paper_type: Beschlussvorlage

text:
1/5

Verwaltungsausschuss

Beschlussvorlage Nr. VI-DS-06367

Status: öffentlich

Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau

Betreff:
Baubeschluss: Sanierung Kasseler Str., Bothestr. bis Wiederitzscher Str. (Bestätigung
gem. § 79 (1) SächsGemO)

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Dienstberatung des Oberbürgermeisters
FA Finanzen
FA Stadtentwicklung und Bau
SBB Nord
DB OBM - Vorabstimmung
Verwaltungsausschuss  06.02.2019 Beschlussfassung

Beschlussvorschlag:

1. Die Sanierung und Umgestaltung der Kasseler Straße im Abschnitt zwischen
Bothestraße. und Wiederitzscher Straße wird gemäß § 13 Abs. 7 Ziffer 6 der
Hauptsatzung in der zurzeit gültigen Fassung realisiert.
Die Finanzierung des Vorhabens erfolgt aus sanierungsbedingten Einnahmen des
Sanierungsgebietes Leipzig-Gohlis (Ausgleichsbeträge).

2. Die Gesamtbaukosten einschließlich der Baunebenkosten für die Baumaßnahme
betragen 1.047.100,00 €.

3. Für das Haushaltsjahr 2018 werden überplanmäßige Auszahlungen gem. § 79 (1)
SächsGemO i.H.v. insgesamt 1.035.000,00 € (davon 990.000,00 € für Bauleistungen
und 45.000,00 € für Baunebenkosten) im PSP-Element Gohlis (7.0001453.700) und
12.100,00 € für die Straßenbeleuchtung im Innenauftrag SEP Gohlis
(1064000000026) bestätigt.
Die Deckung erfolgt aus der Kostenstelle Finanzierung Rücklagen/ sonstige
Verbindlichkeiten (1098500000).

4. Die nicht verbrauchten Haushaltsmittel werden im Rahmen des Jahresabschlusses
2018 als Ermächtigung aus Vorjahren nach 2019 übertragen. Die Ermächtigungs-
übertragung steht unter dem Vorbehalt der Regelungen der Haushaltssatzung 2018.
Ist eine Übertragung nicht möglich, da die zur Deckung angegebene Kostenstelle im
Rahmen des Jahresabschlusses 2018 bereinigt werden muss, sind die nicht
verbrauchten Mittel im Haushaltsjahr 2019 erneut als überplanmäßige Auszahlung
gem. § 79 (1) SächsGemO im PSP-Element Gohlis (7.0001453.700) bzw.
Innenauftrag SEP Gohlis (106400000026) bereitzustellen. Die Deckung erfolgt
ebenso aus der Kostenstelle Finanzierung Rücklagen / sonstige Verbindlichkeiten
(1098500000).

2/5
5. Die ab dem Haushaltsjahr 2020 anfallenden Folgekosten i.H.v. 1.200,00 € werden
innerhalb des Budgets des Verkehrs- und Tiefbauamtes finanziert. Die ab dem
Haushaltsjahr 2023 anfallenden Folgekosten i.H.v. 1.119,72 € werden zunächst zur
Kenntnis genommen. Über eine zusätzliche Bereitstellung ist im Rahmen der
Haushaltsplanung 2021 ff zu entscheiden. Die Mittel werden durch das Amt für
Stadtgrün und Gewässer entsprechend angemeldet.

Zusammenfassung:
Anlass der Vorlage:

 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln
 Sonstiges:
Die Sanierung und Gestaltung des öffentlichen Raums ist wesentliches Sanierungsziel der
städtebaulichen Sanierungsmaßnahme Leipzig-Gohlis. Mit Blick auf die Mittelverfügbarkeit
und aufgrund des desolaten Zustandes der Kasseler Straße wurde dieser Maßnahme in
Abstimmung mit dem VTA höchste Priorität zugeordnet.

3/5

Übereinstimmung mit strategischen Zielen:

 nicht relevant

 Hinweis: Finanzielle Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen   nein X wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein X ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung  nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur
Begründung

Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
 Aufwendungen 2018 2020 12.100,00
Innenauftrag
106400000026
Sachkonto
42711200
Finanzhaushalt Einzahlungen
 Auszahlungen 2018 2020 1.035.000,00
PSP-Element
7.0001453.700
Finanzkonto
78513000
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein X wenn ja,

Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR
(jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung der
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand (ohne
Abschreibungen)
2020 ff

2023 ff

1.200,00

1.119,72
1.100.54.1.0.0.1.09

1.100.55.1.0.0.1
 Ergeb. HH Aufwand aus
jährl. Abschreibungen

Auswirkungen auf den Stellenplan X nein  wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat X nein  ja,

4/5

Beschreibung des Abwägungsprozesses:

Als besonderer Schwerpunkt wurden die Sanierung und Gestaltung von öffentlichen
Grünflächen und Straßen für den Stadtteil erarbeitet und beschlossen. Eine Reihe von
Maßnahmenvorschlägen wurden geprüft. Mit Blick auf die Mittelverfügbarkeiten erfolgte die
Auswahl einzelner Projekte im öffentlichen Raum mit Prioritäten.

5/5

Sachverhalt:

Im Rahmen der städtebaulichen Sanierungsmaßnahme Gohlis ist der Ausbau der Kasseler
Straße zwischen Bothestraße. und Wiederitzscher Straße aus den bereits eingenommenen,
freiwillig abgelösten Ausgleichsbeträgen in 2019 vorgesehen. Die Gehwege und die
Fahrbahn befinden sich in einem überaus schlechten Zustand. Die Gestaltung erfolgt nach
heutigen Erfordernissen.

Begründung der Eilbedürftigkeit:
Aus folgenden Gründen ist es erforderlich, dass der nach Hauptsatzung zuständige
Verwaltungsausschuss den Baubeschluss in seiner Sitzung am 06.02.2019 fasst:

Die Ausschreibung zur Baumaßnahme muss am 20.02.2019 erfolgen, um die Terminketten
bis zur Vergabe und Beauftragung einhalten zu können. Dazu muss der Baubeschluss des
Verwaltungsausschusses vorliegen. Die Zuschlagserteilung soll nach Auswertung der
eingegangenen Angebote am 07.05.2019 erfolgen. Zusätzlich sind technologische
Abstimmungen mit einzuhaltendenTerminvorgaben zur Erneuerung des Leitungsbestandes
der Leipziger Wasserwerke durchzuführen.

Ohne Bestätigung des Baubeschlussses im Verwaltungsausschuss der Stadt Leipzig, am
06.02.2019, ist eine rechtzeitige Mittelfreigabe im Vergabeverfahren nicht möglich. Die
Baumaßnahme wäre in diesem Fall nicht durchführbar.

Die Stadträtinnen und Stadträte werden deshalb um eine eilbedürftige Befassung mit der
Vorlage gebeten. Die Verwaltung entschuldigt sich für die knappe Terminschiene. Leider war
es nicht möglich, die Vorlage schon eher einzubringen.

Anlagen:
Begründung
Anlage 1: Übersichtsplan
Anlage 2: Fotodokumentation
Anlage 3.1: Lageplan
Anlage 3.2: Lageplan

VI-DS-06367 - Baubeschluss: Sanierung Kasseler Str., Bothestr. bis Wiederitzscher Str.
(Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO)
1 Grundlagen
1.1 Ziel- und Entwicklungskonzeption
Die vorliegende Planung beinhaltet die Umgestaltung der Kasseler Straße im Abschnitt zwischen
Bothestraße bis Wiederitzscher Straße. Die Kasseler Straße befindet sich im Leipziger Stadtteil
Gohlis, nördlich des Stadtzentrums im Stadtbezirk Nord im Ortsteil Gohlis-Süd und innerhalb des
Sanierungsgebietes „Leipzig-Gohlis“. Im Laufe der Sanierung konnten viele Vorhaben im Gebiet
mit Hilfe von Fördermitteln umgesetzt werden. Im Straßennetz dient sie als Wohnstraße vorrangig
der Erschließung der angrenzenden Grundstücke.
Die Sanierung von Anliegerstraßen ist ein wichtiges Sanierungsziel und Voraussetzung für die
Entlassung des Sanierungsgebietes im Jahr 2020. Die Einnahmen aus den freiwillig abgelösten
Ausgleichsbeträgen können hier für eine Reinvestition in das Sanierungsgebiet „Leipzig-Gohlis“
genutzt werden, ohne den städtischen Haushalt zu belasten. Vorgesehen ist vor Aufhebung der
Sanierungssatzung „Leipzig-Gohlis“, auch noch den verbliebenen Abschnitt der Kasseler Straße
bis zur Breitenfelder Straße zu sanieren.
Die freiwillig abgelösten Einnahmen aus Ausgleichsbeträgen im Sanierungsgebiet können damit
reinvestiert werden und müssen nicht anteilig (zu 2/3) an Bund und Land zurückzugeben werden.
1.2 Weitere Beschlüsse
Es wird auf die Vorlage VI-DS-05226, bestätigt in DB OBM am 26.02.2018, “Verwendung von
sanierungsrechtlichen Ausgleichsbeträgen gemäß § 154 BauGB in 2018“ verwiesen.
Die Maßnahme befindet sich im Sanierungsgebiet „Leipzig-Gohlis" für das der Stadtrat mit Be-
schluss Nr. 739/93 am 31.03.1993 i. V. m. Beschluss 1612/99 vom 16.06.1999 und i. V. m. RBV
1632/13 vom 19.06.2013 die Sanierungssatzung und am 24.02.1999 mit Beschluss Nr.1505/99
das fortgeschriebene und konkretisierte Sanierungskonzept beschlossen hat.
2 Begründete Zielstellung der Baumaßnahme
2.1 Ableitung des Investitionsbedarfes
Die Kasseler Straße besitzt unregelmäßige Fahrbahnbreiten zwischen 4,00 m und 5,00 m mit
unstetigen Längs- und Querneigungen. Die Straße weist Risse, Schadstellen und starke
Wölbungen in der Fahrbahn auf. Der Zustand bietet nicht die notwendige Sicherheit für alle
Verkehrsteilnehmer. Auch in den Gehwegen gibt es unterschiedliche Befestigungen und große
Unebenheiten. Diese Mängel stellen eine große Stolpergefahr für die zahlreichen Fußgänger dar.
Am Fahrbahnrand ist die Längsneigung teilweise unzureichend. Parkmöglichkeiten sind nicht
ausgewiesen. Der vorhandene Verkehrsraum ist sehr unübersichtlich.
Der Leitungsbestand verschiedener Medienträger ist verschlissen und muss bereichsweise
erneuert werden.
Die Kasseler Straße ist einschließlich der kreuzenden Straßen bereits als Tempo-30-Zone
ausgewiesen.
2.2 Notwendigkeit/Dringlichkeit
Ständige Maßnahmen zur Erhaltung der Verkehrssicherheit sind erforderlich und ziehen einen
ständig steigenden Aufwand im Ergebnishaushalt für die Straßeninstandsetzung nach sich. Als
Voraussetzung für eine bessere Verkehrsabwicklung und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ist
die geplante Ausbaumaßnahme erforderlich.
1 von 4
2.3 Gegenüberstellung/ Vor-und Nachteile
Mit der Baumaßnahme werden die funktionalen Missstände behoben. Die Gestaltung des
Straßenraums wird nach heutigen Ansprüchen erfolgen. Die Verkehrssicherheit wird verbessert.
Die Bedürfnisse aller Verkehrsteilnehmer werden dabei berücksichtigt. Nach der Umgestaltung
werden Fußgänger und behinderte Menschen die Gehwege besser und die Straße sicherer
überqueren können. Die vorhandene Straßenausleuchtung entspricht nicht den heutigen
Ansprüchen. Eine Neugliederung des Verkehrsraumes erfolgt insbesondere durch neue Bäume
soweit der Leitungsbestand im Untergrund und der begrenzte Straßenquerschnitt es zulassen.
Besonders die Bäume in der Stadt erfüllen wichtige ökologische Funktionen, verbessern das
Stadtklima und fördern damit das Wohlbefinden der Bürger. So spenden sie Schatten im Sommer,
filtern Staub, binden Kohlendioxid und sind der Lebensraum für viel Tiere.
Durch den Ausbau mit einer verbesserten Oberflächenwiederherstellung wird der Straßenzug
städtebaulich aufgewertet. Die Ausbildung von Gehwegnasen ordnet die PKW-Stellplätze und
erleichtert die Querung der Straßen für die Fußgänger. Die Erneuerung der
Straßenentwässerungsanlagen ermöglicht eine geregelte Ableitung des Regenwassers. Die
Gewährleistung des maßgebenden Begegnungsfalls PKW/PKW bei 30 km/h und die Anlage von
separaten Gehwegen mit den erforderlichen Breiten tragen, in Verbindung mit der Schaffung von
Parkmöglichkeiten sowie der Erneuerung der Straßenbeleuchtungsanlage, zur Erhöhung der
Verkehrssicherheit bei. Durch den neuen, ebenen Fahrbahnbelag wird sich eine Verbesserung der
Lärmsituation einstellen. Die Ausweisung als Tempo-30-Zone wird beibehalten, gesonderte
Radverkehrsanlagen sind nicht erforderlich.
Mit der Straßenraumneugestaltung werden Funktionsschwächen abgebaut und eine weitgehende
Aufwertung und nachhaltige Verbesserung des öffentlichen Raumes hergestellt. Die Bedingungen
in der Kasseler Straße werden sich damit nachhaltig verbessern.
2.4 Alternative bei Nichtbeschlussfassung der Straßenbaumaßnahme
Die Alternative bei Nichtrealisierung der Maßnahme wäre die Beibehaltung des vorhandenen
Zustandes. Ständige Maßnahmen zur Erhaltung der Verkehrssicherheit würden einen ständig
steigenden Aufwand im Ergebnishaushalt für die Straßeninstandsetzung nach sich ziehen.
Weiterhin würde die unbefriedigende Gestaltung bestehen bleiben.
2.5 Variantenvergleich
Im Rahmen des Vorentwurfes wurden zur Gestaltung der Straße 2 Varianten verglichen. Die in der
Begründung beschriebene Variante ist die kostengünstigere aber auch die sicherste Lösung. Sie
weist bzgl. der Umweltverträglichkeit und hinsichtlich der entwurfs- und sicherheitstechnischen
Aspekte die beste Alternative auf. Diese Variante stellt unter Berücksichtigung aller Bewertungs-
kriterien die kostengünstige Lösung mit hoher Verkehrssicherheit (vor allem Befahrbarkeit) dar.
3 Beschreibung der beabsichtigten Baumaßnahme
3.1 Querschnittgestaltung/ Materialien
Der Straßenquerschnitt wird über die gesamte Strecke wie folgt gestaltet:
Fahrbahn   5,00 m
Gehweg 2 x 2,25 m   4,50 m
Parkstreifen 2 x 2,00 m   4,00 m
Gesamtbreite 13,50 m
Die Einfassung der Fahrbahnen bzw. Parkstreifen erfolgt möglichst mit den vorhandenen Steinen
aus Natursteinbord. Fehlendes Material wird neu geliefert. Die ausgewiesenen Parkstellflächen
werden mit Pflaster aus Kupferschlacke oder Betonpflaster und die Gehwege mit Betonplatten
analog Wiederitzscher Straße befestigt. Die einmündenden Straßen werden im
Einmündungsbereich mit Gehwegnasen und Baumscheiben gestaltet.
2 von 4
Die Gehwege werden hinter der Fahrbahneinfassung von innen nach außen wie folgt aufgeteilt:
Mosaikpflaster - Betonplatten – Mosaikpflaster. Grundstückszufahrten erhalten Naturgroßstein-
pflaster.
3.2 Baumpflanzungen
Im Bauabschnitt werden insgesamt 21 neue Bäume gepflanzt. Die Baumpflanzung erfolgt unter
Beachtung des unterirdischen Bauraumes und ist deshalb nur auf einer Seite möglich. So wird
eine durchgängige Baumreihe auf der Nordseite eingeordnet. In den Bereichen der Knotenpunkte
können auch beidseitig Straßenbäume gepflanzt werden.
3.3 Ver- und Entsorgungsanlagen
Das Oberflächenwasser wird über Straßenabläufe in das Entwässerungssystem eingeleitet.Die
vorhandene Abwasserkanalisation wird im Rahmen der vorliegenden Maßnahme geprüft und ggf.
erneuert. Da der vorhandene Bordverlauf nicht beibehalten wird und Bäume gepflanzt werden,
müssen im Rahmen des vorliegenden Vorhabens Umverlegungen von Ver- und
Entsorgungsanlagen erfolgen.
3.4 Straßenbeleuchtung/ Beschilderung
Die vorhandene Straßenbeleuchtungsanlage wird erneuert und der neuen Straßengeometrie
angepasst. Es entstehen 10 zusätzliche Lichtpunkte.Die Straßenabschnitte erhalten die
notwendige Markierung und Beschilderung.
3.5 Eigentumsverhältnisse
Für die Durchführung der vorliegenden Baumaßnahme ist kein Grunderwerb notwendig. In
vereinzelten Bereichen sind aus technologischen Gründen weitere Flächen vorübergehend in
Anspruch zu nehmen.
3.6 Barrierefreiheit
Die ausgebauten Gehwege mit Querungshilfen schaffen bessere und sicherere Bedingungen für
alle Verkehrsteilnehmer insbesondere für Menschen mit Behinderung und Kinder.
4 Fristenplan
Die weiteren Planungsphasen mit Ausführungsplanung und Vorbereitung der Vergabe erfolgen bis
Anfang 2019. Die Fertigstellung einschließlich der Baumpflanzungen soll bis Ende 2019 erfolgen.
Im Anschluss 2020 ist der Straßenbau im 2.Abschnitt zwischen Wiederitzscher Straße und
Breitenfelder Straße vorgesehen. Baumpflanzungen in diesem Abschnitt erfolgen im Zuge des
Straßenbaus.
5 Finanzierung
Die Maßnahme wird mit sanierungsbedingten Einnahmen (Ausgleichsbeträge) im
Sanierungsgebiet „Leipzig-Gohlis“ finanziert. Gemäß § 13 Abs. 7 Ziffer 6 der Hauptsatzung in der
derzeit gültigen Fassung ist ein Beschluss durch den Verwaltungsausschuss herbeizuführen.
Hiermit wird auf die Vorlage über die Verwendung von Ausgleichsbeträgen 2018 -VI-DS-05226
vom 26.02.2018 (Punkt 8 der Maßnahmeplanung) verwiesen.
Straßenausbaubeiträge werden nicht erhoben.
3 von 4
6 Kosten
Die Baukosten wurden mit der Baukostenberechnung vom 10.08.2018 ermittelt und betragen
911.000,00 €. Für die Umsetzung in 2019 wird unter Berücksichtigung der Preisentwicklungen für
Leistungen und Materialien ein Index von 10 % berücksichtigt. Für die Baunebenkosten wurden
45.000,00 € ermittelt. Es ergeben sich damit Gesamtbaukosten in Höhe von 1.047.100,00 €.
Die Kosten stellen sich damit wie folgt dar:
Finanzhaushalt,
PSP-Element
7.0001453.700,
Finanzkonto 78513000
Ergebnishaushalt
10640000026,
Sachkonto 42711200
(Straßenbeleuchtung)
Summe
Baukosten
entsprechend
Kostenberechnung
10.08.2018
900.000,00 € 11.000,00 € 911.000,00 €
Index in Höhe von 10% 90.000,00 € 1.100,00 € 91.100,00  €
Baunebenkosten
1 45.000,00 € 0,00 € 45.000,00 €
Gesamtkosten 1.035.000,00 12.100,00 1.047.100,00 €
1 Kosten für Bauüberwachung, Kontrollprüfungen im Rahmen der Bauausführung
7 Folgekosten
Die Baumaßnahme umfasst keinen Neubau sondern den Umbau einer vorhandenen
Verkehrsanlage. Die Folgekosten für die 21 neuen Bäume fallen nach Beendigung der
Fertigstellungs- und Entwicklungspflege an. Bei der Beleuchtung entstehen Folgekosten für die
zusätzlichen 10 neuen Lichtpunkte. Ab der Inbetriebnahme der Verkehrsanlage fallen die dafür
ausgewiesenen Kosten an:
Bezeichnung PSP-Element Kosten/Einheit
und Jahr Beschreibung Kosten pro Jahr
Straßenbäume 1.100.55.1.0.01. 53,32 €/Stück Unterhaltu ng 1.119,72 €
Beleuchtung
1.100.54.1.0.01.09 70,00 €/LP Stromkosten 700,00 €
1.100.54.1.0.01.09 50,00 €/LP Unterhaltung 500,00 €
8 Bürgerbeteiligung
Im Stadtteil wurde das Vorhaben mit den Beteiligten weiter abgestimmt. Auf Grundlage der
Entwurfsplanung wurden mit Anwohnern und Eigentümern die Wünsche und Belange in einer
öffentlichen Bürgerveranstaltung am 06.11.2018 besprochen. Weitere Informationen sollen im
Stadtbezirksbeirat Nord, durch die Presse sowie kurz vor Baubeginn durch den Baubetrieb
bekanntgegeben werden.
4 von 4

