text: 国际贸易理论与实务名词解释
  1.国际贸易(International Trade):是指世界各国之间商品 (货物)和服务交换的活动，是各国之间分工的表现形式，反映了世界各国在经济上的相互依靠。
  另一种称为间接过境贸易，即指外国货物到达本国口岸后先存人海关保税仓库
  ，未经加工改制，又从海关保税仓库提出，运出国境的活动。
  2.国际市场价格:是指通过世界范围的竞争而形成的某种商品在世界市场上实际买卖时所依据的
  3.商品的国际价值:商品的国际价值是在国际分工和世界市场的基础上形成的、以世界劳动的平均单位所衡量的商品在世界市场上的价值量。
  4.世界劳动的平均单位:就是在世界的平均技术条件下，在各国劳动者的平均劳动强度和劳动熟练程度下，生产某种商品所需耗费的世界社会必要劳动时间。
  它是用来表示在各种贸易条件或交换比价下，一国愿意为进口一定数量商品而提供的本国商品的数量。
  2. 自由贸易政策:国家取消对进出口贸易和服务贸易的限制和障碍，取消对本国进出口贸易和服务贸易的各种特权和优待，使商品自由进出口，服务贸易自由经营，也就是说国家对贸易活动不加或少加干预，任凭商品、服务和有关要素在国内外市场公平、自由的竞争。
  1.关税(Custom Duties;Tariff):是进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向进出口商征收的税收。
  2.进口税(Import Duties):是进口国家海关在外国商品输入对本国进口商征收的关税。
  当某种本国生产的产品国内价格高于同类进口商品价格时，为了削弱进口商品的竞争力，保护国内生产和国内市场，按国内市场与进口价格之间的差额征收关税，就称差
  由于差价税是随着国内外价格差额的变动而变动，因此它是一种滑动关税(Siding Duty)。
  15.反倾销税(Anti-dumpling Duty):是对实行商品倾
  从量税额二商品重量x每单位从量税
  21.从价税(Ad VaLOREm Duties):是以进口商品的价格为标准计征一定比率的关税，其税率表现为货物价格的百分率，其计算公式为:
  从价税率=商品总值x从价税率
  22.混合税(Mixed or Compound Duties):又称复合税，是对某种进口商品采用从量税和从价税同时征收的一种方法。
  混合税额=从量税额+从价税额
  混合税可分为两种:一种是以从量税为主加征从价税，另一种是以从价税为主加征从量税。
  23.选择税(Altemative Duties):是对于一种进口商品同时订有从价税和从量税两种税率，在征税时选择其税额较高的一种征税。
  但有时为了鼓励某种商品的进口也会选择其中税额较低的征收 24.海关税则(Customs Tariff):又称关税税则，是一国对进出口商品计征关税的规章和对进出口应税与免税商品加以系统分类的一览表。
  海关税则一般包括两部分:一部分是海关课征关税的规章条例及说明;另一部分是关税税率表。
  25.《协调制度》(Harmonizes System，缩写为HS):是《商品名称及编码协调制度》的简称。
  它是一个新型的、系统的、多用途的国际贸易商品分类体系。
  它除了用于海关税则和贸易统计外，对运输商品的计费与统计、计算资料传递、国际贸易单证简化以及普惠制的利用等方面，都提供了一套可使用的国际贸易商品分类体系。
  我国海关税则目录就是在《协调制度》的基础上制定的。
  26.自主税则(Autonomous Tariff):又称国定税则，是指一国立法机构根据关税自主原则单独制定而不受对外签订的贸易条约或协议约束的一种税率。
  27.协议税则(Conventional Tariff):协议税则是指--国与其它国家或地区通过贸易与关税谈判，以贸易条约或协议的方式确定的关税税率这种税则是在本国原有的国定税则以外，另行规定的一种税率。
  它是两国通过关税减让谈判的结果，因此要比国定税率低。
  28.关税水平:是指一国的平均进口税率。
