rad-/GehwegStützkonstruktion,Länge ca. 45mlichte Höhe ab OK Rad-/ Gehweg< 1,50m
Schnitt B-B   M1:50Planungsskizze Rad-/ Gehweg
2,5%
4.0050Unterführung Rad-/Gehweg50
variabel
variabel
+102.91 HQ10 (HWSK)
+102.91 HQ10 (HWSK)
Nahle
86.18gLeutzschGustav-Esche-Str. 2,5%
2,0%
2,5%0+060,000
0+070,000
0+090,000Rad-/ Gehweg
TKB 1 RKS 2
RKS 3
0+050,000
Beginn grundhafterAusbau vorh. Pollerzurückbauenvorh. Pollerzurückbauen
Mast neustellenMast zurück-bauen
Radfahrstreifen
0+030,000
0+020,000
0+010,000
Beginn Baustrecke
0+050,0000+052,000
0+062,000
0+040,0002,5%≈2,67%≈1,23%≈2,0%≈1,54%≈4%≈3,3%
0+00.0000R=∞
3.051.853.253.251.853.056.502,0%0+080,0000+081,650
0+096,220
Schotter-befestigung
2,5% A6
3.253.003.251.851.853.05
2,5%
Radfahrstreifen
C C
Draufsicht   M1:250schematische Darstellung
vorhandenerWeg
vorhandenerWeg
OK Hochufer
vorhandenerWeg
vorhandenerWeg
Rad-/ Gehweg6,0%
Verlauf vorhandener Weg (b~2,10-2,25m),neu ausgebaut auf b=3,0m4.00
Anbindung Weg Hochufer an Querungshilfeim Verlauf der Behelfsumfahrung(ca. 350 m2 mit Anbindung LTV)
ALTERNATIV:Ausbau vorhandener Weg bisQuerungshilfe
5.00
4.00
Instandsetzungvorhandene Wege(350 m²)
OK Hochufer
A
20.007.0020.00
Draufsicht   M1:250schematische Darstellung
vorhandenerWegAnbindung anvorhandene Wege(60 m²)
Nahle
B B
//////////
+101.50 MWS Nahle+99.542 +99.278 +101.241+99.293
Pfahlfuß bei +88.20
+101.10+100.25 WSP Nahle (Baugrund gem. 15.06.15)
+103.69 HQ (HWSK)+106.01
+102.98+104.553 Übergang aus AsphaltAuflagerbalken
0+81,650
201.3535∢ 19.75 (Stützweite)
7575
90
60
60
30
2%
76
76
Pflasterung aus großformatigenNatursteinenunbewehrter Beton B160Spundwand
AbbruchBestandsbauwerk
0+65,680
0+93,575variabel
Bohrpfahl∅90Bohrpfahl∅90
Leutzsch Wahren
60°45° 1.50┴┴ ┴┴
┴ ┴┴┴┴
1.50//////////AFAF
WKG-Rohr DN450TW-Leitung
1.10
+101.594
10 20
Unterkante WKG-Rohr
+104.604 +104.793Unterkante WKG-Rohr Unterkante WKG-Rohr
+102.91 HQ10 (HWSK)1.50
Schnitt A-A   M1:100Planungsskizze Bauwerk
Flussbrücke
+102.98+101.244+100.95
+105.892
∢ 19.75 (Stützweite)∢ 27.652/   27.00 (Stützweite)
60
∢ 5.002,5%Rückbau dervorh. Spundwandbis OK Flußbett
Abbruchkante Bestandsbauwerk;Widerlagerwand dient als Verbau undwird nach  Fertigstellung des neuenBauwerks auf die Höhe +100.95 abgebrochen(mit Verbleib im Baugrund)
∢ 26..36/   25.74 (Lichte Weite)
┴+101.02
+104.663
+103.05
3030
Unterführungb=5,00m
+105.828
Mind.-breiteOtterberme2.00
∢5.00
+101.77>2.50
351.3520┴┴┴
+104.27
Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]BUNG Ingenieure AGZweigniederlassung Dresden, Büro Leipzig04105 LeipzigWettiner Straße 2113950.01Projekt- Nr.:ZeichenDatumEntwurfsbearbeitung :Gez.GeprüftDatumGez.Gepr.
Unterlage:
Geändert :adcb
Bearb.
Blatt-Nr.:
ZeichenDatumBearb.Gez.
Projekt-Nr.:Straßenklasse und Nr. :Streckenbezeichnung :Gemarkung:StadtstraßeGustav - Esche - Straße
Gepr.ASB-Nr.
Maßstab:Plandarstellung:
Baumaßnahme / Bauwerk:Erneuerung der Leutzsch-Wahrener-Brückeüber die Nahle im Zuge derGustav-Esche-Straße
Verkehrs- und TiefbauamtAbt. Brückenbau und -unterhaltung
Stadt Leipzig
Burgaue/Leutzsch
Dateipfad: P:\13950 Brücke über die Nahle\CAD\ACAD\Entwurfsplanung\Lageplan_Querung GEStr_eben-unterführterWeg_190128.dwgPlangröße: 0.69m2 (59.4x116.0cm)
FahrbahnBankettZeichenerklärungRadwegGehwegBankettGemarkungFlurstücksgrenzenAufschluss BaugrundFahrbahnquerneigungBaum fällenAbbruch bzw. RückbauSraßenablauf mitAnschlussleitungPrüfschacht
2,5%
NeigungsbrechpunktmitAngabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächstenNeigungsbrechpunktGradientenhochpunkt
BöschungFlussBauwerkGeh- und Radweg
H= 1800 mT= 17,55 mf= 0,0856 m1,40 %48,57 m 0,55 %41,43 mTS=106,155 mKM=0+088,570
vorhandener Weg
Gemeinde :Stadt LeipzigStadt LeipzigBurgaue/LeutzschGustav - Esche - StraßeTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] LeipzigLauchstädter Straße 42aIngenieur- und Vermessungs GmbHbis :von :Station d. SDB :Straße :Gemarkung :Kreis :
Lewin07/201507/2015geprüftausgewertet
AnlageBlatt-Nr.Reg.-Nr.LagesystemNNDE_RD/83/GK_3FirmenadresseGrundplan - Grundriss mit KatasterErgänzungen:Grundplan hergestellt:  TOPOPLAN Ingenieur- und Vermessungs GmbH
Höhensystemgemessen06/2015
NameDatum
SchlichtLewin/Schl.
11/2017Lewin/ Schlicht
nwk01/2019kuj01/2019joc01/2019
6
Variantenuntersuchung1:250, 100, 50Querung Gustav - Esche - StraßeVariante 5: Einfeldbauwerk (vorgespannt) mitWeg unter d. BW und Insel über d. Straße


city_slug: leipzig

paper_type: Beschlussvorlage

text:
1/3

Grundstücksverkehrsausschuss

Beschlussvorlage Nr. VI-DS-08105

Status: öffentlich

Eingereicht von
Dezernat Wirtschaft, Arbeit und Digitales

Betreff:
Verkauf Gewerbefläche, Gemarkung Großzschocher, Flurstück 1151/2
- Zweitvorlage -