Analge 2
VI-DS-06367 - Baubeschluss: Sanierung Kasseler Str., Bothestr. bis Wiederitzscher Str.
 (Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO)

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Fotodokumentation

Bild 1: ungeordnete Gehwegsituation und defekte Entwässerung

Bild 2: Blickrichtung Mottelerstraße, schlechter Fahrbahnzustand

Analge 2
VI-DS-06367 - Baubeschluss: Sanierung Kasseler Str., Bothestr. bis Wiederitzscher Str.
 (Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO)

Seite 2 von 3

Bild 3: unübersichtliche Kreuzung Mottelerstraße/ Kasseler Straße

Bild 4: Blickrichtung Wiederitzscher Straße, schlechter Fahrbahnzustand,

Analge 2
VI-DS-06367 - Baubeschluss: Sanierung Kasseler Str., Bothestr. bis Wiederitzscher Str.
 (Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO)

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Bild 5: Blickrichtung Breitenfelder Straße, schlechter Straßenzustand

Bild 6: Blickrichtung Breitenfelder Straße, schlechter Straßenzustand

3315800
3315800
3315850
3315850
3315900
3315900
3315950
3315950
3316000
5693500
5693550
5693600
5693650
H 5693565,088
R 3315760,873
H 5693494,162
R 3315988,583
R 3316018,321
H 5693589,638
R 3315790,612
H 5693660,564
0,75
/14,0
0,20
/6,0
0,55/10,0
0,15 /2,00 0,15 /2,00 0,15 /2,00
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
BPfl
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BPfl
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BPfl
BPfl
BPfl
BPL
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Kl Pfl
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Kl Pfl
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Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Asphal t
Asphal t
Asphal t
Asphal t
Asphal t
Asphal t
Ki es
Bothestraße
Kasseler Straße
Mottelerstraße
Mottelerstraße
Kasseler Straße
Gehweg
Gehw eg
Gehw eg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
G
ehw
eg
G
ehw
eg
Gehweg
G
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G
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Gehweg
G
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G
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Gehweg
Gehweg
Gehweg
G
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eg
HBB
TBNst
HBNst
HBNst
TBNst
HBNst
HBB
Tor T or
Tür
Tür
Tür
Tür
Tor
E i n f a h rt
T G
E i n f a h rtE i n f a h rt
Ei nfahrt
Ei nfahrt
E i n f a h rt
Ei nfahrt
TG
Ei nfahrten
Ei nfahrt
E i n f a h rt
E i n f a h rt
E i n f a h rt
T G
E i n f a h rt
D110.78
D110.79
D112.12
D111.90
D111.70
D 1 11 . 5 2
D111.28
D111.06
D112.18
D111.69
D111.69
D110.83
D111.79
D111.13
D111.95
D111.84
D111.43
Rohr
unbek.
111.49
111.63
G
G
G
G
G
G
G
G
GG
G G
G
G
G
G
111.40
111.41
111.25
111.10
110.91
110.77
111.32
111.12
111.51
111.68
111.69
111.80
112.18
112.49
111.56
111.60
14
11
17
3
27
39
4 6
5
40
22
50
2 9
16
10
36
44
7
34
13
42
9
12
33
15
8
38
1
6
31
37
35
OKM=111.78
OKM=111.41
OKM=111.63
OKM=111.42
OKM=113.01
OKM=111.15
OKM=111.12
OKM=111.20
OKM=111.20
OKM=110.72
OKM=111.82
OKM=111.81
OKM=111.51
OKM=111.42
OKM=111.37
OKM=111.03
OKM=111.02
OKM=111.03
OKM=110.82
OKM=111.74
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
W
iese +Strauchpflanzungen
R
abat te
R
abatte
R
abat te
Strauchpflanzungen
W
iese +Strauchpflanzungen
Wiese +Strauchpfl anzungen
R
abat te
R
abat te
Strauchpflanzungen
2 Bäume
(n.m.)
W
iese +Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
D110.80
D110.56
D111.77
Tel ekom
111.16
111.07 110.96
1 1 0 . 7 5
110.74
110.76
110.74
110.77
110.75
110.77
112.63
111.42
112.55
111.45
112.18
112.09
112.02
111.70
111.80
1 1 1 . 7 3
111.75
111.75
111.41
111.15
111.16
111.18
111.20
111.36
111.29
111.00
110.75
110.85
110.76
110.52
110.29
110.99
111.29
111.40
111.43
111.94
111.88
111.90
111.76
111.43
111.57
110.72
111.06
110.93
110.66
111.12
110.73
110.82
110.73
110.92
111.19
111.24
111.20
110.90
110.98
110.80
110.76 110.63
110.67
110.74
110.68
110.74
110.45
110.49
110.12
110.21
110.13
112.60
112.54
112.51
112.14
112.12
111.97
112.00
111.33
111.34
111.94
111.96
111.83
110.77
110.74
110.75
110.75
110.66
110.90
110.93
110.84
110.99
111.02
111.11
111.16
111.10
111.21
111.20
111.33
111.40
111.34
111.44
111.46
111.51
111.57
111.55
111.66
111.64
111.72
111.80
111.72
111.84
111.82
1 1 0 . 6 8
111.40
110.68
110.44
111.02
111.03
110.66
110.60
111.24
111.16
111.16
111.13
111.16
111.09
110.68
110.67
110.67
110.62
110.56
110.69
110.65
110.69
111.18
111.16
110.70
110.65
110.64
110.73
110.84
110.71
110.73
110.05
110.15
110.06
110.15
110.29
110.44
110.36
110.45
110.49 110.50
110.76
110.74
110.79
110.75
110.62
110.75
112.40
112.46 112.26
112.33 112.12
112.19
111.26
111.31
112.50
112.43
112.32
112.31
112.27
112.16
112.18
112.31
111.33
111.26
111.40
111.60111.79
111.88
112.15
112.04
111.92
111.95
111.86
112.01
111.96
112.91
112.12
112.04
111.96
111.90 111.61
111.78
112.04
112.01
111.78
111.86 111.66
111.72
111.58
111.66
111.65
111.63
111.56
111.64
111.56
111.54
111.99
112.00
111.83
111.93
111.66
111.73
111.71
111.68
111.88
111.72
1 1 1 . 6 8
111.67
111.64
111.64
111.59
111.51
111.45
111.53
111.45
111.45
1 1 1 . 2 2
1 1 1 . 2 8
111.33
111.32
111.42
111.25111.37
111.49
111.30
111.06
111.18
111.09
111.10
111.06
111.20
111.17
111.12
111.06
111.01
111.27
111.12
111.09
111.07
111.26
111.20
110.93
110.85
110.96
110.99
110.97
111.40
111.54
111.12
110.87
111.08
111.16
111.05
111.25
110.75
110.81
110.91
110.69
110.76
110.69
110.78
110.68
111.15
110.94
110.94
110.94
110.80
110.85
110.69
110.79
111.06
110.59
110.70
110.52
110.84
110.72
110.76
110.56
110.64
110.34
110.45
110.51
110.52
110.91
110.94
111.12
111.06 1 1 1 . 0 0
110.79
1 1 0 . 9 71 1 1 . 0 1
111.07
111.10
1 1 0 . 9 8
1 1 1 . 0 6111.12
111.26
111.35
111.24
111.40
111.26
111.24
111.20
111.30
111.36
111.48
111.90
111.74
111.83
111.89
111.79
111.82
111.89 111.94
111.71
111.67
111.73
111.67
111.71
111.72 111.76
111.64
111.70
111.90
111.91
111.87
1 1 1 . 7 8
111.66
111.88
111.50 111.51
111.57
111.45
1 1 1 . 4 8
111.56
111.60
111.31
111.45
111.47
110.73
110.73
110.58
110.54
110.59
110.50
111.39
111.01
110.89
110.63
111.27
M
ül l -
tonnen
Post
Ort / Straße
Ort / Straße
110.74
110.66
110.66
110.65
110.56
110.98
110.24
111.98
112.01
111.62
111.62
111.41
111.26
111.24
111.22
111.04
111.33
111.52
111.65
111.57
110.70
747
280 5
782
281 1
280
193 1
277/r
280 8
781
748
283 1
277/h
195/a
783
282 1
778
197/2
776/3
280/g
1742
779
197/a
197 1
283 2
277 q
277/k
281 2
195 2
198/d
277/f
280 6
208 a
280/f
196/2
780
277/c
776 5
776 6
1691
195/1
280 7
277/g
282 2
277/i
280 e
196 1
3.5% 3.5%
3.5% 3.5%
1.0% 2.5%
1.0% 2.5%
3.5% 3.5%
2.5% 0.0%3.5% 3.5%0.0% 2.5%
2.5% 0.0%3.5% 3.5%0.0%
2.5% 0.0%3.5% 3.5%0.0% 2.5%
2.5% 3.0%
3.0%
3.0%
3.0%
3.0%
150 STZ
150 S
TZ (181H07)
24926234
D 112.79
S 109.38
D 113.10 24920180
D 112.59
S 110.58
24926230
DN 300
STZ
24920301
Ei 1000/1300
MIX
24926235
DN 300 STZ
DN 300
STZ
24926229
24926228
DN 300 STZ
D 111.61
S 109.66
24926174
24920182
DN 300
STZ
DN 300
STZ
DN 300
STZ
DN 300
STZ
108.09
Ei 600/900 B
S 108.76
D 110.52
24926231
Ei 600/900 B
DN 300 STZ
DN 300 STZ
200 S
TZ (050H01)
200 STZ (050H03)
200 STZ (050S06)
150 STZ (050D07)
200 S
TZ (050H02)
200 STZ (050S05)
200 STZ (050H07)
200 S
TZ (051S
04)
Haltung nicht befahrbar
24920184
FT DN
1500
D:111,91
S:110,12
24920183
FT DN
1500
D:111,71
S:110,29
24920052
(Bestandsschacht)
D:111,07
S:108,75
24920053
FT D
N1200
D:110,84
S:108,44
24920054
FT D
N1500
D:110,80
S:108,39
Stz DN300,
20,30 m
, 1:294 (3,4%
)
Stz DN300, 19,90 m
, 1:118 (8,5%
)
Reparatur (im
 Vorfeld erledigt)
keine Maßnahm
en
Stz DN300, 24,70 m
, 1:80 (12,5%
)
Stz DN300, 25,50 m
, 1:82 (12,2%
)
StB (PE-HD-Auskleidung) DN600/900, 58,60 m, 1:79 (21,7%)
24920181
(Bestandsschacht)
D:112,13
S1:109,99
S2:110,05
24920051
FT D
N1500
D:110,81
S1:107,36
S2:.../108,13
- Fugensanierung
- Gerinne + B
erm
e sanieren
- Austausch Deckel einschl. Rahm
en
  (einw
alzbarer Schachtdeckel)
  einschl. erforderlicher Anpassungsm
aßnahm
en
24920185
FT D
N1000
D:111,54
S:109,35
24920186
FT D
N1500
D:111,31
S:109,01
- Schacht i.O.
- Austausch Deckel einschl.
  Rahm
en durch VTA
  (einw
alzbarer S
chachtdeckel)
StB (PE-HD-Auskleidung) DN600/900, 58,80 m, 1:46 (21,8%)
0-010.306
R=200 0+033.367
R=200 0+048.491
R=∞
R=∞
R=∞
H = 0.000 m 1.800 %
11.723 m
km
 = 0+000.000
h TS = 112.059
H = 1500.000 m
1.800 %
11.723 m
0.800 %
24.856 m
km
 = 0+011.723
h TS = 111.848
T = 7.504
f = 0.019
H = 20000.000 m
0.800 %
24.856 m
0.850 %
43.207 m
km
 = 0+036.579
h TS = 111.649
T = 5.048
f = 0.001
H = 16000.000 m0.850 %
43.207 m
0.900 %
67.312 m
km = 0+079.786
h TS = 111.282
T = 4.000
f = 0.001
H = 1000.000 m
0.900 %
67.312 m
0.800 %
13.476 m
km = 0+147.098
h TS = 110.676
T = 8.500
f = 0.036
H = 0.000 m
0.800 %
13.476 m
0.800 %
18.678 m
km = 0+160.574
h TS = 110.784
H = 1000.000 m
0.800 %
18.678 m
0.700 %
23.681 m
km = 0+179.252
h TS = 110.635
T = 7.500
f = 0.028
H = 2500.000 m
0.700 %
23.681 m
0.500 %
28.497 m
km = 0+202.933
h TS = 110.800
T = 15.000
f = 0.045
S=0+147.598
H=110.712m
S=0+160.574
H=110.784m
S=0+179.752
H=110.663m
0+100
0+200
SA_0+147.598
SA_0+179.752
SA_0+160.000
SA_0+166.000
SA_0+011.500
SA_0+147.598
SA_0+179.752
SA_0+037.000
SA_0+037.000
SA_0+004.500
SA_0+060.250
SA_0+085.000
SA_0+111.000
SA_0+135.500
SA_0+189.750
SA_0+060.250
SA_0+085.000
SA_0+111.000
SA_0+135.500
SA_0+189.750
SA_0+151.270
BN01
BN02
BN20
BN03
BN04
BN05
BN06
BN07
BN08
BN21
BN22
BN23
BN24BN10
BN09
BN11
24920184
DN .....
D: 111,90
S: 110,13
24920183
DN .....
D: 111,70
S: 110,30
24920052
DN .....
D: 111,07
S: 108,77
24920053
DN .....
D: 110,83
S: 108,46
24920051
DN .....
D: 110,78
S: 107,34
24920054
DN .....
D: 110,78
S: 108,42
24920185
DN .....
D: 111,52
S: 109,39
24920186
DN .....
D: 111,29
S: 109,08
0+026.500
0+043.750
0+090.750
0+108.000
0+030.875
0+044.500
0+071.375
0+110.875
0+121.875
0+203.000
Anschluss Blatt 2
Bau-km  0+180
Beginn der Baustrecke
Bau-km  0+000,000
5,00
2,25
2,00
2,50
2,50
2,00
2,25
>
>
R=8
R=8
Anschluss an
vorhandenen Fahrbahnrand
Bothestraße
2,25
2,00
2,50
2,50
2,00
2,25
>
> >
3,80
6,50
3,80
2,50 2,50
2,25 2,00 5,00 2,00 2,25
Fahrstreifen
Querschnitt
Kasseler Straße
Fahrbahn
Fahrstreifen
13,50
Park flächePark fläche
>
Gehweg
>
Gehweg
geplante Kastenrinne
R=8
R=8R=8
R=8
Knotenpunkt 1
Kasseler Straße / Mottelerstraße
Bau-km 0+160,574
2,00
2,00
0,30
5,00
0,30
2,00
2,00
2,80
8,00
2,80
Anpassung an Bestand
Mottelerstraße auf ca. 5 m
1,85
2,00
0,30
5,00
0,30
2,00
1,85
2,65
8,00
2,65
2,25
2,00
2,50
2,50
2,00
2,25
> >
5,00
Baugrenze
Baugrenze
0+012.000
0+011.250
Leitungsbestand und Leitungsumverlegung siehe
Straßenquerschnitte (Unterlage 14.2) und
Koordinierte Leitungspläne (Unterlage 16.)
Unterlage / Blatt-Nr.:Straßenbauverwaltung
L_250_ 01.PLT/L_2 50_01Plotdatum:  30.08.18Blattgröße
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
PROJIS-Nr.: Maßstab:
Straße:
Station:
Kasseler Straße
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
24.08.2018
24.08.2018
24.08.2018 Sorg
Hedel
Gnimas soun
zwischen Bothestraße und Breitenfelder Straße
VORENTWURF
Aufgestellt:
  Stadt Leipzig
  V erkehrs- und Tiefbauamt