  29.名义关税(Nominal Tariff):也称名义保护率。
  是指某种进口商品进入该国关境时，海关根据海关税则所征收的关税税率，在其它条件相同和不变的条件下，名义关税税率越高，对本国同类产品的保护程度也越高。
  30.有效关税保护率:也称有效关税。
  是指对某个工业每单位产品“增值”部分的从价税，它代表着关税对本国同类产品的真正有效的保护程度。
  式中 T--进口商品的名义关税;
  V--进口商品在进口国该行业中的增值比率。
  如果进口国原料不足，需进口原料生产该进口商品，在这种情况下，进口原料的名义关税水平和进口原料在最终成品中所占有的比率就直接影响着有效关税水平，其计算公式为:
  式中 E--有效关税保护率;
  T--进口最终商品的名义关税税率;
  t--进口原材料的名义关税;
  P--原材料价格在最终成品中所占的比重。
  31.进口配额制(1mport Quotas System):又称进口限额制。
  是一国政府在一定时期(如一个季度、半年或一年内)，对某些商品的进口或金额加以直接的限制。
  在规定的时限内，配额以内的货物可以进口，超过配额不准进口，或者征收更高的关税或罚款后才能进口。
  它是--国实行进口数量限制的重要手段之一。
  进口配
  额制主要有两种形式，即绝对配额和关税配额。
  32.绝对配额(Absolute Quotas):绝对配额是在一定时期，某些商品的进口数量或金额规定一个最高额数，达到这个额数后，便不准进口。
  这种进口配额在实施中，又有全球配额和国别配额两种形式。
  33.关税配额(Tariff Quotas):关税配额是对商品进口的绝对数额不加限制，而对在一定时期内，在规定配额以内的进口商品，给予低税、减税或免税待遇;对超过配额的进口商品则征收较高的关税，或征收附加税或罚款。
  按征收关税的目的，又可分为优惠关税配额和非优惠关税配额两种类型。
  34.全球配额(Global Quotas;Unallocated Quotas):全球配额是属于世界范围内的绝对配额，对于来自任何国家或地区的商品一律适用。
  35.国别配额(Country Quotas):国别配额是在总配额内按国别或地区分配给固定的配额，超过规定的配额便不准进口。
  一般来说，国别配额可以分为自主配额和协议配额两种。
  36.自主配额(Autonomous Quotas):又称单方面配额，是由进口国家完全自主的、单方面强制规定在一定时期内从某个国家或地区进口某种商品的配额。
  37.协议配额(Agreement Quotas):又称双边配额。
  是由进口国家和出口国家政府或民间团体之间协商确定的配额。
  如协议配额是由双方政府协议订立的，一般需要在进口商或出口商中进行分配;如果配额是双边的民间团体达成的，应事先获得政府许可，方可执行。
  38. “自动”出口配额制(Voluntary Export Quotas):又称“自动”限制出口，也是一种限制进口手段。
  所谓“自动”出口配额制是出口国家或地区在进口国的要求或压力下， “自动”规定某…就对出口国而言， “自动”出口配额带有明显的强制性。
  进口国家往往以商品大量进口使其有关工业部门受到严重损害，造成所谓“市场混乱”为由，要求有关国家的出口实行“有秩序的增长”， 自动限制商品出口，否则就单方面强制限制进口。
  在这种情况下，一些出口国家不得不被迫实行“自动”出口限制。
  “自动”出口配额制有两种形式，即非协议“自动”出口配额和协议的“自动”出口配额。
  前者为不受国际协议的约束，而是由出口国迫于来自进口国方面的压力，自行单方面规定出口配额，限制商品出口;后者为进出口双方通过谈判签订“自限协议”或“有秩序的销售协议”来规定出口商品的配额。
  39.配额水平(Quota Level):是指协议有效期内各年度“自动”出口限额。
  40.限额的融通:是指协议各种自限商品限额相互融通使用的权限，主要分为水平融通和垂直融通。
  41.水平融通:是指在同一年度内组与组之间、项与项之间在一定百分率内互通使用的权限。