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Dienstberatung des Oberbürgermeisters
DB OBM - Vorabstimmung
Grundstücksverkehrsausschuss  01.07.2019 Beschlussfassung

Beschlussvorschlag:

Der Oberbürgermeister wird beauftragt, den Grundstückskaufvertrag über den Verkauf des
Flurstückes 1151/2 der Gemarkung Großzschocher zum Kaufpreis von 1.660.000 Euro an die
Erwerbergemeinschaft Gerlach & Partner GbR notariell beurkunden zu lassen.

Zusammenfassung:

Anlass der Vorlage:

 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln
 Sonstiges:

Das Grundstück soll zur gewerblichen Nutzung verkauft werden.

2/3

Finanzielle Auswirkungen   nein x wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft x nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? x nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung

Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge 2019  1.021.179,18 1.100.11.1.3.05
 Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen 2019  1.660.000,00 7.0000059.770
 Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja,

Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR
(jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung der
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand (ohne
Abschreibungen)
 Ergeb. HH Aufwand aus
jährl. Abschreibungen

Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat x nein  ja,

Beschreibung des Abwägungsprozesses:

Laut Stellungnahme des Amtes für Jugend, Familie und Bildung (Abt. Infrasstruktur) vom
28.11.2017, soll das Flurstück für strategische Maßnahmen gesichert werden. Daraufhin
wurde das Stadtplanungsamt erneut befragt. Dieses teilte mit, dass aus Sicht des
Stadtplanungsamtes die Nutzungsänderung eine Änderung des B-Planes erfordert und dies
planungsrechtlich nicht gewollt ist. Der Gewerbestandort würde in seiner Nutzung stark
eingeschränkt. Die Dezernate Jugend, Familie und Bildung sowie Stadtentwicklung und Bau
haben daraufhin die Erstvorlage mitgezeichnet.

Durch das Stadtplanungsamt und das Amtes für Wirtschaftsförderung wird eine gewerbliche
Nutzung favorisiert.

3/3

Sachverhalt:

Siehe beiliegende Begründung.

Anlagen:
Lageplan
Auszug aus Stadtkarte


text:
1/8

Ratsversammlung

Beschlussvorlage Nr. VI-DS-08106

Status: öffentlich

Eingereicht von
Dezernat Jugend, Soziales, Gesundheit und Schule
Dezernat Finanzen
Dezernat Stadtentwicklung und Bau

Betreff:
Förderprogramm "Bildungsinfrastruktur" - finanzielle Auswirkungen der Umsetzung
auf den Haushalt der Stadt Leipzig für die Haushaltsjahre 2019 und 2020 (Bestätigung
gem. § 79 Abs. 1 SächsGemO)

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung
FA Finanzen   Vorberatung
FA Jugend, Soziales, Gesundheit und Schule   Bestätigung
Jugendhilfeausschuss   Vorberatung
FA Stadtentwicklung und Bau   Vorberatung
Ratsversammlung  26.06.2019 Beschlussfassung

Beschlussvorschlag:

1. Für die 2019 zur Förderung angemeldeten Maßnahmen wird eine Freigabe der
geplanten Auszahlungsansätze über die Eigenmittel hinaus für das
Haushaltsjahr 2019 i.H. von insgesamt 14.870.350 € (Untersetzung siehe
Anlage 1a) bestätigt. Nach aktueller Einschätzung des liquiditätswirksamen V-
IST zum 31.12.2019 ist darin eine Vorfinanzierung der Fördermittel von
5.294.573 € aus der verfügbaren Liquidität erforderlich.

2. Für die 2020 zur Förderung angemeldeten Maßnahmen wird eine Freigabe der
geplanten Auszahlungsansätze über die Eigenmittel hinaus für das
Haushaltsjahr 2019 i.H. von insgesamt 8.129.200 € (Untersetzung siehe
Anlage 1b) bestätigt. Nach aktueller Einschätzung des liquiditätswirksamen V-
IST zum 31.12.2019 ist darin eine Vorfinanzierung der Fördermittel von
215.316 € aus der verfügbaren Liquidität erforderlich.

3. Die Maßnahmen, die aktuell keine Berücksichtigung im Förderprogramm
„Bildungsinfrastruktur“ finden, werden auch ohne Fördermittel realisiert.

Für diese Maßnahmen werden für das Jahr 2019 überplanmäßige
Auszahlungen gem. § 79 (1) SächsGemO i.H. von insgesamt 11.170.350 €
(Untersetzung siehe Anlage 1c) bestätigt. Die Deckung erfolgt zunächst über
die Mittel der verfügbaren Liquidität über die Kostenstelle "unterj. Fin. ohne
Deckung FH Schulhausbau" (1098730000). Auf der Basis des Finanzberichtes
zum 30.09.2019 wird dem Stadtrat eine Entscheidungsvorlage vorgelegt, auf
deren Basis eine budgetkonkrete Deckung dieser Vorfinanzierung innerhalb
des Budgets des Amtes für Jugend, Familie und Bildung vorgeschlagen wird.

2/8

4. Zusätzlich notwendige Verpflichtungsermächtigungen mit Kassenwirksamkeit
für das Jahr 2020 (vgl. Anlagen 1a bis 1c) werden mittels Inanspruchnahme
der gegenseitigen Deckungsfähigkeit nach § 20 SächsKomHVO innerhalb der
VE-Ansätze des Amtes für Jugend, Familie und Bildung gedeckt.