Leipzig, den
bearbeitet :
Ingenieure GmbH
W einligstr aße 17 |  04155 Leipzig
T  0341 5830430 | F  0341 5830455
V erkehrs- und Tiefbauamt
Prager Straße 118 - 136
04317 Leipzig
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT]
geprüft :
ST ADT LEIPZIG
Ausbau der Kasseler Straße, Leipzig
5.1 /
1 : 250
Lageplan
321
Höhenbezug:     DHHN 92Lagebezug:     ETRS89
Fahrbahn mit Achse
ZEICHENERKLÄRUNG
Gradientenhochpunkt
Gradiententiefpunkt
  H = 4000.000 m
km = 0+350.231
   T =  170.000-0.800 %
799.896 m
-0.200 %
651.324 m
vorhanden
siehe Unterlage 16.1, Koordinierter Leitungsplan
2.50 % geplante
Fahrbahnquerneigung
V ersorgungseinrichtungen
Planung
Neigungsbrechpunkt
mit Angabe von:
Ausrundungshalbmesser,
Bau-km
Tangentenlänge,
Längsneigung und
Abstand zum nächsten
Neigungsbrechpunkt
Sonstiges
V erwaltung
Rückbaufläche
Flurstücksgrenze
Flurstücksnummer149/2
Hochbord
Zufahrt als
Gehwegüberfahrt
Die Lage der  Leitungen richtet s ich nach den Angaben
der Leitungsträger .
Für die Richtigk eit der Angaben besteht keine Gewähr .
vorhanden
Mischwass erkanal  Stz DN 300 / B DN 600/900
offene Bauweise
Entwässerung
geplante Baumpflanzung
in Baumscheibe
Gemarkungsgrenze
Parkfläche
Gehweg
abgesenkter Hochbord
vorhandene
Fahrbahnquerneigung
vorhandene Baum pflanzung
in Baumscheibe
Fahrradstellfläche
geplant
Drainageleitung
Straßenablauf mit Anschlussleitung
SA_0+410.000 Station Straßenablauf
Legende - T opographie
G
Punktarten
G ren z p unk t
H öh en pu nk t
E in ga ng s h öh e /  E in ga ng s p f eil
S c ha c h t  ru nd
S c hac ht  ec k ig m a ß s tä blic h
S c h ie ber/ S c h ac ht  un bek an nt
Wasserschieber
U nt e rf lurhy dran t
G a s s c hieb er
S eit en ein la uf
E in lau g z e nt ris c h g em .
E inlau f nic h t z e nt ris c h ge m .
Lic h tm a s t / Lat e rn e
V erteilerschrank
Brief k as t en
S c h ild erp f ah l
G e fa hre ns c h ild
S t ra ß ens c h ild
P f la nz k üb el
K elle rf ens t er
La ub ba um
N ad elbau m
K F
H B N s t
T B N st
K lP fl
N s tP fl
B P fl
B PL
B
R G
D . .. .
B H . ..
L is
Abkürzungen
H oc hbo rd N at urs te in
T ief b ord N at urs te in
K le in pf las t er
N at urs t e inp f las t er
B et on s t einp flas t er
B et onp lat t en
Be to n
R as eng it t ers te in e
D ec k e lh öh e
B rüs t ung s h öh e
Lic ht s c hac ht
Schraffuren
G e b äu d e
M a ue r
R as eng it t ers te in e
276
14
0,75/14,0
T extarten
F lurs t ü c k s num m e r
H au s n um m e r
S t ra ß en na m e
B aum  St am m -/ Kro nen du rc hm .
Linienarten
F lurs tü c k s grenz e
G e m ark un gs gre nz e
B ef es t ig un gs a rt en -
w ec hs e l
M a ue r
Z aun  allg .
To r
Hecke
Kas seler Str.
1
1. Bauabschnitt
Bau-km  0+000 - 0+180
3315950
3315950
3316000
3316000
3316050
3316050
3316100
3316100
5693500
5693550
5693550
5693600
H 5693520,542
R 3315905,613
H 5693454,820
R 3316116,614
R 3316146,352
H 5693550,296
R 3315935,351
H 5693616,018
0,20/6,0
0,15/6,0
0,20/8,0
0,15/5,0
0,15/4,0
0,20/5,0
0,55/10,0
0,6
0/1
0,0
0,4
5/12,0
0,30
/7,0
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
NstPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
K l P f l
K l P f l
K l P f l
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Kl Pfl
Asphal t NEU
Asphal t ALT
Asphal t
Asphal t
Asphal t ALT
Asphal t NEU
Asphal t
Asphal t
RG
Ki es
Wiederitzscher Str.
Wiederitzscher Str.
Mottelerstraße
Kasseler Straße
Mottelerstraße
Kasseler Straße
Beton
G
ehw
eg
Gehweg
Gehw eg
Gehw eg
Gehweg
Gehw eg
G
ehw
eg
G
ehw
eg
G
ehw
eg
G
ehw
eg
Gehweg
G
ehw
eg G
ehw
eg
Gehweg
T or
Tür
Tor
Tor
Tür
Tor
Tür
E infahrt
T G
E infahrt
E infahrt
E infahrt
E infahrt
D110.79
D110.86
D110.80
D110.82
D110.78
D110.79
D110.87
D110.94
D111.24
D110.83
D110.82
G
G G
G
G G
110.70
110.72
110.91
110.77 1 10 . 8 6 1 10 . 9 8
K F
K FK FK F
K F K F K F K F
KF
KF
KF
KF
K F K F
BH111.23
BH111.23
BH111.30
BH111.35
BH111.37
3
32
7a
11
30
21
5
2 4
23
10
13
10
14
19
36
25
28
34
12
8
26
38
1
12
6
7
16
OKM=111.14
OKM=111.14
OKM=112.23
OKM=111.78
OKM=111.41
OKM=111.63
OKM=111.42
OKM=113.01
OKM=111.15
OKM=111.12
OKM=111.20
OKM=111.20
OKM=110.72
O K M = 1 13 . 0 4
OKM=111.20 O K M = 1 10 . 8 2
OKM=111.49 O K M = 1 11 . 5 0
OKM=111.30
OKM=111.30
OKM=111.21
OKM=111.09
OKM=111.00
OKM=110.90
OKM=111.37
OKM=111.03
OKM=111.02
OKM=111.03
OKM=110.82
Strauchpflanzungen
R
abatte
Strauchpflanzungen
W
iese +Strauchpflanzungen
Wiese +Strauchpflanzungen
2 Bäume
(n.m. )
W
iese +Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
Strauchpflanzungen
W
iese +Strauchpflanzungen
D110.80
D110.56
D110.89
D110.63
D110.84
D110.99
111.16
111.07 110.96
1 1 0 . 7 5
110.74
110.76
110.74
110.77
110.75
110.77
110.76
111.16
111.26
111.10
111.07
111.15
110.58
111.15
111.20
111.36
111.29
111.00
110.75
110.85
110.76
110.52
110.29
110.72
111.06
110.93
110.66
110.86
110.80
111.05
110.85
110.87
110.80
110.94
110.84
110.90
111.02
110.94
110.77
110.90
111.02
111.01
1 1 1 . 0 2
110.88
111.12
110.76
110.74
110.81
110.70
110.74
110.77
110.81
110.83
110.71
110.79
110.69
110.70
110.84
110.89
110.73
110.82
110.73
110.92
111.19
111.24
111.20
110.90
110.98
110.80
110.76 110.63
110.67
110.74
110.68
110.74
110.45
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110.12
110.21
110.13
110.91
110.88 110.74
111.25
110.36
111.20
110.26
110.89
110.95
110.92
110.84
110.94
110.88
111.18
111.04
111.10
111.02
110.77
110.74
110.75
110.75
110.66
110.90
110.93
110.84
1 1 0 . 6 8
110.68
110.44
110.84
110.77
110.28
111.07
110.80
110.84
110.80
110.66
110.74
110.69
110.76
110.88
111.25
110.78
110.83
110.83
110.87
110.88
110.82
110.87
110.71
110.70
110.88
110.74
110.74
110.75
110.71
110.59
110.82
110.70
110.66
110.60
110.66
111.24
111.16
111.16
111.13
111.16
111.09
110.68
110.67
110.67
110.62
110.56
110.69
110.65
110.69
110.69
110.68
110.73
110.71
111.18
111.16
110.70
110.65
110.64
110.73
110.84
110.90
110.82
110.82 110.63
110.71
110.73
110.05
110.15
110.06
110.15
110.29
110.44
110.36
110.45
110.49 110.50
110.76
110.74
110.79
110.75
110.62
110.75
110.79
110.80
110.78
110.88
110.79
110.77
110.81
110.80 1 1 0 . 8 2
110.84
110.87
110.87
110.90
110.82
110.72
110.86
110.79
110.77
110.86
110.76
110.84
110.96
110.77
110.90
110.98
110.91
110.70
110.83
110.89 110.93
110.45
110.25
110.39
110.38
110.42
110.59 110.51110.67
110.72
110.62
110.50
110.92110.84
110.68
110.66
110.82
110.76
110.61
111.37
111.16
111.27
111.17
111.16
111.20
110.93 110.89
111.13
111.00
111.12
110.77
110.91
110.99
111.08
110.65
110.45
110.20
110.33
110.43
110.39
110.59 110.62
110.52
110.58
110.62
110.63
110.71
110.75
110.85
110.75
110.80
110.83
110.94
110.95
110.82
110.91
110.77
110.90
111.12
111.25
111.32 111.06
111.05
111.13
110.94
111.00
110.99
111.26
110.98
110.90
110.86
110.91
111.00
110.98
110.86
1 1 1 . 2 6
1 1 1 . 4 3
111.03
110.97
110.96
111.01
110.88
111.02
111.15
111.28
111.12
111.30
111.07
110.87
110.99
110.97
111.40
111.54
111.12
110.87
111.08
111.16
111.05
111.25
110.75
110.81
110.91
110.69
110.76
110.69
110.78
110.68
111.15
110.94
110.94
110.94
110.80
110.85
110.69
110.79
111.06
110.59
110.70
110.52
110.84
110.72
110.76
110.56
110.64
110.34
110.45
110.51
110.52
110.79
1 1 0 . 9 7
110.73
110.73
110.88
110.84
110.82
110.95
110.72
110.68
110.60
110.53
110.58
110.58
110.54
110.61
110.59
110.50
111.06
111.01
110.76
110.78
110.82
110.78
110.63
M
ül l -
tonnen
Ort / Straße
Ort / Straße
Ort / Straße
a.B.
a.B.
110.69
110.72
110.81
110.81
110.73
110.79
110.72
110.70
110.76
110.74
110.66
110.66
110.65
110.56
110.98
110.24
110.83
110.56
110.85
110.90
110.95
110.99
111.17
110.70
771
747
276/e
277/x
277/y
276/g
277/r
732
748
277/w
277/h
276/u
845
276/b
277 q
276/h
276/f
277/k
276/v
276/w
277/f
276/i
277/c
1691
277/g
770
276/t
276/s
3.5% 3.5%
1.0% 2.5%
1.0% 2.5%
3.5% 3.5%
3.5% 3.5%
2.5% 3.5%
2.0% 3.5%
2.0% 3.5%
3.5% 3.5%
2.5% 0.0%3.5% 3.5%0.0%
2.5% 0.0%3.5% 3.5%0.0% 2.5%
2.5% 0.0%3.1% 3.5%0.0% 2.5%
2.5% 0.0%3.5% 3.5%0.0% 2.5%
2.5% 3.0%
3.0%
3.0%
3.0%
3.0%
3.0%
DN 300
STZ
DN 300
STZ
108.09
Ei 600/900 B
DN 350 STZ
Ei 600/900 B
D 112.62
DN 400
STZ
DN 400
STZ
STZ
DN 450 STZ
DN 450
109.02
109.02
109.02
DN 350 STZ
DN 450 STZ
STZ
25920202
DN 450
DN 300 STZ
DN 300 STZ
S 107.71
200 STZ (050H01)
200 STZ (050H03)
200 STZ (050S06)
150 STZ (050D07)
200 STZ (050H02)
200 STZ (050S05)
200 STZ (050H07)
200 STZ (051S04)
Haltung nicht befahrbar
Hindernis
in Rohrverb.
eingekeilt
Hindernis
in Rohrverb.
eingekeilt
S=0+147.598
H=110.712m
S=0+160.574
H=110.784m
S=0+179.752
H=110.663m
S=0+205.433
H=110.757m
S=0+231.430
H=110.670m
S=0+280.927
H=110.893m
S=0+304.884
H=110.798m
H = 1000.000 m
0.900 %
67.312 m
0.800 %
13.476 m
km = 0+147.098
h TS = 110.676
T = 8.500
f = 0.036
H = 0.000 m
0.800 %
13.476 m
0.800 %
18.678 m
km = 0+160.574
h TS = 110.784
H = 1000.000 m
0.800 %
18.678 m
0.700 %
23.681 m
km = 0+179.252
h TS = 110.635
T = 7.500
f = 0.028
H = 2500.000 m
0.700 %
23.681 m
0.500 %
28.497 m
km = 0+202.933
h TS = 110.800
T = 15.000
f = 0.045
H = 1000.000 m
0.500 %
28.497 m
0.500 %
49.498 m
km = 0+231.430
h TS = 110.658
T = 5.000
f = 0.013
H = 1000.000 m
0.500 %
49.498 m
0.500 %
25.956 m
km = 0+280.927
h TS = 110.905
T = 5.000
f = 0.013
H = 1000.000 m
0.500 %
25.956 m
0.900 %
23.360 m
km = 0+306.884
h TS = 110.776
T = 7.000
f = 0.025
H = 5000.000 m
0.900 %
23.360 m
0.500 %
175.384 m
km = 0+330.244
h TS = 110.986
T = 10.000
f = 0.010
0+200
0+300
24920053
FT DN1200
D:110,84
S:108,44
24920040
FT DN1500
D:110,81
S:108,63
24920054
FT DN1500
D:110,80
S:108,39
25920195
FT DN1500
D:110,82
S:108,86
25920372
(Bestandsschacht)
D:111,41
S:109,54
Stz D
N300, 24,70 m, 1:80 (12,5%
)
Stz D
N300, 25,50 m, 1:82 (12,2%
)
StB (PE-HD-Auskleidung) DN600/900, 58,60 m, 1:79 (21,7%)
24920051
FT DN1500
D:110,81
S1:107,36
S2:.../108,13
- Schacht i. O.
- Deckel bleibt
  (außerhalb Baubereich)
25920197
(Bestandsschacht)
D:110,88
S1:108,99
S2:108,91
S3:109,06
S4:109,02
- Austausch Deckel einschl.
  Rahmen (einwalzbarer Schachtdeckel)
- Schachtsanierung Vertiliner
  (spätere Baumaßnahme)
25920196
FT DN1500
D:110,88
S:109,07
StB (PE-HD-Auskleidung) DN600/900, 58,80 m, 1:46 (21,8%)
SA_0+147.598
SA_0+179.752
SA_0+231.430
SA_0+304.884
SA_0+160.000
SA_0+166.000
SA_0+011.500
SA_0+147.598
SA_0+179.752
SA_0+231.430
SA_0+304.884
SA_0+010.000
SA_0+135.500
SA_0+189.750
SA_0+219.500
SA_0+248.750
SA_0+267.000
SA_0+323.500
SA_0+135.500
SA_0+189.750
SA_0+219.500
SA_0+248.750
SA_0+267.000
SA_0+322.500
SA_0+151.270
SA_0+205.560
BN06
BN07
BN08
BN21
BN22
BN23
BN24BN10
BN09
BN11
BN12
BN13
BN14
BN15
BV16
BN18
BV17
BV25 BV26
BV28
BV27
BN29
24920040
DN .....
D: 110,78
S: 108,63
25920195
DN .....
D: 110,80
S: 108,85
25920196
DN .....
D: 110,89
S: 109,08
25920197
DN .....
D: 110,79
S: 108,93
25920372
DN .....
D: 109,54
S: 111,41
25920201
DN .....
D: 110,14
S: 108,26
25920198
DN .....
D: 110,94
S: 109,18
24920053
DN .....
D: 110,83
S: 108,46
24920051
DN .....
D: 110,78
S: 107,34
24920054
DN .....
D: 110,78
S: 108,42
0+225.125
0+333.750
0+121.875
0+203.000
0+215.125
0+258.625
Anschluss Blatt 1
Bau-km  0+180
Anschluss Blatt 3
Bau-km  0+310
Baugrenze
Baugrenze
Baugrenze
Baugrenze
0+012.000
0+011.250
0+011.000
0+012.000
2,25
2,00
2,50
2,50
2,00
2,25
> >
5,00
2,25
2,00
2,50
2,50
2,00
2,25
> >
2,10
2,00
5,50
2,00
2,10
2,10
2,00
5,50
2,00
2,10
R=8
R=8
R=8
Knotenpunkt 2
Kasseler Straße / Wiederitzscher Straße
Bau-km 0+295,238
Knotenpunkt 1
Kasseler Straße / Mottelerstraße
Bau-km 0+160,574
Anpassung an Bestand
Wiederitzscher Straße auf ca. 5,50 m
Anpassung an Bestand
Wiederitzscher Straße auf ca. 5,50 m
2,50 2,50
2,25 2,00 5,00 2,00 2,25
Fahrstreifen
Querschnitt
Kasseler Straße
Fahrbah n
Fahrstreifen
13,50
ParkflächeParkfläche
>
Gehweg
>
Gehweg
R=8
geplante Kastenr inne
geplante Kastenr inne
Leitungsbestand und Leitungsumverlegung siehe
Straßenquerschnitte (Unterlage 14.2) und
Koordinierte Leitungspläne (Unterlage 16.)
Unterlage / Blatt-Nr.:Straßenbauverwaltung
L_250_02.PL T /L_250_02Plotdatum:  30.08.18Blattgröße
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
PROJIS-Nr.: Maßstab:
Straße:
Station:
Kasseler Straße
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
24.08.2018
24.08.2018
24.08.2018 Sorg
Hedel
Gnimassoun
zwischen Bothestraße und Breitenfelder Straße
VORENTWURF
Aufgestellt:
  Stadt Leipzig
  Verkehrs- und Tiefbauamt