  在协议中通常规定替换率，即某组或某项的配额拨给另一组或另一项的使用率。
  协议所规定的替换率一般较低，而且各类不同，一般在1%-15%之间，有的品种甚至禁止调用，以达到严格限制出口的目的。
  42.垂直融通:是指上下年度内组与组之间、项与项之间的留用额(Cally-over)和顶用额(Carty-in)。
  前者又称留用权，即当年未用完的配额拨入下年度使用的额度或权限。
  后者又称预用权，即当年配额不足而预先使用下年度的额度或权限。
  43.进口许可证制(Import Licence System):是指进口国家规定某些商品进口必须事先领取许可证，才可进口，否则一律不准进口。
  从进口许可证与进口配额的关系上看，进口许可证可以分为两种:一种为有定额的进口许可证，即国家有关机构预先规定有关商品的进口配额，然后在配额的限度内，根据进口商的申请对于每一笔进口货发给进口商一定数量或金额的进口许可证。
  另一种为无定额的进口许可证,即进口许可证不与进口配额相结合。
  一些国家的政府机构往往预先不公布进口配额，颁发有关商品的进口许可证，只是在个别考虑的基础上进行。
  由于它是个别考虑的，没有公开的标准，因而往往能起到更大的限制进口的作用。
  从进口商品有无限制上看，进口许可证一般又分为两种。
  一种为公开一般许可证(Open General Licence)，又称公开进口许可证和自动进口许可证。
  这种许可证多数都指定进口国别或地区，为区别这两种许可证所进口的商品，有关当局通常定期分别公布有关的商品项目并根据需要随时进行调整。
  外汇管制(Foreign Exchange Control):是指一国政府通过法令对国际结算和外汇买卖实行限制来平衡国际收支和维持本国货币汇价的一种制度。
  在外汇管制下，出口商必须把他们出口所得到的外汇收入按官定汇率卖给外汇管制机关;进口商也必须在外汇管制机关按官定的汇价申请购买外汇，本国货币的携带出入国境也要受到严格的限制等。
  这样，国家的有关政府机构就可以通过确定官定汇价、集中外汇收入和批汇的办法，控制外汇供应数量，来达到限制进口商品品种、数量和进口国别的目的。
  从形式上分为数量性外汇管制和成本性外汇管制。
  45.数量性外汇管制:所谓数量性外汇管制，是指国家外汇管理机构对外汇买卖的数量直接进行限制分配，旨在集中外汇收入，控制外汇支出，实行外汇分配，以达到限制进口商品品种、数量和国别的目的。
  一些国家实行数量性外汇管制时，往往规定进口商必须获得进口许可证后，方可得到所需的外汇。
  46.成本性外汇管制:所谓成本性外汇管制，是指国家外汇管理机构对外汇买卖实行复汇率制度，利用外汇买卖成本的差异，间接影响不同商品的进出口。
  47.复汇率制度(System of multiple Exchange Rates):所谓复汇率制，是指一国货币的对外汇率不只有一个，而是有两个或两个以上的汇率。
  各国的复汇率制不尽相同，但主要原则大致相似。
  (1)在进口方面:①对于国内需要而又供应不足或不生产的重要原料、机器设备和生活必需品，适用较为优惠的汇率。
  ②对于国内可以大量供应和非重要的原料和机器设备适用一般的汇率。
  ③对于奢侈品和非必需品只适用最不利的汇率。
  (2)在出口方面:①对于缺乏国际竞争力但又要扩大出口的某些出口商品，给予较为优惠的汇率。
  ②对于其它一般商品出口适用一般汇率。
  48.混合性外汇管制:所谓混合性外汇管制，是指同时采取数量性和成本性外汇管制，对外汇实行更为严格的控制，以影响商品进出口。
  49.进口和出口国家垄断:进口和出口国家垄断，是指在对外贸易中，对某些或全部商品的进口规定由国家机构直接经营，或者是把商品的进口或出口的专营权给予某些垄断组织。
  发达国家进出口国家垄断经营的商品主要集中在烟酒、农产品、和武器。
  50.歧视性政府采购政策(Discriminatory Govemment Procurement Policy):是指国家制定法令，规定政府机构在采购时要优先购买本国产品的做法。