Zusammenfassung:

Anlass der Vorlage:

 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln
 Sonstiges:

Mit der Vorlage wird die geänderte Finanzierung der im Haushaltsantrag A 0270/19/20
enthaltenen Schul- und Kitabaumaßnahmen bestätigt.

3/8

Finanzielle Auswirkungen   nein  wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein x ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung

Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
 Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen
 Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja,

Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR
(jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung der
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand (ohne
Abschreibungen)
 Ergeb. HH Aufwand aus
jährl. Abschreibungen

Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat x nein  ja,

Beschreibung des Abwägungsprozesses:

Nicht erforderlich.

4/8
Sachverhalt:

Inhaltsverzeichnis
1 Eilbedürftigkeitsbegründung ..............................................................................................4
2 Sachverhalt ......................................................................................................................4
2.1 Anlass ............................................................................................................................4
2.2 Beschreibung der Maßnahme .................................................................................5
2.3 Realisierungs-/Zeithorizont .........................................................................................6
3 Finanzielle Auswirkungen ...................................................................................................6
4 Auswirkungen auf den Stellenplan ....................................................................................7
5 Bürgerbeteiligung ................................................................................................................7
6 Folgen bei Nichtbeschluss .................................................................................................7

1 Eilbedürftigkeitsbegründung
Die Umsetzung des Schul- und Kitabauprogramms hat derzeit oberste Priorität. Durch
konkretisierte Förderbedingungen für das Haushaltsjahr 2019, die zur Beschlussfassung des
A 0270/19/20 noch nicht bekannt waren, ist eine Beschlussfassung der geänderten
Finanzierung für das Haushaltsjahr 2019 notwendig. Für die Jahresscheibe 2020 wird eine
gesonderte Vorlage erstellt.
Eine Bestätigung der mit der Jahresscheibe 2019 geförderten Maßnahmen im
Förderprogramm „Bildungsinfrastruktur“ erfolgte erst in der Sitzung des Haushalts- und
Finanzausschuss des Freistaates Sachsen am 22.05.2019. Erst im Anschluss konnte die
Vorlage endgültig erstellt werden.
Eine Beschlussfassung durch die Ratsversammlung im Juni ist erforderlich, um die
Durchführung der Maßnahmen termingerecht gewährleisten zu können und damit dem
dringend notwendigen Auf- und Ausbau von Schul- sowie Kitakapazitäten gerecht zu werden.

2 Sachverhalt
           2.1 Anlass
Mit dem Antrag A 0270/19/20 wurden die veranschlagten Schul- und Kitabaumaßnahmen mit
Fördermitteln des Sonderprogramms „Bildungsinfrastruktur“ zum Bau von Schulen und
Kindergärten in den kreisfreien Städten des Freistaat Sachsen neu untersetzt und damit unter
anderem eine Absenkung der Kreditermächtigung beschlossen.
Im bisherigen Verlauf des Jahres 2019 zeigte sich, dass die nunmehr bekannten
Förderbedingungen von denen zum Zeitpunkt der Beschlussfassung des Haushaltes
2019/2020 abweichen. Es wurden durch das Sächsische Staatsministerium für Kultus (SMK)
schrittweise diverse klarstellende Unterlagen übergeben. Anhand derer musste die
ursprüngliche Haushaltsplanung nunmehr für die Bewirtschaftung für die Jahre 2019 und 2020
überdacht werden.
Es ergeben sich in den Jahresscheiben in Bezug auf die verschiedenen Maßnahmen und
Finanzmittel neue Anforderungen. Auch muss die Finanzierung für die Jahresscheiben 2019
und 2020 nunmehr angepasst werden.

5/8
2.2 Beschreibung der Maßnahme
Basis des Änderungsantrages A 0270/19/20 aufgrund des zusätzlichen Förderbudgets
„Bildungsinfrastruktur“ waren folgende Voraussetzungen nach damaliger Mitteilung des
Freistaates Sachsen:
„Durch den Freistaat Sachsen wird ein zusätzliches Förderbudget für Maßnahmen in die
Bildungsinfrastruktur avisiert (Förderquote 60%). Im Haushaltsplan 2019/2020 des Freistaates
ist ein Sonderprogramm Bildungsinfrastruktur zum Bau von Schulen und Kindergärten in den
kreisfreien Städten mit einem Volumen von 310,5 Mio. € veranschlagt. Davon entfallen auf die
Stadt Leipzig ca. 166,1 Mio. €, welche in den nächsten 5 Jahren abgerufen werden können.
….“
Nunmehr hat sich in diversen klarstellenden Schreiben und Terminen mit dem SMK
herausgestellt, dass die zum damaligen Zeitpunkt mitgeteilten Kriterien nicht so umgesetzt
wurden, wie im Rahmen der Haushaltsplanung durch die Stadt Leipzig angenommen.
Zum einen wird derzeit nur die Untersetzung der Jahresscheibe 2019 maßnahmenkonkret im
Haushalts- und Finanzausschuss des Freistaates Sachsen beschlossen. Ein Förderbudget
pro Kommune wie bisher angekündigt, wird es für das Förderprogramm voraussichtlich in
diesem Jahr nicht geben.
Es stehen im Förderprogramm „Bildungsinfrastruktur“ Fördermittel in Höhe von
166,1 Mio. Euro für die Jahre 2019 und 2020 für die Stadt Leipzig zur Verfügung. Diese
unterteilen sich in den beiden Jahresscheiben wie folgt:

in T€
2019 2020
schulische Infrastruktur 65.002,5 90.415,0
Kindertagesstätten 6.687,5 4.012,5
Summe 71.690,0 94.427,5

Es gelten nunmehr die nachfolgenden Förderbedingungen:

- Die Fördermittel sind für beide Teilbereiche gegenseitig deckungsfähig.

- In der o.g. Fördersumme müssen Bauvorhaben freier Träger (Schule und Kita)
ausreichend Berücksichtigung finden.

- Die Förderung für das Programm „Bildungsinfrastrutkur“ richtet sich nach der
Förderrichtlinie SchulInfra und der VwV Kita Bau. Hierin ist nunmehr für
Schulbaumaßnahmen eine Förderquote von 60% und für Kitabau eine maximale
Förderquote von 50 % festgeschrieben. Die Annahme im Rahmen der
Haushaltsplanung war eine Förderung von 60% für beide Bereiche.