Leipzig, den
bearbeitet :
Ingenieure GmbH
Weinligstraße 17 |  04155 Leipzig
T  0341 5830430 | F  0341 5830455
Verkehrs- und Tiefbauamt
Prager Straße 118 - 136
04317 Leipzig
T el.: 0341 / 123 3449
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT]
geprüft :
STADT LEIPZIG
Ausbau der Kasseler Straße, Leipzig
5.1 /
1 : 250
Lageplan
321
Höhenbezug:     DHHN 92Lagebezug:     ETRS89
Fahrbahn mit Achse
ZEICHENERKLÄRUNG
Gradientenhochpunkt
Gradiententiefpunkt
  H = 4000.000 m
km = 0+350.231
   T  =  170.000-0.800 %
799.896 m
-0.200 %
651.324 m
vorhanden
siehe Unterlage 16.1, Koordinierter Leitungsplan
2.50 % geplante
Fahrbahnquerneigung
V ersorgungseinrichtungen
Planung
Neigungsbrechpunkt
mit Angabe von:
Ausrundungshalbmesser,
Bau-km
T angentenlänge,
Längsneigung und
Abstand zum nächsten
Neigungsbrechpunkt
Sonstiges
V erwaltung
Rückbaufläche
Flurstücksgrenze
Flurstücksnummer149/2
Hochbord
Zufahrt als
Gehwegüberfahrt
Die Lage der Leitungen richtet sich nach den Angaben
der Leitungsträger .
Für  die Richtigkeit der Angaben besteht keine Gewähr .
vorhanden
Mischwasserkanal  Stz DN 300 / B DN 600/900
offene Bauweise
Entwässerung
geplante Baumpflanzung
in Baumscheibe
Gemarkungsgrenze
Parkfläche
Gehweg
abgesenkter Hochbord
vorhandene
Fahrbahnquerneigung
vorhandene Baumpflanzung
in Baumscheibe
Fahrradstellfläche
geplant
Drainageleitung
Straßenablauf mit Anschlussleitung
SA_0+410.000 Station Straßenablauf
2
2. Bauabschnitt
Bau-km  0+180 - 0+310
Legende - Topographie
G
Punktarten
Grenzpunkt
Höhenpunkt
Eingangshöhe / Eingangspfeil
Schacht rund
Schacht eckig maßstäblich
Schieber/Schacht unbekannt
Wasserschieber
Unterflurhydrant
Gasschieber
Seiteneinlauf
Einlaug zentri sch gem.
Einlauf nicht zentrisch gem.
Lichtmast/Laterne
Verteilerschrank
Briefkasten
Schilderpfahl
Gefahrenschild
Straßenschild
Pflanzkübel
Kellerfenster
Laubbaum
Nadelbaum
K F
H B N s t
T B N s t
K lP f l
N s t P f l
B P fl
B P L
B
R G
D .. ..
B H .. .
L is
Abkürzungen
Hochbord Naturstein
Tiefbord Naturstein
Kleinpflaster
Natursteinpflaster
Betonsteinpflaster
Betonplatten
Beton
Rasengittersteine
Deckelhöhe
Brüstungshöhe
Lichtschacht
Schraffuren
Gebäude
Mauer
Rasengittersteine
276
14
0,75/14,0
T extarten
Flurstücksnummer
Hausnummer
Straßenname
Baum Stamm-/Kronendurchm.
Linienarten
Flurstücksgrenze
Gemarkungsgrenze
Befestigungsarten-
wechsel
Mauer
Zaun allg.
Tor
Hecke
Kass eler Str.


city_slug: leipzig

paper_type: Petition

text:
VI-P-06374

Querungshilfe Industriestraße/Holbeinstraße

Die Industriestraße bildet die Haupt-Querungsachse in Schleußig und trennt den Stadtteil in
2 Bereiche.
Die Hauptstraße muss von vielen Kindern für Schul- und Kindergartenwege gequert werden,
viele Fußgänger und Radfahrer queren die Strasse im Bereich Holbeinstraße um die
ruhigere sowie kürzere Alternative zur Könneritzstraße zu nutzen, Handel und Gastronomie
auf beiden Seiten der Straße leben von den Besuchern beider Stadtteile.
Leider begreifen viele Autofahrer die Achse als ungeregelte Zone und legen
Geschwindigkeiten von z. T. weit über 50km/h an den Tag. Zu anderen Tageszeiten wird die
Geschwindigkeit durch übergroßes Verkehrsaufkommen gemindert. Beide Zustände sind
jedoch eine immense Gefahrenquelle für die Schwächsten unter den Verkehrsteilnehmern,
allen voran Kindern.