  51.国内税(Internal Taxes):是指在一国的国境内，对生产、销售、使用或消费的商品所应支付的捐税，一些国家往往
  采取国内税制度直接或间接地限制某些商品的进口。
  52.进口最低限价制(Minimum Price):有些国家采用所谓最低限价的方法来限制进口。
  最低限价就是一国政府规定某种进口商品的最低价格，凡进口货价低于规定最低价格则征收进口附加税或禁止进口以达到限制低价商品进口的目的。
  启动价格制。
  在70年代，美国为了抵制欧洲国家和日本等的低价钢材和钢制品进口，对这些产品进口实行所谓“启动价格制” (Trigger Price Mechanism-TPM)。
  这也是一种进口最低限价制。
  这种价格以当时世界上效率最高的钢材生产者的生产成本为基础计算出来的最低限价，如进口该种产品价格低于启动价格，进口商必须对价格进行调整，否则，将征收倾销税。
  53.进口押金制(Advanced Deposit):又称存款制。
  在这种制度下，进口商在进口商品时，必须预先按进口金额的一定比率和规定的时间，在指定银行无息存入一笔现金，才能进口。
  这样就增加了进口商的资金负担，影响了资金流转，从而起到了限制进口的作用。
  54.专断的海关估价制:海关为了征收关税，确定进口商品价格的制度为海关估价制度。
  有些国家根据某些特殊规定，提高某些进口货的海关估价，来增加进口货的关税负担，阻碍商品进口，就成为专断的海关估价。
  55.技术性贸易壁垒(Technical Barriers to Trade):是指为了限制进口所规定的复杂苛刻的技术标准(Technical Standard)、卫生检疫规定(Health and Sanitary Regulation)以及商品包装和标签规定 (Packaging and Labeling Regulation)，这些标准和规定往往以维护、生产、消费者安全和人民健康的理由而制定。
  有些规定十分复杂，而且经常变化，往往使外国产品难以适应，从而起到限制进口的作用。
  56.出口信贷(Export Credit):是指一个国家为鼓励商品出口，增强出口商品的竞争能力，通过银行对本国出口厂商或国外进口商提供的贷款。
  它是一国的出口厂商利用本国银行的贷款扩大商品出口，特别是金额较大、期限较长的商品，如成套设备、船舶等出口的一种重要手段。
  57.卖方信贷(Supplier's Credit):它是出口方银行向本国出口厂商(即卖方)提供贷款。
  卖方信贷通常用于机械设备、船舶等出口。
  58.买方信贷(Buyer' Credit):它是出口方银行直接向外国进口厂商(即买方)或进口方银行提供的贷款。
  其附带条件就是公共贷款必须用于购买债权国的商品，因而起到促进商品出口的作用，这就是约束性贷款。
  59.出口信贷国家担保制(Export credit Guarantee system):就是国家为
  了扩大，对于本国出口厂商或商业银行向外国进口厂商或银行提供的信贷，由国家设立的专门机构出面担保，当外国债务人拒绝付款时，这个国家机构即按照承保的数额给予补偿。
  60.福费廷(Foffaiting):是指在延期付款的大型生产设备的贸易中，出口商把经进口商承兑的期限在半年以上的五六年的远期汇票，无追索权地售予出口商所在地的银行或大型金融公司，提前取得现金的一种资金融通方式。
  61.出口补贴(Export Subsidies):又称出口津贴，是一国政府为了降低出口商品的价格，加强出口商品在国外市场上的竞争力，在出口某种商品时给予出口厂商的现金补贴或财政上的优惠待遇。
  出口补贴的方式主要有两种: (1)直接补贴(Diiect Subsidies)。
  (2)间接补贴(Indirect Subsidies)。
  是指政府对某种出口商品给予财政上的优惠。
  如政府退还或减免出口商品的直接税，超额退还间接税、提供比在国内销售货物更优惠的运费等。