- Für die Bewilligung bzw. Freigabe der maßnahmenkonkreten Fördermittel durch den
Haushalts- und Finanzausschuss des Freistaates Sachsen (HFA) in seinen Sitzungen
am 08.05. und 22.05.2019 waren Einzelanträge mit allen erforderlichen Unterlagen je
Maßnahme bei der SAB (für Schulbau) und eine Maßnahmenübersicht für den Bereich
Kita beim KSV einzureichen. Hierbei waren die Gesamtkosten der jeweiligen
Maßnahme, über die gesamte Laufzeit hinweg, zu berücksichtigen. Im Anschluss
wurde nach Prüfung der eingereichten Unterlagen eine Gesamtliste der
Einzelmaßnahmen an den HFA durch das SMK zur Freigabe vorgelegt. Die endgültige
Beschlussfassung des HFA erfolgte am 22.05.2019.

6/8
Bisher war man davon ausgegangen, dass die Kommunen ein Förderbudget erhalten, welches
eigenständig auf die Maßnahmen in der Jahresscheibe verteilt werden kann.

Die Freigabe der Maßnahmenlisten für die Jahresscheibe 2020 wird voraussichtlich erst zu
einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Eine vorherige Übergabe der Anträge an die SAB wäre
möglich. Die dazu notwendigen Einzelanträge können jedoch erst nach Vorliegen der
erforderlichen Unterlagen an die SAB übergeben werden. Sobald diese vorliegen, werden die
Anträge eingereicht.

2.3 Realisierungs-/Zeithorizont
Die beantragten Maßnahmen für das Jahr 2019 wurde nunmehr im HFA am 22.05.2019
bestätigt. Damit werden die einzelnen Kategorien aus der Jahresscheibe 2019 mit
Fördermitteln wie folgt untersetzt:
Gesamtkosten der
Maßnahme Förderanteil
kommunale Schulen 101.222.241 56.707.616
Schulen in freier Trägerschaft 6.076.458 3.444.223
kommunale Kitas 22.455.296 5.477.495
Kitas freie Träger 23.473.000 5.286.500
Summe 153.226.995 70.915.834
Die Beantragung der Einzelmaßnahmen für die Jahresscheibe 2020, deren
Fördermittelanteil einen Umfang von 94,4 Mio. € aufweist, wird sofort nach Vorliegen der
notwendigen Unterlagen erfolgen. Eine Voraussetzung hierfür ist jeweils die abgeschlossene
Leistungsphase 3. In der Jahresscheibe 2020 sind derzeit nur kommunale Maßnahmen
berücksichtigt, da im Jahr 2019 die freien Träger bereits überproportional berücksichtigt
werden.
3 Finanzielle Auswirkungen
Durch die neuen Erkenntnisse zu den Förderbedingungen ergeben sich zwei
Problemlagen:
a) Vorfinanzierung von Fördermitteln (vgl. Anlagen 1a und 1b)
Für die Beauftragung der Gewerke ist eine vollständige Freigabe der Auszahlungsansätze
notwendig. Die liquiditätswirksame Auszahlung erfolgt dann in Abhängigkeit des
Planungs- und Baufortschritts.
Für die Maßnahmen, die aktuell im Förderbudget 2019/2020 „Bildungsinfrastruktur“ eine
Berücksichtigung finden, ergibt sich daher eine Freigabe über die Eigenmittel hinaus i.H.
von 22.999.550 € (davon Förderung 2019 i.H. von 14.870.350 € und Förderung 2020 i.H.
von 8.129.200 €).
Diese Freigabe erfolgt unabhängig eines vorliegenden Fördermittelbescheides, da die
Maßnahmen für 2019 bereits im HFA am 22.05.2019 bestätigt wurden. Die Freigabe im
Haushaltsjahr 2019 für die Maßnahmen des Förderprogramms 2020 erfolgt vorbehaltlich
der Bestätigung der Maßnahmenliste im HFA.
Nach aktueller Einschätzung des tatsächlichen liquiditätswirksamen VIST zum
31.12.2019 ist eine Vorfinanzierung aus der Liquidität lediglich i.H. von insgesamt
5.509.889 € notwendig, davon Förderung 2019 i.H. von 5.294.573 € und Förderung 2020
i.H. von 215.316 €.
7/8
Tatsächliche Fördermitteleinzahlungen ergeben sich erst nach Mittelabforderung für die
jeweiligen Maßnahmen. Es ist derzeit davon auszugehen, dass in 2019 voraussichtlich
nur geringe Abrufe für die in 2019 zu beginnenden Maßnahmen erfolgen können und zwar
nur in dem Umfang wie eine konkrete Abrechnung für die Jahresscheibe per Stichtag
30.09.2019 erfolgen kann.

b) Finanzierung fehlender Fördermitteln (vgl. Anlagen 1c)
Vor dem Hintergrund, dass nicht alle geplanten Schul- und Kitabaumaßnahmen in
den Maßnahmenlisten 2019 und 2020 Berücksichtigung finden konnten, müssen
die in Anlage 1c ausgewiesenen Investitionsprojekte zunächst ohne Fördermittel
realisiert werden.

Nach aktueller Einschätzung des tatsächlichen liquiditätswirksamen VIST zum
31.12.2019 ergeben sich für diese Maßnahmen für das Jahr Haushaltsjahr 2019
überplanmäßige Auszahlungen i.H. von insgesamt 11.170.350 €.

Die Deckung erfolgt zunächst über die Mittel der verfügbaren Liquidität. Auf der
Basis des Finanzberichtes zum 30.09.2019 wird dem Stadtrat eine
Entscheidungsvorlage vorgelegt, auf deren Basis eine budgetkonkrete Deckung
dieser Vorfinanzierung innerhalb des Budgets des Amtes für Jugend, Familie und
Bildung vorgeschlagen wird.

Die sich für das Haushaltsjahr 2020 ergebenden finanziellen Auswirkungen werden zu einem
späteren Zeitpunkt ermittelt, voraussichtlich im 1. Quartal 2020.

Zusätzlich ist teilweise die Erhöhung der Verpflichtungsermächtigungen notwendig, um die
Beauftragung der Gewerke entsprechend auslösen zu können. Diese können jedoch innerhalb
der VE-Ansätze des Amtes für Jugend, Familie und Bildung gedeckt werden (siehe Anlagen
1a bis 1c).