Diese Petition fordert daher eine Querungshilfe im Bereich Holbeinstraße/Industriestraße, sei
es eine Bedarfsampel, Zebrastreifen oder Verkehrsinsel und bittet die Stadt um Prüfung.
Die Ampelanlage hat mMn nur hier Sinn, da es im Bereich Nonnenstraße bereits durch den
nahen Kreisverkehr zu Rückstau und Regulation kommt. Außerdem geht es mir auch um
eine Verbindung der beiden getrennten Stadtviertel, welche mittig mehr Sinn macht als am
Rand.


text:
1/5

Ratsversammlung

Beschlussvorlage Nr. VI-DS-06375

Status: öffentlich

Eingereicht von
Dezernat Kultur

Betreff:
Förderung des Vereins forum thomanum Leipzig e. V. 2019 bis 2022

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Dienstberatung des Oberbürgermeisters
FA Finanzen
FA Kultur
Ratsversammlung  23.01.2019 Beschlussfassung

Beschlussvorschlag

1. Der Verein forum thomanum Leipzig e. V. erhält im Doppelhaushalt 2019/2020 von
der Stadt Leipzig zur Absicherung der Arbeit seiner Geschäftsstelle eine jährliche
Zuwendung in Höhe von 25.000 €. Eine weiterführende Förderung in den Jahren
2021 und 2022 steht unter Haushaltsvorbehalt.

2. Die Zuwendung wird als Festbetrag im Rahmen einer Institutionellen Förderung
gewährt. Der Verein stellt jährlich bei der Stadt Leipzig/Kulturamt einen Antrag nach
der jeweils gültigen „Rahmenrichtlinie zur Vergabe von Zuwendungen der Stadt
Leipzig an außerhalb der Stadtverwaltung stehende Stellen“.

3. Die Mittel werden planmäßig im PSP-Element 1.100.25.4.0.01.02.13 („forum
thomanum“) im Ergebnishaushalt des Kulturamtes veranschlagt.

2/5

Zusammenfassung

Anlass der Vorlage:

  ☐ Rechtliche Vorschriften    ☒ Stadtratsbeschluss    ☐ Verwaltungshandeln

  ☐ Sonstiges:

Für die Umsetzung des in den Stadtratsbeschlüssen RBIV-1229/08 vom 18.06.2008 und DS-
00315/14 vom 20.11.2014 formulierten Vorhabens Campus forum thomanum ist eine weitere
städtische Förderung des Vereins forum thomanum Leipzig e. V. vorgesehen, um die hierfür
erforderliche Geschäftsstelle auch zukünftig abzusichern.

3/5

Übereinstimmung mit strategischen Zielen:

 nicht relevant

 Hinweis: Finanzielle Auswirkungen

Finanzielle Auswirkungen   nein x wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft x nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? x nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung

Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
 Aufwendungen 2019 2022 jährlich 25.000  1.100.25.4.0.01.02.13
Finanzhaushalt Einzahlungen
 Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? x nein  wenn ja,

Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR (jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten
anderer OE Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand
Nach
Durchführung
der
Maßnahme
zu erwarten
Ergeb. HH Erträge
 Ergeb. HH Aufwand (ohne
Abschreibungen)
 Ergeb. HH Aufwand aus jährl.
Abschreibungen

Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat x nein  ja,

Beschreibung des Abwägungsprozesses:
- entfällt -

4/5

Sachstand

Aufbauend auf die über 800-jährige Tradition von Thomanerchor und Thomasschule entsteht
seit 2002 der Bildungscampus forum thomanum. Zu ihm gehören bisher die Thomasschule,
das Alumnat des Thomanerchores, eine Kindertagesstätte, eine Grundschule und die
Lutherkirche. Geplant sind eine Mittelschule, eine Sporthalle und die Jugendmusikakademie
„musicaccademia“.

Der im Jahr 2002 gegründete Verein forum thomanum Leipzig e. V. versteht sich als
Koordinator und Organisator und sieht seine Aufgabe darin, die unterschiedlichen
Einrichtungen, Förderer und Investoren als Netzwerk zusammenzuführen und die
Handlungen so zu koordinieren, dass die Zielstellung des Aufbaus eines Bildungscampus bis
2022 erreicht ist.

Dieser besteht aus städtischen und nichtstädtischen Modulen (RBIV-1229/08 vom
18.06.2008). Die städtischen Module (Alumnat, Versorgungstrakt, Verkehrsberuhigung)
wurden im Jubiläumsjahr des Thomanerchores 2012 umgesetzt.

Bei den nichtstädtischen Modulen konnten ebenso große Fortschritte erzielt werden. 2008
wurde die Kindertagesstätte eröffnet, 2010 folgte die Grundschule forum thomanum mit Hort,
damals noch am Standort in Leipzig-Gohlis. Sie erhielt 2013 den Status einer staatlich
anerkannten Ersatzschule und wurde schon bald mit der Aufnahme einer weiteren ersten
Klasse ausgebaut. 2015 erfolgte die Grundsteinlegung für den Neubau der Grundschule auf
dem Gelände des Campus forum thomanum, im selben Jahr wurde mit der Sanierung des
Gemeindehauses der Lutherkirche zum Hort begonnen. Der Einzug der Grundschule in die
neuen Gebäude erfolgte 2017. Ab dem Schuljahr 2019/2020 wird die Grundschule acht
Klassen mit insgesamt 206 SchülerInnen umfassen. Für den Besuch der Kindertagesstätte
und der Grundschule wurden auch Möglichkeiten der Vergabe von Stipendien geschaffen,
die weiter ausgebaut werden sollen.
Seit Eröffnung der Grundschule forum thomanum wurden ca. 45 Schüler dieser Schule als
Thomaneranwärter ausgewählt. Zwölf dieser Schüler singen seit 2015 im Thomanerchor,
und im Schuljahr 2019/2020 sollen weitere fünf Nachwuchsschüler den städtischen
Knabenchor verstärken.

Bei der Lutherkirche, die mittelfristig als multifunktionaler Veranstaltungsraum genutzt
werden soll, wurde 2017 der zweite Bauabschnitt realisiert. Für die zukünftig ebenfalls
entstehende Jugendmusikakademie konnten erste Projekte realisiert werden, so ein
Kompositionsworkshop für Kinder und Jugendliche, der 2019/2020 zu einem Zyklus
ausgebaut und sachsen- sowie bundesweit ausgerichtet werden soll. Die ebenfalls
vorgesehene Sporthalle auf dem Campusgelände muss bis auf weiteres zurückgestellt
werden.

In naher Zukunft soll der internationale Bildungscampus forum thomanum, in dessen
Mittelpunkt der Thomanerchor steht, dann ca. 1.200 Kindern und Jugendlichen
Ausbildungsmöglichkeiten mit musikalischem und sprachlichem Profil bieten und darüber
hinaus weiteren jungen Menschen vielfältige Gelegenheiten für internationale musikalische
Begegnungen und kulturellen Austausch.

Zur Erfüllung dieser großen Aufgaben arbeitet der Verein forum thomanum Leipzig e. V. seit
diesem Jahr mit einer Fundraising-Agentur zusammen, um weitere Spenden generieren zu
können.

5/5

Städtische Förderung
Die von der Ratsversammlung 2008 beschlossene Förderung zur Sicherung der Arbeit der
Geschäftsstelle des Vereins für das Jahr 2009 wurde vom Kulturamt auf der Grundlage der
„Richtlinie der Stadt Leipzig über die Förderung freier kultureller und künstlerischer Projekte
und Einrichtungen“ als institutionelle Förderung gewährt und bis 2014 fortgesetzt (2009 und
2010: 60.000 €, 2011 bis 2013: 50.000 €, 2014: 25.000 €).
Im Zusammenhang mit der Antragstellung für 2014 durch den Verein wurde deutlich, dass
die Förderung nach Fachförderrichtlinie Kultur auf Grund der Projekte des Vereins nicht
mehr möglich ist, was auch durch eine Prüfung durch den Sächsischen Rechnungshof
bestätigt wurde und einen Stadtratsbeschluss erforderlich machte (DS-00315/14 vom
20.11.2014). Deshalb erfolgte die Förderung ab 2015 nach der jeweils gültigen
„Rahmenrichtlinie zur Vergabe von Zuwendungen der Stadt Leipzig an außerhalb der
Stadtverwaltung stehende Stellen“. Bis 2018 betrug diese institutionelle Förderung jährlich
25.000 €.

Eine finanzielle Förderung ist weiterhin notwendig, um die für die Umsetzung des Campus
forum thomanum notwendige Geschäftsstelle des Vereins auch zukünftig abzusichern. Ein
entsprechender Antrag auf institutionelle Förderung für 2019 ff nach „Rahmenrichtlinie zur
Vergabe von Zuwendungen der Stadt Leipzig an außerhalb der Stadtverwaltung stehende
Stellen“ (Zuwendungsrichtlinie) wurde beim Kulturamt gestellt.

Die Vermögenslage des Vereins wurde betrachtet. Für die Geschäftsstelle stehen keine
eigenen, freien Mittel zur Verfügung.

Folgen bei Ablehnung
Ohne die weitere finanzielle Förderung der Geschäftsstelle des Vereins forum thomanum
Leipzig e. V. kann das Projekt Campus forum thomanum nicht, wie in den oben genannten
Ratsbeschlüssen vorgesehen, realisiert werden.

Anlagen:
ANLAGE 1 Resümee der Arbeit des forum thomanum Leipzig e. V. 2009-2017
ANLAGE 2 Inhaltliche Konzeption 2019/2020
ANLAGE 3 Entwurf Wirtschaftsplan 2019 (nicht öffentlich)
ANLAGE 4 Jahresabschluss zum 31.12.2017 (nicht öffentlich

forum thomanum Leipzig e.V.
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www.forum -thomanum.de

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forum thomanum Leipzig e.V. – Resümee 2009 -2017

a) Kindertagesstätte (Kita)
Die 2008 vom forum thomanum Leipzig e.V. gegründete Kindertagesstätte und die
Zusammenarbeit mit dem Geschäftsbesorger, dem Berufsbildungswerk Leipzig (BBW), hat
sich im Betrachtungszeitraum mit 82 Kindergarten - und 18 Krippenplätzen etabliert und
erfreut sich von Anfang an großer Nachfrage. 2010 erhielt sie aufgrund ihrer besonderen
musikalischen Früherziehung die „FELIX“ -Auszeichnung des Deutschen Chorverbands.
Auf Bitte der Stadt Leipzig planen wir die Erweiterung der Kindertagesstätte um weitere 60
Plä tze am Standort Schreberstr. 8 -12. Seit November 2017 befinden wir uns im Gespräch
mit der Stadt Leipzig (Amt für Jugend, Familie und Bildung) über eine mögliche Kooperation
bei der weiteren Entwicklung der grundstücksangrenzenden, neu errichteten städtisc hen
Kindertagesstätte in der Gustav -Mahler -Straße.
Mit unserem Kooperationspartner, dem vom Dirigenten Daniel Barenboim 2005 begründeten
und der Staatsoper Berlin nahestehenden „Musikkindergarten“ in Berlin, stehen wir seit
2011 in stetem Austausch über Verbesserungsmöglichkeiten in der praktischen Umsetzung
elementarer Musikpädagogik.

b) Grundschule
Die Grundschule ist in Absprache und auf Wunsch der Stadt Leipzig als Schule in freier
Trägerschaft 2010 gegründet worden. Dazu hat der Verein eine 100%ige Tochter, die forum
thomanum Schulen GmbH (gemeinnützig), ins Leben gerufen. Die Grundschule forum
thomanum ist seit 2013 staatlich anerkannte Ersatzschule und umfasst im Schuljahr
2018/19 sieben Klassen mit insgesamt 180 SchülerInnen. Sie befand sich inter imistisch in
angemieteten Räumlichkeiten im Norden Leipzigs. Der Umzug auf den Bildungscampus in
die neugebaute Grundschule und in die frisch sanierten Räume des ehemaligen
Gemeindehauses der Lutherkirche fand im Februar 2017 statt.
Die Grundschule führt d ie in der Kita begonnenen drei Profile des Bildungscampus forum
thomanum fort: Musik, Sprache und Vermittlung von christlichen Werten. 2015   haben sich
erstmals Jungen der Grundschule forum thomanum der Aufnahmeprüfung des
Thomanerchores gestellt. Jedes Ja hr haben seither vier bzw. fünf Schüler diese Prüfung
erfolgreich bestanden. Mittlerweile entstammen somit von den ca. 90
Thomanerchorsängern insgesamt 12 Schüler der Grundschule forum thomanum (ca.13%).
Diese Zahl wird sich zukünftig deutlich erhöhen.
Die  mittlerweile siebenjährige Kooperation mit der Hochschule für Musik und Theater „Felix
Mendelssohn – Bartholdy“, in der die Grundschule als Praxisort für die Studenten in ihrer
Ausbildung im Fach „Kinderstimmbildung“ und „Musiktheater“ dient, wurde stetig
ausgebaut.

forum thomanum Leipzig e.V.
Thomaskirchhof 18, 04109 Leipzig
www.forum -thomanum.de

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Weitere städtische Kooperationspartner wurden im letzten Jahr gewonnen. So wird mit der
Oper Leipzig die Durchführung gemeinsamer Projekte angestrebt. Ferner begleitet und die
Erziehungswissenschaftliche Fakultät der Universität Leipzig (Abtei lung Anglistik) bei der
Entwicklung des Sprachprofils wissenschaftlich. Weiter wollen wir über die Plattform „CICI“
der Fakultät Romanistik mit vielen anderen städtischen Partnern die italienische Kultur in
der Stadt erlebbar gestalten. Zudem steht die Gru ndschule  Lehramtsstudenten als
Praxispartner zur Verfügung.
Auch mit dem Universitätsklinikum, hier Prof. Fuchs (Phoniater), haben wir ein
Kooperationsabkommen geschlossen. Hier erfahren wir zahlreiche Hilfestellungen zum
Erhalt der Belastbarkeit des Arbe itsinstruments „Sprechstimme“ der Pädagogen sowie zu
den medizinischen Rahmenbedingungen bei der Ausbildung der Kindersingstimme.

c) Lutherkirche
Unter Einbezug der Denkmalschutzbehörden wurden die groben Pläne zur Weiterentwicklung
der Lutherkirche zu  einem über kirchliche Zwecke hinaus nutzbaren multifunktionalen
Veranstaltungsraum und geistigem Zentrum des Bildungscampus forum thomanum
fertiggestellt. 2015 konnte zunächst die Sanierung des Daches (Aufbau eines komplett
Dachstuhls und Dacheindeckung n ach historischem Vorbild) realisiert werden. Damit
können keine weiteren Feuchtigkeitsschäden im Inneren auftreten. Auch der historische
Eingangsbereich mit dem Aufgang zu den Emporen konnte wieder denkmalschutzgerecht
wieder hergestellt werden. Die Luther kirche dient außer als Kirchenraum sowohl dem
Thomanerchor als auch der Thomasschule als Aufführungs - und Veranstaltungsstätte. Sie
ist Ort der Kindergarten - und Schulgottesdienste und dient auch als Aula der Grundschule.