  62.商品倾销(Dumping):是资本主义的大企业在控制国内市场的条件下，以国内市场的价格，甚至低于商品生产成本的价格，在国外市场抛售商品，打击竞争者占领市场。
  63.偶然性倾销(Sporadic Dumping):这种倾销通常是因为销售旺季已过，或因公司改营其它业务，在国内市场上不能售出“剩余货物”，而以倾销方式在国外市场抛售。
  这种倾销对进口国的同类生产当然会造成不利影响，但由于时间短暂，进口国家通常较少采用反倾销措施。
  64.间歇性或掠夺性倾销(Intermittent or Predatory Dumping):这种倾销的方法，是以低于国内价格甚至低于成本的价格，在某一国外市场上倾销商品，在打垮了或摧毁了大部分竞争对手，垄断了这个市场之后，再提高价格。
  具体来说，有的是为了打垮竞争对手，以扩大和垄断其产品销路;有的是为阻碍当地同类产品或类似产品的生产和发展，以继续在当地市场维持其垄断地位;有的是为了在国外建立和垄断新产品和销售市场等等。
  这种倾销严重损害了进口国家的利益，因而，许多国家都采取征收反倾销税等措施进行抵制。
  65.长期倾销(Long-run Dumping):这种倾销是长期以低于国内市场的价格，在国外市场出售商品。
  这种倾销具有长期性，其出口价格至少应高于边际成本，否则货物出口增长将长期亏损。
  因此，倾销者往往采用“规模经济”，扩大生产以降低成本。
  有的出口厂商还可通过获取本国政府的出口补贴来进行这种倾销。
  历.外汇倾销(Exchange Dumping):是出口企业
  利用本国货币对外贬值的机会，争夺国外市场的特殊手段。
  67.外汇分红:外汇分红是指政府允许出口厂商从其所得的出口外汇收入中提取一定百分比的外汇用于进口，鼓励其出口积极性。
  68.出口奖励证制:政府对出口商出口某种商品后发给一种奖励证，持有该证可以进口一定数量的外国商品，或将该证在市场上自由转让或出售，从中获利。
  通过进出口联系的办法，达到有进有出，以进带出，或以出许进的方式，扩大出口。
  70.经济特区:经济特区是一个国家或地区在其关境以外所划出的一定范围内，建筑或扩建码头、仓库、厂房等基础设施和实行免除关税等优惠待遇，吸引外国企业从事贸易与加工工业等业务活动的区域。
  建立经济特区的目的是促进对外贸易发展，鼓励贸易和出口加工贸易，繁荣本地区和邻近地区的经济，增加财政收入和外汇收入。
  71. 自由港和自由贸易区:自由港(Free Port)也称自由口岸。
  自由贸易区(Free Trade Zone)也有的称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等。
  无论自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动，以便于本地区和对外贸易的发展，增加财政收入和外汇收入。
  72.保税区(Bonded Area):又称保税仓库区，是海关所设置的或经海关批准注册的，受海关监督的特定地区和仓库，外国商品存入保税区内，可以暂时不缴纳进口税;如再出口，不缴纳出口税;如要运进所在国的国内市场，则需办理报关手续，缴纳进口税;运入区内的外国商品可进行储存、改装、分类、混合、展览、加工和制造等。
  此外，有的保税区还允许在区内经营金融、保险、房地产、展销和旅游等业务。
  因此许多国家对保税区的规定与自由港或自由贸易区的规定基本相同，起到了类似自由港或自由贸易区的作用。
  73.出口加工区(Export Processing Zone):出口加工区是一个国家或地区在其港口或邻近港口、国际机场的地方，划出一定的范围，新建和扩建码头、车站、道路、仓库和厂房等基础设施以及提供免税等优惠待遇，鼓励外国企业在区内投资设厂，生产以出口为主的制成品的加工区域。
  出口加工区的类型主要有综合性出口加工区(即区内可以经营多种出口加工工业)和专业性出口加工区(即在
  区内只准经营某种特定的出口加工产品)。
  74.自由边境区(Free Perimeter):过去也称自由贸易区，这种设置仅见于拉丁美洲少数国家。