4 Auswirkungen auf den Stellenplan
Die Vorlage enthält keine Auswirkungen auf den Stellenplan.

5 Bürgerbeteiligung
Eine Bürgerbeteiligung ist im Rahmen dieser Vorlage nicht vorgesehen.

6 Folgen bei Nichtbeschluss
Bei Nichtbeschluss dieser Vorlage kann die Finanzierung der notwendigen Schul- und
Kitabaumaßnahmen in 2019 und 2020 nicht erfolgen. Erforderliche Schul- und Kitaplätze
können nicht zur Verfügung gestellt werden.

8/8

Anlagen:

Anlage 1a Übersicht Fördermaßnahmen 2019
Anlage 1b Übersicht Fördermaßnahmen 2020
Anlage 1c Übersicht Maßnahmen außerhalb Förderung

Übersicht Fördermaßnahmen 2019 Anlage 1a
Objekt/Einrichtung PSP-Element Bezeichnung Gesamtkosten
(Auszahlungen)
Fördermittel
gesamt
(Einzahlung)
Eigenmittel
(Zuschuss)
Auszahlungs-
ansatz
Ermäch-
tigungs-
übertrag
gesamt
Einzahlungs-
ansatz
Zuschuss
inkl.
Ermäch-
tigungs-
übertrag
VE kw 2020Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz Zuschuss VE kw 2021
notwendige
Freigabe
2019
V-IST liqui
(tatsächliche
liquide
Auszahlung
2019)
notwendige VE
kw 2020
Differenz
VE Plan ./.
VE notwendig
kw 2020
vorauss.
erforderliche
Vorfinanzierung
(über Eigenmittel
hinaus)
("-" Vorfinanzierung
erforderl.;
"kein Vorzeichen" mögl.
liquiditätsseitige
Deckung")
Schulen - kommunal
Schule Böhlitz-
Ehrenberg,
Grundschule, Heinrich-
Heine-Straße 64,
04178 Leipzig
7.0001077
Neubau der
Grundschule
Böhlitz-Ehrenberg,
2 BA 6.500.000 3.705.000 2.795.000 3.800.000 1.179.664 2.166.000 2.813.664 2.900.000 2.900.000 1.653.000 1.247.000 0 3.800.000 2.080.000 2.900.000 0 733.664
Ernst-Pinkert-Schule,
Grundschule,
Martinstraße 7, 04318
Leipzig
7.0001735
Neubau 2-
Feldsporthalle, 2.
BA Freifläche 4.900.000 2.793.000 2.107.000 1.500.000 77.509 855.000 722.509 3.170.000 3.170.000 1.806.900 1.363.100 0 1.500.000 722.509 1.670.000 1.500.000 0
91. Schule,
Grundschule,
Uranusstraße 1,
04205 Leipzig
7.0001737
Erweiterung in
Systembauweise -
8 AUR 5.000.000 2.850.000 2.150.000 2.000.000 400.000 1.140.000 1.260.000 1.880.000 1.880.000 1.071.600 808.400 0 2.000.000 1.260.000 1.880.000 0 0
Alfred-Kästner-Schule,
Grundschule,
Gartenwinkel 30,
04158 Leipzig
7.0001739
Schulerweiterung
Systembau – 4
AUR 3.800.000 2.166.000 1.634.000 1.980.000 700.000 1.128.600 1.551.400 1.000.000 1.000.000 570.000 430.000 0 1.980.000 1.551.400 1.000.000 0 0
Schule an der
Bernhard-Göring-
Straße, Bernhard-
Göring-Straße 107,
04275 Leipzig
70001749
Bau einer 2-Feld-
Sporthalle
5.220.000 2.975.400 2.244.600 900.000 93.675 513.000 480.675 2.500.000 3.270.000 1.863.900 1.406.100 500.000 900.000 343.675 1.200.000 1.300.000 137.000
Christoph-Arnold-
Schule, Grundschule,
Gaswerksweg 1,
04319 Leipzig
70001755
2-Feldsporthalle
4.376.000 2.494.320 1.881.680 500.000 49.541 285.000 264.541 2.000.000 2.800.000 1.596.000 1.204.000 1.900.000 500.000 549.541 2.000.000 0 -285.000
Hainbuchenstraße,
04329 Leipzig 7.0001497 Reaktivierung als
Oberschule 14.400.000 8.208.000 6.192.000 1.000.000 443.998 570.000 873.998 3.000.000 5.000.000 2.850.000 2.150.000 3.000.000 1.000.000 1.443.998 3.000.000 0 -570.000
Gymnasium
Ihmelsstraße, 04315
Leipzig
7.0001361
Neuer
Schulstandort im
Planungsraum
Innerer Osten
(Ihmelsstr.) Gym
21.700.000 12.369.000 9.331.000 760.000 183.000 433.200 509.800 1.500.000 2.130.000 1.214.100 915.900 5.000.000 760.000 850.223 1.500.000 0 -340.423
Mannheimer Str.
128a/b, 04209 Leipzig7.0001944 Neubau
Gymnasium 29.979.051 16.530.000 13.449.051 5.000.000 868.095 2.850.000 3.018.095 11.000.000 11.000.000 6.270.000 4.730.000 0 5.000.000 16.450.046 13.297.100 -2.297.100 -13.431.951
darunter bereits
bestätigte
überplanmäßige
Ausz. 10.581.951 €
Mehrkosten K.-Heine-
Str. 22b, 7.0000965
Einrichtg. Gym.
Mehrkostenanzeig
e
5.288.000 2.115.200 3.172.800 530.000 0 0 530.000 0 1.120.000 0 1.120.000 0 530.000 530.000 0 0 0
ZwSumme 101.163.051 56.205.920 44.957.131 17.970.0003.995.482 9.940.800 12.024.68228.950.00034.270.00018.895.50015.374.50010.400.00017.970.000 25.781.392 28.447.100 502.900 -13.756.710
-14.627.374
Schulen - freie Träger
freie Schule, Karl
Schubert OS n.n.
Neubau
Mehrzweckgebäud
e
5.525.649 3.223.900 n.n.
freie Schule, frei
Waldorfschule n.n.
Mehrkosten
Berthastr. MN aus
2017
550.809 220.323 n.n.
ZwSumme 6.076.458 3.444.223 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kita - kommunal
Kita Ferdinand-Rhode-