d) musicaccademia
Zur Realisierun g der Jugendmusikakademie wurde 2010 die 100%ige Tochter des forum
thomanum Leipzig e.V., die „musicaccademia forum thomanum GmbH“ gegründet.
Einzelne Projekte der musicaccademia sind bereits erfolgreich umgesetzt worden, wie zum
Beispiel das Projekt „Zuku nftspiloten“ des VDI (Verband Deutscher Ingenieure)  im August
2014, zu dem deutschlandweit 40 Jugendliche in Leipzig über zehn Tage
ingenieurtechnische Themen bearbeiteten und die musicaccademia forum thomanum GmbH
als kultureller Partner fungierte. Eine Veranstaltung mit städtepolitischer Bedeutung war
das 2015 in der Lutherkirche vorgestellte Projekt „MUTHOS“ (Musiktheater mit jeweils einer
sechsten Klasse zweier Leipziger Oberschulen).
Wir freuen uns, dass die von uns initiierten und in den Betrieben du rchgeführten
„Betriebschöre“ als Teambildungsmaßnahmen Anklang finden.
Unsere zweite „Dienstleistung“, die Führungsnachwuchsauswahl über ein von uns
ersonnenen „Dirigentenworkshop“ zu treffen, ist bei BMW Leipzig so gut angekommen, dass
die Fortführung bea uftragt wurde.

forum thomanum Leipzig e.V.
Thomaskirchhof 18, 04109 Leipzig
www.forum -thomanum.de

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Mit unserem Kompositionsworkshop für Kinder und Jugendliche: „Musik selbst erfinden auf
dem Bildungscampus forum thomanum“ ist es uns 2016 auf Anhieb gelungen, in die
Endrunde des bundesweiten Wettbewerbs „Kinder zum Olymp“ der Kulturstiftun g der Länder
zu kommen und damit deutschlandweite Aufmerksamkeit zu erringen.
Ferner sind Kooperationsverträge abgeschlossen worden mit dem Deutschen Chorverband
e.V. sowie international mit der Valparaiso University (Indiana/USA) und der Bachstiftung St.
Gallen (CH). Zudem dienen wir der Frankfurter Domsingschule als strategischer Partner.
Als Fazit lässt sich festhalten, dass sich der Bildungscampus forum thomanum lokal
etabliert hat und bereits national wahrgenommen wird. Wir freuen uns über die erfahrene
Anerkennung und sind als Ort der musikalisch -kulturellen Bildung in der Tradition der
THOMANA dabei, die deutschlandweite und internationale Ausrichtung aus - bzw.
aufzubauen.

Die Geschäftsstelle des Vereins forum thomanum Leipzig e.V. versteht s ich als Koordinator
und Motor des Gesamtvorhabens, in dem sich städtische Aufgaben, christliche Werte und
bürgerschaftliches Engagement verbinden. Die Aufgabe der im Jahr 2009 eingerichteten
Geschäftsstelle des forum thomanum besteht v.a. darin, eigene Pr ojekte zu initiieren, deren
Umsetzung zu steuern und die unterschiedlichen Einrichtungen, Förderer und Investoren als
Netzwerk zusammenzuführen und die Handlungen so zu koordinieren, dass die Zielstellung
des Aufbaus des Bildungscampus erreicht wird – so w ie im Stadtratsbeschluss vom
18.06.2008 verankert und dies in enger Zusammenarbeit mit der Stadt Leipzig und der
Kirchgemeinde St. Thomas.
Seit ihrer Professionalisierung 2009 war für die Geschäftsstelle dafür durchschnittlich ein
jährlicher Aufwand in Höh e von  ca. 160.000,00 € notwendig. Dieser wurde im
Wesentlichen durch Förderungen (u.a. Institutionelle Förderung der Stadt Leipzig) und
Spenden (allen voran Stiftung Mercator Schweiz, Sparkasse Leipzig) gedeckt und
begründete die Handlungsfähigkeit der G eschäftsstelle.
Diese Förderung trug dazu bei, dass seither Investitionen von ca. 7,5 Millionen Euro
angeschoben wurden, für diese wiederum 2,0 Mio € Fördermittel generiert sowie weitere
1,7 Millionen Euro Unterstützungsgelder akquiriert werden konnten.
Mittlerweile nähert sich der Umsatz der forum thomanum Schulen GmbH der 1 Million -
Grenze und weist kleine Gewinne aus.
Der größte Ertrag aber ist bei Schulveranstaltungen und den Aufnahmeprüfungen des
Thomanerchores zu sehen und zu hören: das Ergebnis der  hochwertigen musikalischen und
kulturellen (Aus -)Bildung.

forum thomanum Leipzig e.V.
Thomaskirchhof 18, 04109 Leipzig
www.forum -thomanum.de

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Inhaltliche Konzeption 2019 / 2020 Projektbeschreibung

1. Inhaltliche Kurzdarstellung der bisherigen Arbeit des forum thomanum
Leipzig e.V. (ft)

2002   Gründung des Vereins forum thomanum Leipzig e.V.
2005  Erwerb der villa thomana  durch die Stiftung Chorherren zu St. Thomae und
Beginn der Sanierungsmaßnahmen ab 2007
2007  Bau der Kindertagesstätte in Trägerschaft des ft
Abschluss des Geschäftsbesorgungsvertrages  mit dem  BBW
Erstellung einer pro bono Machbarkei tsstudie durch das
Bera tungs unternehmen McKinsey, Inc. für die Realisie rung des
Bildungscampus forum thomanum
Erwerb der Grundstücksfläche Schreberstr. 8 -12 und der jetzigen
Kitaaußenfläche in der Hillerstr. durch den ft
2008  Einweihu ng Kindertagesstätte mit Betriebs -aufnahme
Einweihung der villa thomana
2008  Beschluss des Rates der Stadt Leipzig zur Gesamtkonzeption des forum
thomanum
2009  Professionalisierung der Geschäftsstelle mit Geschäftsführer
2010  Gründung und Betriebsaufnahme der Grundschule forum thomanum mit Hort
201 2 800jähriges Jubiläum der THOMANA und offizielle Einweihung des
Bildungscampus forum thomanum
2013  Anerkennung der Grundschule forum thomanum als staatlich anerkannte
Ersatzschule
2015  Grundsteinlegung für den Neubau der Grundschule forum thomanum und die
Sanierung des Gemeindehauses der Lutherkirche zum Hort
2017  Einzug der Grundschule forum thoma num in die neuen Gebäude auf dem
 Bildungscampus
15 -jähriges  Vereinsjubiläum forum thomanum Leipzig e.V.

forum thomanum Leipzig e.V.
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2. Begründung des städtischen Interesses

Ratsbeschluss der Stadt Leipzig 2008:
17.16   Drucksache Nr. IV/3132
Gesamtkonzeption „forum thomanum“
Einreicher: Dezernat Kultur
1. Die Konzeption für das „forum thomanum“ wird zur Kenntnis genommen und in
Vorbereitung des Jubiläums des Thomanerchors aus Anlass se ines 800 -jährigen
Bestehens im Jahr 2012 als weitere Handlungsgrundlage bestätigt. Die originäre
städtische Verantwortung bezieht sich auf das Alumnat, einen Versorgungstrakt und
eine verkehrsberuhigte Zone. Die Gesamtinvestitionskosten für diese städtisch en
Leistungen betragen nach einer Großkostenschätzung ca. 12,5 Mio. €.  Über die
Umsetzung dieser Maßnahmen wird auf der Grundlage von Einzelvorlagen
entschieden.

2. Die Umsetzung der nicht -städtischen Module des „forum thomanum“ erfordern
Investitionsmittel in Höhe von ca. 14,4 Mio. €, welche durch den Verein bzw. die
Stiftung unter Einbeziehung von Fördermitteln, Spenden und Sponsorengeldern
aufzubringen sind. Die Stadt Leipzig wird den Verein bzw. die Stiftung dabei
unterstützen.  Für die Neubauten sind Arch itektur -Gutachterverfahren durchzuführen.

3. Zur Sicherheit der Arbeit der Geschäftsstelle des forum thomanum e.V. wird dem
Verein empfohlen, für das Jahr 2009 bei der Stadt Leipzig einen Förderantrag nach
der Fachförderrichtlinie Kultur zu stellen. Der Sta dtrat spricht sich für eine
Förderung aus.

4. Die Stadt Leipzig prüft den Haushaltsneutralen Tausch eines im städtischen
Eigentum befindlichen Grundstücks gegen das Grundstück Sebastian -Bach -Straße 3
– Flurstück Nr. 259/2 (Garten der Villa). Einzelheiten ble iben einer gesonderten
Vorlage vorbehalten.
Die hier benannten Ziele wurden wie folgt realisiert bzw. befinden sich in der Umsetzung:

Zu 1.
Wir sind sehr dankbar, dass das Alumnat 2011/2012 umfangreich saniert wurde und 2013
vom Thomanerchor bezogen werd en konnte. Für die Bauphase konnte der Verein forum
thomanum Leipzig e.V.  das Grundstück Schreberstr. 8 -12 für die Baustelleneinrichtung
kostenfrei zur Verfügung stellen.

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Zu 2.
Zu den Nicht -Städtischen Module n des forum thomanum:
1. Grundschule
Wie in der Begründung zum Stadtratsbeschluss zu diesem Punkt angeführt, ist die
Grundschule als Schule in freier Trägerschaft 2010 gegründet worden. Dazu hat der
Verein eine 100%ige Tochter, die forum thomanum Schulen GmbH (gemeinnützig)
ins Leben gerufen.  Die Grundschule forum thomanum ist seit 2013 staatlich
anerkannte Ersatzschule und umfasst ab Schuljahr 201 9/20 acht  Klassen mit
insgesamt 206  SchülerInnen.
Im März 2017 erfolgte der Umzug der Grundschule in die frisch fertiggestellten
Räumlichkeiten auf  dem Bildungscampus forum thomanum. Dazu wurden d ie
Erbbaurechtsverträge für die benötigten Grundstücke wurden Ende 2013 mit der
Stadt Leipzig und Anfang 2014 mit der Ev. -Luth. Kirchgemeinde St. Thomas
geschlossen.
 Die Grundschule forum thomanum führt die  in der Kita begonnenen drei Profile des
 Bildungscampus forum  thomanum fort: Musik, Sprache und Vermittlung von
 christlichen Werten.  2015  haben sich erstmals Jungs der Grundschule forum
 thomanu m der Aufnahmeprüfung des Thomanerchores gestellt  und erfolg reich
bestanden. Im Schuljahr 2018/2019   singen insgesamt 12 Jungs der  Grundschule
forum thomanum im  Thomanerchor . Im Schuljahr 2019/2020 werden ca. fünf weitere
Chorknaben hinzukommen.
 Die Grundschule kooperiert seit mehreren Jahren mit der Hochschule für Musik und
Theater „Felix  Mendelssohn Bartholdy“, Leipzig und der Neuen Linie GmbH, einer
Tochter der  Leipziger Verkehrsbetriebe.
2019 und 2020 sollen die in diesem Jahr geschlossenen Kooperationsverträge mit der Oper
Leipzig, dem Universitätsklinikum Leipzig und der Plattform „CICI“ der Fakultät Romanistik
der Universität Leipzig mit Leben erfüllt werden.

2. Sporthalle
Die ausreichend große Sporthalle auf dem Bildungscampus forum thomanum für die
Thomasschule, das Alumnat und die Gru ndschule forum thom anum ist noch nicht
realisiert. Hier ist beabsichtigt, mit Hilfe einer Fundraisingagentur bundesweite
Partner zu finden, um eine Sporthallenfinanzierung anzuschieben.

3. Gemeindehaus
Das Gemeindehaus wurde 2017 als frisch sanierter Hort i n Betrieb genommen. Bis
auf die Thomaner (vierte Klasse) nehmen alle Kinder der Grundschule die
Hortbetreuung wahr.  Bis 2019 ist die endgültige Fertigstellung des Außengeländes
das Ziel.

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4. Lutherkirche
Die groben Pläne zur Umgestaltung der Lutherkirche al s multifunktionaler
Veranstaltungsraum und geistigem Zentrum des Bildungscampus forum thomanum
unter Einbezug der Denkmalschutzbehörden l iegen vor. 2015 konnte ein erster
Bauabschnitt realisiert werden: die Sanierung des Daches. Damit können keine
weiteren  Feuchtigkeitsschäden im Inneren auftreten. 2017 wurde der zweite
Bauabschnitt realisiert: die Freilegung der Emporentreppenaufgänge. In
Zusammenarbeit mit der Ev. -Luth. Kirchgemeinde St. Thomas sollen 2019 und 2020
durch Förder - und Spendenmittel ein Groß teil der  notwendige n Investitionssumme
in Höhe von ca. 3 Mio. € aufgebracht werden.

5. Jugendmusikakademie
Zur Realisierung der Jugendmusikakademie wurde 2010 die 100%ige Tochter des
ft, die „musicaccademia  forum thomanum GmbH“ gegründet . Einzelne Projekte der
musicaccademia sind bereits erfolgreich umgesetzt worden, wie zum Beispiel :
- ein Kompositionsworkshop für Kinder und Jugendliche „Bildungscampus forum
thomanum - Musikerfinden bei den Thomaner“. Dieser Kompositionsworkshop soll
2019 und 2020 zusammen mit dem Partner „jeunesse musicale“ zu einem Zyklus
ausgebaut und sachsen - sowie bundesweit ausgerichtet werden.
- das Projekt „Zukunftspiloten“ des VDI im August 2014  in dem die musicaccdemia
forum thomanum GmbH a ls kultureller Partner fungiert und das Schülerprojekt
„Musiktheater“, das das forum thomanum mit jeweils einer sechsten Klasse zweier
Leipziger Oberschulen von Oktober 2014 bis Februar 2015 durchführ te.
Ferner sind Kooperationsverträge abgeschlossen worde n mit dem Deutschen
Chorverband e.V. sowie der Valparaiso University (USA)  und der Bachstiftung St
Gallen (CH) .

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6. Spenden und Fördermittel
Dem Verein ist es gelungen folgende Spende ngelder  und Fördermittel  aufzubringen:

Von diesen Spendengeldern und Fördermitteln wurden die Personalkosten und Sachkosten
der Geschäftsstelle, als auch die Initiativinvestitionen der einzelnen Bausteine (z.B. Stellung
von Eigenkapital oder Grundstückskäufe) bestritten.
Die Spenden konnten unter anderem generiert werden Dank der hilfreichen Unterstützung
der vor allem seit 20 10 gewonnen Kuratoriumsmitglieder und der Botschafter des fo rum
thomanum . 2019 und 2020 soll die Spendengeldakquise mit Hilfe einer Fundraisingagentur
angekurbelt werden.