  对于在区内使用的生产设备、原材料和消费品可以免税或减税进口，如从区内转运到本国其它地区出售，则须照章纳税。
  外国货物可在区内从事储存、展览、混合、包装、加工和制造等业务，其目的在于利用外国投资开发边境地区的经济。
  75.过境区(Transit Zone):是沿海国家为了便利邻国的进出口货运，开辟某些海港、河港或边境城市作为货物过境区，过境区对过境货物简化通关手续，免征关税或只征小额的过境费用。
  过境货物一般可在过境区内作短期储存、重新包装，但不得加工。
  1.贸易条约与协议(Commercial Treaties and Agreement):是两个或两个以上的主权国家为确定彼此的经济关系，特别是贸易关系方面的权利和义务而缔结的书面协议。
  这些条约和协议一般都反映了缔约国的对外贸易政策和对外贸易政策的要求，并为缔约国实现其对外贸易政策的目的服务。
  2.双边贸易条约:两个主权国家缔结的贸易条约与协议。
  3.多边贸易条约:两个以上主权国家共同缔结的贸易条约与协议。
  4.最惠国待遇(Most-Favored Nation Treatment):缔约国一方现在和将来所给予任何第三国的一切特权、优惠及豁免，也同样给予缔约对方。
  5.五条件的最惠国待遇:也称“欧洲式”最惠国待遇条款。
  是指缔约国一方现在和将来给予任何第三国的一切优惠待遇，立即五条件、无补偿地、自动地适用于对方。
  6.有条件的最惠国待遇:也称“美洲式”的最惠国待遇条款。
  是指如果一方给予第三国的优惠是有条件的，则另一方必须提供同样的补偿，才能享受这种优惠待遇。
  7.国民待遇(National Treatment):它的基本含义是指缔约国一方保证缔约国另一方的公民、企业和船舶在本国境内享受与本国公民、企业和船舶同等的待遇。
  国民待遇条款一般适用于外国公民或企业的经济权利。
  如外国产品所应缴纳的国内税捐、利用铁路运输和转口过境的条件、船舶在港口的待遇、商标注册、著作出版权及发明专利的保护等。
  但是，国民待遇条款的适用是有一定的范围的。
  并不是将本国公民所享有的一切权利都包括在内。
  例如，沿海航行权、领海捕鱼权、购买农村土地权等，通常都不包括在
  国民待遇条款范围内。
  8.通商航海条约(TreatyOfCommerceandNavigation):又称通商条约，友好通商条约等。
  它是全面规定两国间经济和贸易关系的条约。
  其内容比较广泛，常涉及到缔约国之间经济和贸易关系的各方面问题。
  通商航海条约一般由国家首脑或其特派的全权代表来签订，并经立法机关讨论通过，最高权力机关批准才能生效，条约的有效期较长。
  9.贸易协议(Trade Agreement):是两个国家或几个国家之间调整它们的相互贸易关系的一种书面协议。
  其特点是对缔约国之间的贸易关系规定得比较具体，有效期一般较短，签约的程序也较简单，一般只须经签字国的行政首脑或其代表签署即可生效。
  10.支付协议(Payment Agreement):是两国间关于贸易和其它方面债权、债务结算办法的书面协议。
  支付协议是外汇管制的产物，在实行外汇管制的条件下，一种货币不能自由兑换成另一种货币，对一国所拥有的债权不能用来低偿对第三国的债务，结算只有在双边基础上进行。
  因此，就要通过缔结支付协议的办法来解决两国的债权债务。
  战后资本主义国家所签订的的支付协议实际上是一种支付清算协议。
  11.国际商品协议(International Commodity Agreement):是指某项商品的主要出口国与进口国之间为了稳定该商品的价格和保证供销等目的所缔结的政府间的多边协议。
  国际商品协议的主要对象是发展中国家的初级产品。
  二战后共签订了糖、锡、咖啡、橄榄油、小麦、可可、天然橡胶等七种国际商品协议。
  12.缓冲存货(Buffer Stock):就是由该商品协议的执行机构按最高限价和最低限价的规定，运用其成员国提供的实物和资金，干预市场和稳定价格。