Straße 17, 04107
Leipzig
7.0000877 innere Sanierung 2.800.000 1.400.000 1.400.000 700.000 37.456 399.000 338.456 1.950.000 1.950.000 1.111.500 838.500 0 700.000 338.456 1.950.000 0 0
Kita Seehausener
Allee "Leipzig-Kita",
04356 Leipzig
7.0001804 Neubau 3.719.995 762.840 2.957.155 1.487.050 2.737.338 847.600 3.376.788 0 0 0 0 0 1.487.050 968.847 0 0 2.407.941
Kita Ludolf-Colditz-
Straße "Leipzig-Kita",
04299 Leipzig
7.0001807 Neubau 5.264.155 1.124.235 4.139.920 2.191.450 3.711.216 1.249.150 4.653.516 0 0 0 0 0 2.191.450 5.902.666 0 0 -1.249.150
Kita Gärtnerstraße
179 "Leipzig-Kita",
04209 Leipzig
7.0001810 Neubau 4.044.633 794.160 3.250.473 1.548.100 2.647.161 882.400 3.312.861 0 0 0 0 0 1.548.100 3.097.161 0 0 215.700
Kita Delitzscher
Straße "Leipzig-Kita",
04129 Leipzig
7.0001811 Neubau 3.848.989 826.290 3.022.699 1.610.700 2.845.455 918.100 3.538.055 0 0 0 0 0 1.610.700 3.295.455 0 0 242.600
2019 - Plan 2020 - Plangemäß Förderantrag bzw. Liste HFA 2019 - VIST
1
Übersicht Fördermaßnahmen 2019 Anlage 1a
Objekt/Einrichtung PSP-Element Bezeichnung Gesamtkosten
(Auszahlungen)
Fördermittel
gesamt
(Einzahlung)
Eigenmittel
(Zuschuss)
Auszahlungs-
ansatz
Ermäch-
tigungs-
übertrag
gesamt
Einzahlungs-
ansatz
Zuschuss
inkl.
Ermäch-
tigungs-
übertrag
VE kw 2020Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz Zuschuss VE kw 2021
notwendige
Freigabe
2019
V-IST liqui
(tatsächliche
liquide
Auszahlung
2019)
notwendige VE
kw 2020
Differenz
VE Plan ./.
VE notwendig
kw 2020
vorauss.
erforderliche
Vorfinanzierung
(über Eigenmittel
hinaus)
("-" Vorfinanzierung
erforderl.;
"kein Vorzeichen" mögl.
liquiditätsseitige
Deckung")
2019 - Plan 2020 - Plangemäß Förderantrag bzw. Liste HFA 2019 - VIST
Kita Paul-Küstner-
Straße "Leipzig-Kita",
04177 Leipzig
7.0001813 Neubau 2.777.524 569.970 2.207.554 1.111.050 1.898.843 633.300 2.376.593 0 0 0 0 0 1.111.050 2.348.843 0 0 27.750
ZwSumme 22.455.296 5.477.495 16.977.801 8.648.350 13.877.4684.929.550 17.596.2681.950.000 1.950.000 1.111.500 838.500 0 8.648.350 15.951.427 1.950.000 0 1.644.841
-1.249.150
Kita freie Träger
Hort Berthastr. Träger
Freie Waldorfschule
Leipzig
n.n. Neubau Hort 4.200.000 937.500 n.n.
Kita Stöckelstr.
Träger Johanniter-
Unfall-Hilfe e.V.
n.n. Erstausstattung
für Neubau 360.000 180.000 n.n.
Kita Marcusgasse II 7
Träger Johanniter-
Unfall-Hilfe e.V.
n.n. Neubau Kita und
Erstausstattung 3.198.000 699.000 n.n.
Kita Zwickauer Str.
Arbeiter-Samariter-
Bund
n.n. Neubau Kita 3.000.000 825.000 n.n.
Kita Hans-Driesch-
Str. n.n. Neubau Kita 4.125.000 825.000 n.n.
Kita Kurt-Eisner-Str. n.n. Neubau Kita 4.125.000 825.000 n.n.
Kita Max-Liebermann-
Str./Knöflerstr. n.n. Neubau Kita 4.125.000 825.000 n.n.
Kita Benedixstraße
Leipzig, Träger SEB n.n. Erstaustattung für
Neubau Kita 340.000 170.000 n.n.
ZwSumme 23.473.000 5.286.500 0
Gesamtsumme 153.167.805 70.414.138 61.934.932 26.618.35017.872.95114.870.35029.620.95130.900.00036.220.00020.007.00016.213.00010.400.00026.618.350 41.732.819 30.397.100 502.900 -12.111.869
Vorfinanzierung -15.876.524
-5.294.573Vorfinanzierung FöMi ohne
üpl. AZ Mannheimer Str.
2
Übersicht Fördermaßnahmen 2020 Anlage 1b
Objekt/Einrichtung PSP-Element Bezeichnung Gesamtkosten
(Auszahlungen)
Fördermittel
gesamt
(Einzahlung)
Eigenmittel
(Zuschuss)
Auszahlungs-
ansatz
Ermäch-
tigungs-
übertrag
gesamt
Einzahlungs-
ansatz
Zuschuss
inkl.
Ermäch-
tigungs-
übertrag
VE kw 2020Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz Zuschuss VE kw 2021
notwendige
Freigabe
2019
V-IST liqui
(tatsächliche
liquide
Auszahlung
2019)
notwendige VE
kw 2020
Differenz
VE Plan ./.
VE notwendig
kw 2020
vorauss.
erforderliche
Vorfinanzierung
(über Eigenmittel
hinaus)
("-" Vorfinanzierung
erforderl.;
"kein Vorzeichen" mögl.
liquiditätsseitige Deckung")
Schulen - kommunal
Wilhelm-Busch-Schule
7.0001643
Ersatzbau der
Grundschule
und SH
37.800.000 21.546.000 16.254.000 300.000 0 171.000 129.000 900.000 900.000 513.000 387.000 2.000.000 300.000 300.000 900.000 0 -171.000
120. Schule
7.0001734
Ersatzneub.mit
Hort und 2- Feld-
SH
20.000.000 11.400.000 8.600.000 1.230.000 878.905 701.100 1.407.805 400.000 400.000 228.000 172.000 2.500.000 1.230.000 1.423.622 400.000 0 -15.816
172. Schule
7.0001738
Erweiterung in
Systembauweis
e -  8 AUR