Spenden und Institutionelle Förderung seit 2003

     Jahr  Spendengelder
ohne
Mitgliedsbeiträge
davon Institutionelle
Förderung der Stadt
Leipzig

  2003 4.303,60 €
  2004 4.645,80 €
  2005 13.392,00 €
  2006 221.540,00 €
  2007 197.862,27 €
  2008 99.429,77 €
  2009 270.833,90 € 60.000,00 €
  2010 207.243,47 € 60.000,00 €
  2011 271.775,00 € 50.000,00 €
  2012 252.963,00 € 50.000,00 €
  2013 216.040,08 € 50.000,00 €
  2014 146.498,44 € 25.000,00 €
  2015 132.955,55 € 25.000,00 €
  2016 162.520,00 € 25.000,00 €
  2017 103.715,41 € 25.000,00 €
  2018 71.345,00 € 25.000,00 € Stand 13.08.2018
     Summe 2.377.063,29 € 395.000,00 €

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Zu 3.
Wir sind sehr froh, dass die Stadt Leipzig im Jahr 2009 den Antrag auf Institutionelle
Förderung, wie in dem Ratsbeschluss empfohlen, positiv beschieden hat. Die jeweiligen
Höhen können der o ben stehenden Tabelle entnommen werden.
Wir hoffen auf eine weitere Unterstützung der Stadt, um die erfolgreiche Arbeit der
Geschäftsst elle fortsetzen zu können.
Der 2002 gegründete Verein forum thomanum Leipzig e.V. versteht sich als Koordinator und
Motor des Gesamtvorhabens in dem sich städtische Aufgaben, kirchliche Grundlagen und
bürgerschaftliches Engagement verbinden. Die Aufgabe de r im Jahr 2009 eingerichteten
Geschäftsstelle des forum thomanum besteht v.a. darin, eigene Projekte zu initiieren, deren
Umsetzung zu steuern und die unterschiedlichen Einrichtungen, Förderer und Investoren als
Netzwerk zusammenzuführen und die Handlunge n so zu koordinieren, dass die Zielstellung
des Au fbaus des Bildungscampus erreicht wird - dies in enger Zusammenarbeit
mit der Stadt Leipzig und der Thomaskirche. Neben der Führung der Geschäfte des Vereins
verwaltet sie weiterhin die Grundschule, Kinder tagesstätte und ist in die
Gesellschafterfunktion der musicaccademia forum thomanum GmbH eng eingebunden .
Ferner gehört zu den Kernaufgaben die Akquisition von Spenden, die Gewinnung von
Kuratoren und die Öffentlichkeitsarbeit.

Zu 4.
Der in dem Ratsbesc hluss angesprochene haushaltsneutrale Grundstückstausch kam nicht
zu Stande. Das Grundstück Sebastian -Bach -Str. 3 – Flurstück 2591/2 (Garten der Villa,
jetzt Kita -Außenfläche) wurde im 2007 aus den Eigenmitteln des forum thomanum Leipzig
e.V. erworben.

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3. Erzielbarer Nutzen und Zeitplan für die Durchführung

Ausblick  2017 – 2020
Die mittelfristige Konzeptionsplanung  sieht analog der in der Begründung des
Ratsbeschlusses von 2008 aufgelisteten nicht -städtischen Module folgende Maßnahmen
vor:
1. Grundschule / Gemeindehaus
Die Anzahl der SchülerInnen wird  bis zum Schljahr 2019/2020 auf ca. 206 anwachsen,
davon ca. 5 0 Thomanernachwuchsschüler. Ferner wird die weitere/vertiefte Vernetzung der
Schule mit Institutionen der Stadt Leipzig Ziel sein, z.B. mit der Universität Leipzig,
Uniklinikum Leipzig, Oper Leipzig Ballet  etc.
Die forum thomanum Schulen GmbH wird weiter hin Kooperationsbemühungen in der
gemeinsamen Thomanernachwuchsausbildung bestmöglich befördern.

2. Sporthalle
Der Bau einer Sporthalle auf bzw.  in unmittelbar er  Nähe des Bildungscampus forum
thomanum für die Thomasschule, das Alumnat, die Grundschule f orum thomanum un d den
Breitensport wird vom forum thomanum Leipzig e.V.  bzw. der forum thomanum Schulen
GmbH größtmögliche Unterstützung finden.

3. bbw Kita forum thomanum
Der Erweiterungsbau der Kita auf dem Grundstück der Schreberstraße 8 -12 im Rahm en
eines Mehrfunktionshauses  wird in die vertiefte Planungsphase gehen  und bei Klärung der
Finanzierung Realisierung finden. Dadurch würden ca. 60 neue Kitaplätze geschaffen.
Ferner stehen wir mit der Stadt Leipzig in Gesprächen bezüglich einer möglichen
Koo peration mit der grundstücksangrenzenden, neu errichteten städtischen
Kindertagesstätte in der Gustav -Mahler -Straße.

4. Lutherkirche
Der forum thomanum Leipzig e.V. wird auch weiterhin die Sanierung der Lutherkirche durch
die Kirchgemeinde bestmöglich unterstützen, v.a. bei der Einwerbung von Spendengeldern
sowie bei Fördermittelanträgen.

5. musicaccademia
Eine Kernaufgabe wird in diesem Zeitraum der Aufbau der musicaccademia sein. Sie wird
über das Angebot von Beherbergungsmöglichkeiten einerseits und  über die Durchführung
von Projekten als Veranstalter oder Kooperationspartner andererseits national e und

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international e Gäste nach Leipzig einladen. Hierzu sollen die geschlossenen
Kooperationsverträge mit dem Deutschen Chorverband e.V. , der Valparaiso Un iversity (USA)
und der Bachstiftung St. Gallen (CH) mit Leben erfüllt werden sowie weitere Verträge  mit in -
und ausländischen Kooperationspartnern  geschlossen werden .
In Leipzig wird die musicaccademia ebenfalls Projekte anbieten  und/oder weiterentwicke ln,
wie beispielsweise das  2014/2015 stattgefu ndende Projekt: „Musik selbst erfinden auf dem
Bildungscampus forum thomanum“ oder dem 2015 in der Lutherkirche vorgestellten Projekt
„MUTHOS“(Musiktheater mit Leipziger Oberschulen).

6. Geschäftsstelle
Die Ke rnaufgaben der Geschäftsstelle in diesem Zeitraum sind
- die Koordination der Thomanernachwuchsausbildung,
- die Initiierung , Finanzierung (Spendengenerierung und Fremdfinanzierung) und
Steuerung der vorgenannten Projekte ,
- die Zusammenführung der  unterschiedlichen Einrichtungen, Förderer n und
Investor en als Netzwerk  sowie
- der weitere Aufbau des Kuratoriums.
- die Akquisition von Spenden
- die Öffentlichkeitsarbeit.

4. Begründung der Notwendigkeit der Förderung

Damit trägt das Projekt forum thomanum dazu bei, Leipzig national und international
bekannter zu machen und über die musicaccademia Touristen nach Leipzig einzuladen.
Insbesondere sind hier junge Leute der Alter sgruppen 12 bis 30 Jahre Zielgruppe.
Um diese Aufgaben zu erfüllen, ist d ie Geschäftsstelle selbst zu finanzieren. Hier wäre es
äußerst hilfreich, wenn die Stadt Leipzig mittelfristig im Rahmen einer Förderun g in Höhe
von 25.000,00 € p.a. Unterstützung gewährt .


paper_type: Neufassung Beschlussvorlage

text:
1/3

Ratsversammlung

Neufassung Nr. VI-A-05755-NF-03

Status: öffentlich

Eingereicht von
SPD-Fraktion

Betreff:
Sonderprogramm Kunstrasenplätze und Änderung Sportförderrichtlinie

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Ratsversammlung  19.09.2018 Beschlussfassung

Beschlussvorschlag:

1. Die Stadtverwaltung richtet, vor dem Hintergrund der Bewerbung um die Fußball-EM
2024, ein Sonderprogramm zum Bau von Kunstrasenplätzen bzw. entsprechenden
Alternativen ein, das im Jahr 2019 startet. Dieses Sonderprogramm soll zusätzlich
zur bestehenden Investitionsförderung aufgelegt werden und ein Volumen von jähr-
lich 500.000 Euro haben. Die Stadtverwaltung versucht, dafür Mittel von Bund und
Land sowie von Stiftungen oder Sponsoren zu akquirieren.

2. Die Sportförderrichtlinie des Freistaates Sachsen unterscheidet in der Förderhöhe
zwischen gedeckten und ungedeckten Sportstätten. Die Stadtverwaltung setzt sich
daher gegenüber dem Freistaat Sachsen für eine einheitliche Förderquote von 50
Prozent ein.

3. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die Förderbedingungen des Sonderprogram-
mes derart auszuarbeiten, dass insbesondere der Bau von Kunstrasenplätzen aus
umweltfreundlichen, nachwachsenden und recyclebaren Füllmaterialien, wie z.B.
Kork-Kokosfasern, durch zusätzliche Förderanreize berücksichtigt und gegenüber an-
deren Füllmaterialien bevorzugt förderfähig ist.

2/3

Übereinstimmung mit strategischen Zielen:

3/3

Sachverhalt:

Die im aktuellen Sportprogramm beschlossenen Mittel für investive Großmaßnahmen wer-
den aufgrund des hohen Bedarfes und aufgrund der in der Höhe fest geschriebenen Mittel im
Haushalt fast ausschließlich für den Bau bzw. die Sanierung von Kunstrasenplätzen für Fuß-
ball verwendet. Für die notwendige Sanierung von Funktionsgebäuden, sowie den Bau/die
Sanierung von Rasenplätzen für andere Sportarten, kann durch ein Sonderprogramm Kunst-
rasenplätze entsprechender Spielraum geschaffen werden.

Kunstrasenplätze haben den Vorteil einer ganzjährigen Bespielbarkeit. Vor dem Hintergrund
der Kritik bzgl. einer umweltschädlichen Wirkung durch Kunstrasenplätze soll die Verwen-
dung von nachwachsenden und recyclebaren Füllmaterialien, wie z.B. Kork-Kokosfasern,
durch zusätzliche Anreize gefördert werden.

Derzeit werden durch die sächsische Sportförderrichtlinie gedeckte Sportstätten, also alle
Sporthallen mit einem Dach, zu 50 Prozent gefördert. So genannte ungedeckte Sportstätten,
also alle Sportarten mit Sportstätten unter freiem Himmel, werden dagegen derzeit nur mit
einer Förderquote von 30 Prozent vom Freistaat bedacht. Hier ist eine Vereinheitlichung auf
eine 50 prozentige Förderung wünschenswert.


Mobilitätsstrategie 2030 für Leipzig

paper_type: Änderungsantrag

text:
1/3

Ratsversammlung

Änderungsantrag Nr. VI-DS-03902-NF-02-ÄA-01

Status: öffentlich

Eingereicht von
Mitglieder des zbA Verkehr und Mobilität

Betreff:
Mobilitätsstrategie 2030 für Leipzig

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Ratsversammlung  19.09.2018 Beschlussfassung

1. Der Stadtrat trifft die Grundsatzentscheidung für das Nachhaltigkeitsszenario als
Planungsgrundlage für die Planung und Priorisierung von Verkehrsprojekten und -
kampagnen u.ä.

2. Der Oberbürgermeister wird beauftragt sich auch weiterhin bei der Sächsischen
Staatsregierung und in den Gremien des Deutschen Städtetags für die Diskussion
der Einführung alternativer Finanzierungsformen einzusetzen.

3. Der Stadtrat beauftragt angesichts der geringen Planungstiefe den
Oberbürgermeister unverzüglich mit der Erstellung eines Zeit- und Maßnahmenplans
zur Priorisierung der notwendigen Investitionen in drei Stufen, zunächst für den
Zeitraum bis 2024, als zweite Stufe für den Zeitraum bis 2030 und als dritte Stufe für
den Zeitraum danach. Der Zeit- und Maßnahmenplan muss hinsichtlich jeder
Investition eine Aussage darüber enthalten, wann das Ergebnis der Untersuchung
der verkehrlichen Wirksamkeit, die Vorplanung und soweit erforderlich der
Genehmigungsplanung abgeschlossen sein wird und bis wann das Baurecht zu
erwarten ist. Auf Basis dieses Zeit- und Maßnahmenplans sind die erforderlichen
Finanzmittel für die Planung und den Bau maßnahmenkonkret auf die
Jahresscheiben aufzuteilen. Der Zeit- und Maßnahmenplan muss dem Stadtrat im
Jahr 2019 vorgelegt werden, um auf dieser Basis im Jahr 2020 Verhandlungen mit
dem Freistaat und dem Bund führen zu können, da ohne die Einwerbung von
entsprechenden Fördermitteln in den Doppelhaushalten ab 2021/22 die Umsetzung
der Maßnahmen nicht möglich sein wird.

4. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die erforderlichen personellen und
finanziellen Ressourcen unverzüglich zu ermitteln und die Mehrbedarfe dem Stadtrat
als Änderung zum Entwurf des Doppelhaushaltes 2019/2020 unverzüglich zuzuleiten,
um die die Erarbeitung des Zeit- und Maßnahmenplanes im geforderten zeitlichen
Rahmen bearbeiten zu können.

5. Der Stadtrat beauftragt den Oberbürgermeister den Zeit- und Maßnahmenplan
laufend fortzuschreiben und dem Stadtrat jährlich sowie dem zuständigen Ausschuss
vierteljährlich darüber zu berichten.

2/3
6. Der Stadtrat beauftragt den Oberbürgermeister in 2022 eine Evaluation vorzulegen,
ob sich die den Szenarien zu Grunde liegenden Prämissen weitgehend erfüllt haben.
Auf dieser Basis sollte eine erneute Entscheidung für die Zeit bis 2030 getroffen
werden.

7. Der zeitweilig beratende Ausschuss Verkehr und Mobilität wird bis zum Abschluss
der Evaluierung im Jahr 2022 fortgeführt.

Begründung

Das Nachhaltigkeitsszenario ist (neben dem Gemeinschaftsszenario) das einzige, bei
welchem trotz der wachsenden Bevölkerung die Attraktivität des städtischen Raums steigt,
die Bedingungen für ÖPNV, MIV und Wirtschaftsverkehr sich nicht verschlechtern und die
Einhaltung der Schadstoffgrenzwerte wahrscheinlich ist. Zudem handelt es sich um ein
leises Szenario. Durch eine gleichberechtigte Entwicklung aller Verkehrsträger wird die
Attraktivität der Stadt für alle Verkehrsteilnehmer gleichermaßen erhöht. Trotz der derzeit
noch ungelösten Finanzierungsfragen erscheint es bei einer Fokussierung der Investitionen
ab Mitte der zwanziger Jahre auf dieses Thema und der Einwerbung von Fördermittel noch
umsetzbar. Dies ist beim Gemeinschaftsszenario mit Mehrkosten von über 1 Mrd. Euro
gegenüber dem Nachhaltigkeitsszenario nicht mehr der Fall.