  当市场价格涨到最高限价时，抛售缓冲存货的实物以维持价格在最高限价之下;当市场价格跌到最低限价以下时，利用缓冲存货的现金在市场上收购，把价格保持在最低限价以上。
  13.信用“摆动额”(Swinging Limit):是双方国家根据协议规定而互相提供信用的限额。
  在信用“摆动额”内，虽然清算账户上没有存款，中央银行仍然办理付款，实际上是给对方国家以信用。
  对超过信用“摆动额”的部分，中央银行可停止付款，并可要求负债方用现汇、黄金或货物偿还。
  14.贸易议定书:是指缔约国就发展贸易关系中某项具体问题所达成的书面协议。
  这种贸易议定书往往是作为贸易协议的补充、解释或修改而签订的。
  有的贸易议定书是协议的附件，有的则不作为附件。
  贸易议定书的签订程序和内容比一般贸易协议更为简单，一般签字国有关行政部门的代表签署后即可生效
  1.经济一体化(Economic Integration):一般是指国家间通过签署条约或协议，采取具体的措施协调彼此之间的经济贸易政策，以促进经济的共同发展。
  2.优惠贸易安排(Preferential Trade Arrangements):这是一体化程度最低、组织最松散的一种一体化形式，在优惠贸易安排成员国间，通过协议或其它形式，对全部商品或一部分商品实行关税优惠，1932年建立的英帝国特惠制、二战后的“东南亚国家联盟”等就属于此种类型的经济一体化。
  3. 自由贸易区(Free Trade Area):指由签订有自由贸易协议的国家组成的贸易区。
  4.关税同盟(Custolns Union):指两个或两个以上的国家完全取消关税或其它壁垒，对非成员国实行统一的关税壁垒而缔结的同盟。
  5.共同市场(Common Market):共同市场是指共同市场成员国间除完全废除关税与数量限制，建立非成员国的共同关税外，成员国间的生产要素也实现自由移动。
  6.经济同盟(Economic Union):经济同盟指成员国间除实现商品与生产要素完全自由移动，对非成员国建立共同关税壁垒外，而且要求成员国制订和执行某些共同经济政策和社会政策，逐步废除政策方面的差异，使一体化的范围从商品交换扩展到生产、分配乃至整个资源配置。
  7.完全经济一体化(Complete Economic Integration):完全经济一体化是经济一体化的最后阶段。
  8.部门一体化(Sectoml Integration):它指区域内各成员国就一种或几种产业(或商品)，形成内部市场，如欧洲煤钢共同体和欧洲原子能共同体。
  9.全盘一体化(Overall Integration):这就是将区域内各成员国在所有经济部门加以一体化的形态，欧洲经济共同体和已经解体的经互会属于此类。
  10.水平一体化(Horizontal integration):又称横向一体化。
  它是由经济发展水平相同或接近的国家形成的经济一体化组织。
  目前世界上存在的一体化组织，大多属于此种形式的一体化。
  11.垂直一体化(Vertical Integration):又称
  纵向一体化，是由经济发展水平不同的国家形成的一体化组织。
  12.贸易创造效应(Trade Creating Effect):它由生产利得和消费利得构成。
  关税同盟成立后，在比较优势的基础上实行专业化分工。
  这样，关税同盟某成员国的一些国内生产品便被其它生产成本更低的产品的进口所代替。
  从而使资源的使用效果提高，扩大了生产所带来的利益;同时，通过专业化分工，使本国该项产品的消费支出减少，而把资本用于其它产品的消费，扩大了社会需求，结果使贸易量增加。
  贸易创造的结果是关税同盟国的社会福利水平提高。
  13.贸易转移效应(Trade Diverting Effect):贸易转移效应是指在关税同盟成立以前，关税同盟国从世界上生产效率最高、成本最低的国家进口产品;关税同盟成立后，关税同盟国该项产品转为由同盟内生产效率最高的国家进口。
  但如果同盟内生产效率最高的国家并不一定是世界上该产品生产效率最高的国家，则进口成本较前增加，消费开支扩大，使同盟国的社会福利水平下降。