5.500.000 3.135.000 2.365.000 2.500.000 550.000 1.425.000 1.625.000 2.280.000 2.280.000 1.299.600 980.400 0 2.500.000 550.000 2.280.000 0 1.075.000
Geschwister-Scholl-
Schule 7.0001741
Anbau
Mensa/Aula -
Systembau
1.700.000 969.000 731.000 600.000 153.034 342.000 411.034 950.000 950.000 541.500 408.500 0 600.000 153.034 950.000 0 258.000
Dösner
Weg/Semmelweisstra
ße 7.0001487
Neubau 5 züg.
OS +3-Feld-SH 20.000.000 11.400.000 8.600.000 1.236.000 478.039 704.500 1.009.539 3.200.000 3.200.000 1.824.000 1.376.000 1.000.000 1.236.000 450.000 3.200.000 0 559.539
A.-v.-Wiedebach-
Schule 7.0001745
Erw.
Systembauweis
e - 6 AUR
5.000.000 2.850.000 2.150.000 2.500.000 550.000 1.425.000 1.625.000 0 2.000.000 1.140.000 860.000 0 2.500.000 550.000 0 0 1.075.000
Dösner
Weg/Semmelweisstra
ße 7.0001498
Neubau 5 züg.
Gym +3-Feld-
SH
25.000.000 14.250.000 10.750.000 200.000 649.267 114.000 735.267 700.000 700.000 399.000 301.000 0 200.000 500.000 700.000 0 235.267
Prager Spitze
7.0001770
Neubau 5-züg.
Gym und neu 6-
Feld-SH
34.700.000 19.779.000 14.921.000 1.415.000 57.623 806.550 666.073 3.385.000 4.385.000 2.499.450 1.885.550 4.000.000 1.415.000 307.623 3.385.000 0 358.450
ZwSumme 149.700.000 85.329.000 64.371.000 9.981.000 3.316.868 5.689.150 7.608.718 11.815.00014.815.0008.444.550 6.370.450 9.500.000 9.981.000 4.234.278 11.815.000 0 3.374.440
-186.816
Schulen - freie Träger
ZwSumme 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kita - kommunal
Kita Holbeinstraße 58700001801 Neubau 5.421.800 2.548.246 2.873.554 2.630.800 212.720 1.499.550 1.343.970 2.000.000 2.419.300 1.379.000 1.040.300 0 2.630.800 502.720 2.000.000 0 841.250
Kita
Auslagerungsobjekt
Liliensteinstraße 1 a7.0001960
Neubau 4.300.000 2.021.000 2.279.000 1.600.000 0 912.000 688.000 2.700.000 2.700.000 1.539.000 1.161.000 0 1.600.000 688.000 2.700.000 0 0
Kita Arthur-Nagel-
Straße 7.0001966 Neubau 4.300.000 2.021.000 2.279.000 0 0 0 0 0 350.000 199.500 150.500 1.000.000 0 0 350.000 -350.000 0
Kita
Gerichtsweg/Reichpiet
schstraße 7.0001973
Neubau 5.400.000 2.538.000 2.862.000 50.000 0 28.500 21.500 300.000 950.000 541.500 408.500 2.250.000 50.000 50.000 300.000 0 -28.500
ZwSumme 19.421.800 9.128.246 10.293.554 4.280.800 212.720 2.440.050 2.053.470 5.000.000 6.419.300 3.659.000 2.760.300 3.250.000 4.280.800 1.240.720 5.350.000 -350.000 812.750
-28.500
Gesamtsumme 169.121.800 94.457.246 74.664.554 14.261.8003.529.588 8.129.200 9.662.188 16.815.00021.234.30012.103.5509.130.750 12.750.00014.261.800 5.474.998 17.165.000 -350.000 4.187.190
Vorfinanzierung -215.316
2019 - VIST2019 - Plan 2020 - Plangemäß voraussichtlichen Förderantrag
3
Übersicht Maßnahmen außerhalb Förderung Anlage 1c
Objekt/Einrichtung PSP-Element Bezeichnung Auszahlungs-
ansatz
Ermäch-
tigungs-
übertrag
gesamt
Einzahlungs-
ansatz
Zuschuss
inkl.
Ermäch-
tigungs-
übertrag
VE kw 2020 Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz Zuschuss VE kw 2021 Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz
notwendige
VE kw 2020
Differenz
(VE Plan ./. VE
notwendig kw
2020)
Finanzierung über
Eigenmittel hinaus
("-" Finanzierung erforderl.;
"kein Vorzeichen" mögl.
liquiditätsseitige Deckung")
Schulen - kommunal
A.-M.-Bach-Schule 7.0001066 Sanierung 0 0 0 0 250.000 250.000 142.500 107.500 1.000.000 0 0 250.000 0 0
H.-Kroch-Schule
(75.Schule) 7.0001084 Brandschutz 100.000 0 57.000 43.000 260.000 260.000 148.200 111.800 300.000 100.000 0 150.000 110.000 -57.000
Max-Planck-Str. 7.0001353 Umbau von OS zu
GS 250.000 0 142.500 107.500 0 250.000 142.500 107.500 0 0 0 0 0 107.500
Schule Rückmarsdorf 7.0001491 Erweiterung
Schulanlage 200.000 482.273 114.000 568.273 1.200.000 2.300.000 1.311.000 989.000 1.400.000 50.000 0 400.000 800.000 518.273
Tauchaer Str. 188 7.0001640 Neubau 4-
züg.GS+2F.SH 150.000 200.000 85.500 264.500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 264.500
Schule Gundorf 7.0001645 Erweiterung 300.000 341.018 171.000 470.018 300.000 300.000 171.000 129.000 2.000.000 100.000 0 250.000 50.000 370.018
Astrid-Lindgren-Schule7.0001736 Sanierung und
Erweiterung 1.200.000 67.351 684.000 583.351 1.000.000 2.500.000 1.425.000 1.075.000 1.000.000 100.000 0 1.000.000 0 483.351
Lausen-Grünau
(Karlsruher Str.) 7.0001780 neue GS im SB
SW 5 -Neubau GS 0 0 0 0 0 200.000 114.000 86.000 0 0 0 0 0 0
Fritz-Baumgarten-
Schule 7.0001792 Vollsanierung 0 0 0 0 300.000 600.000 342.000 258.000 3.000.000 0 0 300.000 0 0