Die Fortführungs-Szenarien sind so offensichtlich nicht geeignet, Mobilität in Leipzig in einem
angemessenen Maße zu sichern, so dass sie keine Option sind.

Dem Stadtrat ist bewusst, dass die Umsetzung des Nachhaltigkeitsszenarios zum heutigen
Zeitpunkt finanziell noch nicht vollständig untersetzt ist.
In der LVV ist das ÖPNV-Vorrangszenario Gegenstand der Planung. Daher ist dort zum
einen der im Nachhaltigkeitsszenario laut Vorlage gegenüber dem ÖPNV-Vorrangszenario
bis zum Jahr 2030 zusätzliche Investitionsbedarf in Höhe von 150 bis 300 Mio. Euro und
zum anderen der durch die Deckelung der Fahrpreissteigerungen auf höchstens 2 Prozent
gegenüber der Planung von 3,5 Prozent entstehende, bis zum Jahr 2030 kumulierte
Einnahmeausfall von 130 bis 320 Mio. Euro  offen.
Der Investitionsbedarf für alle Szenarien ist im städtischen Haushalt weitgehend
unberücksichtigt. Dieser würde für das ÖPNV-Vorrangszenario 500 Mio. Euro betragen.
Beim Nachhaltigkeitsszenario erhöht sich dieser Investitionsaufwand um 100 bis 200 Mio.
Euro, so dass insgesamt 600 bis 700 Mio. Euro zu finanzieren wären.

Der Stadtrat trifft diese Entscheidung im Bewusstsein, dass bis zum Jahr 2024 zwischen
ÖPNV-Vorrangszenario und Nachhaltigkeitsszenario die Unterschiede in der praktischen
Umsetzung der erforderlichen Investitionen sehr gering sind und kaum ins Gewicht fallen,
sich die Projekte gegenüber der Annahme in der Vorlage auf Grund des geringen
Planungsvorlaufs verzögern werden und sich die Finanzierunglücken bei den Investitionen
und Einnahmeausfällen bis dahin in Grenzen halten.

Dem Stadtrat ist bewusst, dass es sich bei den Einzelmaßnahmen welche im
Zusammenhang mit dem Szenarienprozess vorgestellt wurden, um Beispiele und
Ideensammlungen handelt, welche überwiegend weder hinsichtlich ihrer verkehrlichen
Wirksamkeit untersucht, noch durch Vorplanungen untersetzt und auch nicht priorisiert sind.

Es ist dringend notwendig, sehr schnell mit der Priorisierung und Umsetzung der
notwendigen Maßnahmen zu beginnen, da es sich bei den vorgestellten Maßnahmen
überwiegen um Projektideen handelt und für die Einwerbung von Fördermitten mindestens
eine Vorplanung erforderlich ist. Um dieses Ziel zu erreichen, ist die Personalausstattung
schnell zu erhöhen. Die zusätzlichen Stellen und die damit verbundenen Finanzmittel
3/3
müssen daher bereits im Doppelhaushalt 2019/2020 bereitgestellt werden. Die
Vorplanungen bieten auch eine verbesserte Grundlage zur Bewertung der
Investitionsentscheidungen. Daher ist eine Evaluierung im Jahr 2022 angezeigt. Der
Ausschuss Verkehr und Mobilität sollte als Begleitgremium für diesen Prozess bis zum
Abschluss der Evaluierung fortgeführt werden.

Angesichts der noch ungelösten Finanzierung gehen wir jedoch gerade davon aus, dass
eine langfristige Strategie für die Mobilität in Leipzig die Chancen erheblich verbessern wird,
für diese auch die entsprechenden Fördermittel organisieren zu können. Hierfür bietet der
Szenarioprozess eine gute Grundlage, weil er mit dem Nachhaltigkeitsszenario sowohl die
Grundlage für eine solche Strategie legt als auch deutlich macht, was passiert, wenn sich
nichts grundlegend ändert: Der Verkehr wird langsamer und trotzdem teurer.


paper_type: schriftliche Antwort zur Anfrage

text:
1/4

schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VI-F-06319-AW-01

Status: öffentlich

Eingereicht von
Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport

Betreff:
Fallzahlen im Bereich Verkehrsordnungswidrigkeiten des Ordnungsamtes

Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
voraussichtlicher
Sitzungstermin

Zuständigkeit

Ratsversammlung   mündliche/schriftliche
Beantwortung

Sachverhalt:

Eingangs ist festzuhalten, dass die Fragestellung widersprüchlich ist, da ausdrücklich Bezug auf
die Auswirkungen der Aufstockung des Stadtordnungsdienstes in der Bußgeldsachbearbeitung
genommen wird. Feststellungen zu den nunmehr ergänzend nachgefragten Verkehrsordnungs-
widrigkeiten treffen im kommunalen Bereich jedoch die Mitarbeiter/innen der Abteilung
Verkehrsüberwachung. Zudem gestalten sich die Abläufe und der Aufwand in der
Sachbearbeitung bei Verkehrs- bzw. allgemeinen Ordnungswidrigkeiten unterschiedlich. Insofern
ist eine gesonderte Betrachtung beider Aufgabenbereiche angezeigt.

Im Folgenden werden – ergänzend zu der bereits am 16.08.2018 erfolgten Darstellung der
Situation hinsichtlich der Bearbeitung allgemeiner Ordnungswidrigkeiten – Angaben für das
Sachgebiet Verkehrsordnungswidrigkeiten gemacht.

Frage 1: Wie haben sich die Fallzahlen bußgeldrelevanter Tatbestände im Vergleich
der Jahre 2015, 2016, 2017 und 1. Halbjahr 2018 im Bereich der
Verkehrsordnungswidrigkeiten des Ordnungsamtes entwickelt?
 Fallzahlentwicklung - Verkehrsordnungswidrigkeiten
Jahr 2015 2016 2017 1. Hj 2018
Fallzahl 449.537 485.850 479.956 241.983

 Die Angaben umfassen alle Tatbestände des ruhenden und des fließenden
Verkehrs sowie Unfälle. Hinsichtlich der Feststellung beinhalten sie alle Anzeigen
der kommunalen Verkehrsüberwachung, des Polizeivollzugsdienstes, anderer
Ämter und Behörden sowie Privatanzeigen.

                       Fallzahlentwicklung - Allgemeine Ordnungswidrigkeiten
Jahr 2015 2016 2017 1. HJ
2018
2/4
Fallzahl 11.577 13.400 12.556 7.235

Frage 2: Wie hat sich die Zahl der die im Außendienst erfassten Tatbestände
weiterverarbeitenden Mitarbeiter im Bereich Verkehrsordnungswidrigkeiten
des Ordnungsamtes im Vergleich der Jahre 2015, 2016, 2017 und 1. Halbjahr
2018 entwickelt? Bitte um Fallzahlen, VZÄ lt. Stellenplan, VZÄ-Besetzung
und Ausfallzeiten in VZÄ und analog der Tabelle in der Antwort zu Frage 4 in
der Anfrage VI-F-06172.
                       Stellenbesetzung – SG Verkehrsordnungswidrigkeiten
 Jahr 2015 2016 2017 1. Hj 2018
Fallzahlen 449.537 485.850 479.956 241.983
VZÄ lt.
Stellenplan mit
SGL
33,25 33,25 31,25* 31,25
VZÄ-Besetzung
lt. Stellenplan
33,25 33,195 31,2 30,25
Ausfallzeiten in
VZÄ
3,87 3,41 3,91 4,40
IST-Besetzung in
VZÄ
29,38 29,785 27,29 25,58
* Korrektur um 2,0 VZÄ

                       Stellenbesetzung – SG Allgemeine Ordnungswidrigkeiten
 Jahr 2015 2016 2017 1. Hj.
2018
Fallzahlen 11.577 13.400 12.556 7.235
VZÄ lt.
Stellenplan mit
SGL
7,0 7,0 8,0 9,0 *
VZÄ-Besetzung
lt. Stellenplan
7,0 7,0 7,0 9,0
Ausfallzeiten in
VZÄ
1,9 0,9 0,6 0,5
IST-Besetzung in
VZÄ
5,1 6,1 6,4 8,5
                      * Einrichtung einer bis zum 31.12.2018 befristeten Stelle durch Verlagerung innerhalb des Ordnungsamtes

Frage 3:  a. Ist es richtig, dass ein Mitarbeiter der Stadtverwaltung softwareseitig nicht
                   die Einstellungsgründe (wie bspw. Verjährung) differenzieren und bei
                   Abschluss des Falles dokumentieren kann?

Alle angezeigten Ordnungswidrigkeiten werden in das Bearbeitungsverfahren Saar-
OWi eingepflegt, bearbeitet und in diesem Verfahren zu einem Abschluss gebracht. Im
Einstellungsfall werden die Gründe – nach bestimmten Fallgruppen differenziert –
dokumentiert. Einer dieser Einstellungsgründe ist die eingetretene Verfolgungs-
verjährung. Eine tiefergehende statistische Auswertung der dafür ursächlichen
Faktoren erfolgt aber nicht. Dies wäre nicht eindeutig einem Faktor zuordenbar und
zudem mit erheblichem manuellen Aufwand verbunden.

3/4

b. Welche Gründe führen zum Eintreten der Verjährung, wenn sie nicht
personeller Art sind?

Verjährungsgründe können sein:

 zu späte Anzeige der Ordnungswidrigkeit gegenüber der Verfolgungsbehörde
 fehlende Mitwirkung des Betroffenen bzw. der Zeugen
 Betroffener kann nicht ermittelt werden
 ergebnislose/ langwierige Aufenthaltsermittlungen
 Verjährung bei Gericht oder Staatsanwaltschaft
 Abgabe des Verfahren von der Staatsanwaltschaft an die Bußgeldbehörde
ohne Abgabeverfügung nach § 43 OWiG
 durch Überlastung/ Personalausfall bedingter Zeitverzug in der
Fallbearbeitung bei anderen beteiligten Ämtern und Behörden
 Zustellungsmängel
 u. a.

                       Da sich oft mehrere Gründe überschneiden bzw. gleichzeitig vorliegen, macht es
                       keinen Sinn, dies statistisch differenziert zu erfassen.

c. Warum wird dennoch angeführt, dass 2.000 Fallbearbeitungen je
Sachbearbeiter nicht überschritten werden sollen, um den Eintritt der
Verjährung wegen Zeitverfall zu verhindern?

Treten hinsichtlich der o. g. Einstellungsgründe keine signifikanten Abweichungen von
den jahrelangen Erfahrungswerten ein, so ist ein Ansteigen der Einstellungsquote ein
Indikator dafür, dass die Leistungsgrenze des vorhandenen Personals erreicht bzw.
überschritten ist und eine Überlastungssituation vorliegt.

Eine dauerhafte Überschreitung der jährlich zu bearbeitenden Fallzahl pro VZÄ von
- mehr als 2.000 Vorgängen bei allgemeinen Ordnungswidrigkeiten
- mehr als 14.000 Vorgängen bei Verkehrsordnungswidrigkeiten
führt zu einer Dauerbelastung, die nicht mehr kompensiert werden kann, was
wiederum zu einer qualitätsgeminderten Bearbeitung (mit nachteiligen Rechtsfolgen
für die Stadt Leipzig), Einnahmeverlusten oder eben zum Anstieg verjährter Fälle
führt. Die o. g. Angaben sind Standards und bereits Maximalwerte.

                  Bearbeitungsrückstände der Sachbearbeiter der Bußgeldbehörde sind in der Tat ein
                  häufiger Grund, aus dem Fälle verjähren. Für Verkehrsordnungswidrigkeiten wurde
                  ein Standard von 14.000 Fällen pro Mitarbeiter von externen Gutachtern ermittelt.

                  Fallzahl pro VZÄ – Verkehrsordnungswidrigkeiten

 Jahr 2015 2016 2017 1. Hj 2018
Fallzahlen 449.537 485.850 479.956 241.983
VZÄ lt.
Stellenplan ohne
SGL
32,25 31,75 30,25 30,25
Fälle pro VZÄ lt.
Stellenplan
13.939 15.302 15.867 15.999*
* Hochrechnung anhand Halbjahr

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                       Fallzahl pro VZÄ – Allgemeine Ordnungswidrigkeiten

 Jahr 2015 2016 2017 1. Hj 2018
Fallzahlen 11.577 13.400 12.556 7.235
VZÄ lt.
Stellenplan ohne
SGL
6,0 6,0 7,0 8,0
Fälle pro VZÄ lt.
Stellenplan**
2.104 2.436 1.931 2.000*
* Hochrechnung anhand Halbjahr
**eine Stelle nur zu 0,5 VZÄ mit Fallbearbeitung befasst (lt. Stellenbeschreibung)

                       Hinsichtlich der Bearbeitung von Verkehrsordnungswidrigkeiten ist ersichtlich,
dass die Werte bereits bei Zugrundelegung der VZÄ lt. Stellenplan seit 2016 weit
über dem ermittelten Standard liegen. Die tatsächliche Anzahl der Fälle, die ein
Mitarbeiter bearbeiten muss, liegt – bezieht man nicht besetzte Stellen und
Stellenanteile sowie Ausfallzeiten durch Arbeitsunfähigkeit ein – weit höher.

                      Trotz ständiger Überprüfung der Arbeitsabläufe und –organisation bezüglich
möglicher Optimierungspotenziale hat diese Situation dauerhaft hohe
Arbeitsrückstände zur Folge. Auch die Anfälligkeit für Fehler in der Bearbeitung
steigt.

Frage 4: (siehe Antwort auf Frage 4 der Anfrage VI-F-06172): Welche Maßnahmen ergreift
der Oberbürgermeister kurzfristig, um der seit 2016 anhaltenden
Überschreitung der Fallzahlen je Sachbearbeiter entgegen zu wirken. Welche
Maßnahmen sind langfristig geplant?

   Kurzfristig wurde – vorerst befristet bis zum 31.12.2018 – eine Stelle (1,0 VZÄ)
innerhalb des Amtes zugunsten der Bearbeitung von allgemeinen
Ordnungswidrigkeiten gewandelt.

                  Langfristig wurde im HH-Plan 2019/2020 eine weitere Stelle für die Bearbeitung von
allgemeinen Ordnungswidrigkeiten vorgesehen, wozu sowohl aus der weiterhin
steigenden Fallzahlentwicklung als auch der Aufstockung des Stadtordnungsdienstes
eine entsprechende Notwendigkeit abzuleiten ist. Eine weitere Stelle wird dem
Bereich Erzwingungshaften/ Ersatzmaßnahmen zugeführt, wo sich seit Jahren die
Fallzahlen auf einem hohen (Verdreifachung) Niveau manifestiert haben.