Uranusstraße
(Grünau) 7.0001980 neue GS+ SH 0 0 0 0 0 150.000 85.500 64.500 0 0 0 0 0
P.-Robeson-Schule 7.0001059 Brandschutz und
Teilsanierung 500.000 512.771 285.000 727.771 1.000.000 2.600.000 1.482.000 1.118.000 0 0 0 0 1.000.000 727.771
Schule am Adler OS7.0001499 Erweiterung 200.000 30.000 114.000 116.000 400.000 900.000 513.000 387.000 2.500.000 116.000 0 800.000 -400.000 0
Wiederitzsch 7.0001742 Neubau OS 5-
zügig + 2-Feld-SH6.000.000 522.025 3.420.000 3.102.025 13.000.000 13.000.000 7.410.000 5.590.000 7.900.000 1.000.000 0 13.000.000 0 2.102.025
OS Höltystraße 7.0001746 2-Feld-Sporthalle100.000 80.000 57.000 123.000 192.000 192.000 109.450 82.550 1.500.000 73.000 0 192.000 0 50.000
Barnet-Licht-Platz 7.0001896 Neubau 17.000.000 6.641.304 9.690.000 13.951.304 3.000.000 3.000.000 1.710.000 1.290.000 0 23.641.304 0 3.000.000 0 -9.690.000
Chr.-Gottlob-Frege-
Schule 7.0001943 Neubau 2-
Feldhalle 330.000 0 188.100 141.900 500.000 2.200.000 1.254.000 946.000 0 50.000 0 500.000 0 91.900
Schraderhaus /
Heinrichstraße /
Täubchenweg
7.0001953 Sanierung 1.750.000 873.886 570.000 2.053.886 3.000.000 3.000.000 1.710.000 1.290.000 8.000.000 3.373.886 0 2.250.000 750.000 -1.320.000
Robert-Schumann-
Schule 7.0001503 Erweiterungsbau 0 402.361 0 402.361 500.000 500.000 285.000 215.000 2.000.000 317.883 0 500.000 0 84.478
Schulbaufläche
Leipziger Norden,
Wiederitzsch
7.0001945 Neubau
Gymnasium 144.000 160.000 82.100 221.900 0 685.000 390.450 294.550 10.000.000 304.000 0 685.000 -685.000 -82.100
BSZ 12 Robert Blum,
Rosenowstr. 56 7.0001098 Nachnutzung nach
Sanierung 0 103.607 0 103.607 600.000 600.000 342.000 258.000 600.000 103.607 0 0 600.000 0
FÖS Wladimir- Filatow
(Schule für Blinde) 7.0002025 Einbau
Personenaufzug 125.000 0 71.250 53.750 375.000 375.000 213.750 161.250 0 75.000 0 0 375.000 -21.250
ZwSumme 28.349.00010.416.59515.731.45023.034.14525.877.00033.862.00019.301.35014.560.65041.200.00029.404.680 0 23.277.000 2.600.000 -6.370.535
-11.170.350
Kita - kommunal
Kita Friedrichshafner
Straße 147 7.0001357 Ersatzneubau 800.000 236.992 456.000 580.992 1.300.000 2.555.000 1.456.350 1.098.650 1.300.000 65.000 0 1.535.000 -235.000 515.992
Kita Goldsternstraße
21 7.0001359 Ersatzneubau 0 0 0 0 300.000 500.000 285.000 215.000 2.200.000 0 0 0 300.000 0
Kita Tarostraße 7/9 7.0001568 Brandschutz-
sanierung 0 146.296 0 146.296 0 200.000 114.000 86.000 0 0 0 0 0 146.296
Kita Neptunweg 29 7.0001753 Ersatzneubau 0 82.084 0 82.084 200.000 400.000 228.000 172.000 1.000.000 100 0 200.000 0 81.984
Kita Kändlerstraße  11-
13 7.0001763 Ersatzneubau 400.000 0 228.000 172.000 1.000.000 2.000.000 1.140.000 860.000 2.800.000 50.000 0 1.000.000 0 122.000
Kita Tarostraße 7-9 7.0001764 Kapazitäts-
erweiterung 300.000 158.794 171.000 287.794 500.000 1.000.000 570.000 430.000 0 458.794 171.000 500.000 0 0
Förderung über
VwVKitaBau
Förderprogramm 2017-
2020, Restmittel
2019 - Plan 2020 - Plan 2019 - VIST
4
Übersicht Maßnahmen außerhalb Förderung Anlage 1c
Objekt/Einrichtung PSP-Element Bezeichnung Auszahlungs-
ansatz
Ermäch-
tigungs-
übertrag
gesamt
Einzahlungs-
ansatz
Zuschuss
inkl.
Ermäch-
tigungs-
übertrag
VE kw 2020 Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz Zuschuss VE kw 2021 Auszahlungs-
ansatz
Einzahlungs-
ansatz
notwendige
VE kw 2020
Differenz
(VE Plan ./. VE
notwendig kw
2020)
Finanzierung über
Eigenmittel hinaus
("-" Finanzierung erforderl.;
"kein Vorzeichen" mögl.
liquiditätsseitige Deckung")
2019 - Plan 2020 - Plan 2019 - VIST
Kita Potschkaustraße
50 7.0001847 Reaktivierung/
Sanierung 150.000 218.000 85.500 282.500 1.000.000 2.000.000 1.140.000 860.000 1.000.000 64.500 0 500.000 500.000 218.000
Kita Deiwitzweg 1 7.0001964 Umbau/Sanierung 0 0 0 0 1.000.000 1.800.000 1.026.000 774.000 700.000 0 0 1.000.000 0 0
Kita Poetenweg 7.0001991 Komplexsanierung200.000 0 114.000 86.000 1.000.000 2.000.000 1.140.000 860.000 455.000 86.000 0 300.000 700.000 0
ZwSumme 1.850.000 842.166 1.054.500 1.637.666 6.300.000 12.455.0007.099.350 5.355.650 9.455.000 724.394 171.000 5.035.000 1.265.000 1.084.272
Gesamtsumme 30.199.00011.258.76116.785.95024.671.81132.177.00046.317.00026.400.70019.916.30050.655.00030.129.074 171.000 28.312.000 3.865.000 -5.286.263
tatsächliche Finanzierg. aus Liquidität -11.170.350
5