  14.贸易扩大效应(Trade Expansion Effect):关税同盟成立后，无论是贸易创造效应还是贸易转移效应，都使得同盟内部总需求和彼此间的贸易量增加，从而产生贸易扩大效应。
  1.“双务”合同:是指合同双方相互承担义务，货物买卖同时都享有权利，一方所承担的义务正是另一方所享有的权利。
  在合同中，卖方的基本义务是交出货物的所有权，买方的基本义务是支付货款，这是货物买卖合同的主要特点。
  3.合同的内容:又称合同条款，是确定合同双方当事人权利与义务关系的重要依据，同时也是判断合同是否有效的客观依据。
  4.接受:就是交易的一方在接到对方的发盘或还盘后，以声明或行动向对方表示同意的行为。
  5，交易磋商:指买卖双方以买卖某种商品为目的而通过一定程序就交易的各项条件进行洽商并最后达成协议的全过程。
  6.逾期接受:又称迟到的接受，是指受盘人未在发盘规定的时限内接受，如发盘没有规定时限，未在合理时限内接受。
  按各国法律，一般认为逾期接受不是有效的接受，而只能视做一个新的发盘。
  1.贸易术语:又称“价格术语”或“价格条件”，它是以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点、货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用
  2.INCOTERMS:是国际商会(the International Ohamber of Commerce)制定的“International Rules fOr the Interpretation Of Trade Terms'’的缩写形式。
  中文称作“国际贸易术语解释通则”，简称“通则”。
  最早的“通则”是国际商会于1936年为统一世界各国对各种贸易术语的解释而制定的，后来根据国际贸易发展的需要，国际商会对通则进行了多次修订。
  最新的通则是于2000年1月1日生效的《2000通则》。
  3‘象征性交货:指卖方只要按合同规定在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的(包括物权凭证在内的)有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。
  4.FOB:是Free on Board(…它是《2000通则》的13个术语之一，是一个常用术语。
  它指卖方将货物在指定的装运港越过船舷后，办理出口清关手续，就算完成交货义务。
  5.差价:是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。
  在国际贸易业务中，影响商品差价的主要因素是所使用的贸易术语的不同，此外还包括质量与档次、运输距离、交货地点和条件、季节性需求、成交数量、支付条件等因素的影响。
  6.佣金(Commission):是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的报酬。
  7.折扣(Discount、Allowance):是卖方给予买方的价格减让。
  1.标的物:是指用于换取对价的货物。
  2.商品的品质:是指商品的内在质量和外观形态的综合。
  3.样品:通常是指从一批商品中抽取出来的或由生产、使用部门加工、设计出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。
  4.FAQ:(Fair Average Quality)是指“良好平均品质”，一般是指中等货。
  它有两种含义:一是指农产品的每个生产年度的中等货;二是指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质。
  5.公量:在国际商品贸易中，有些商品，如棉花、羊毛、生丝等有比较强的吸湿性，所含的水份受客观环境的影响较大，其重量也就很不稳定。
  为了准确计算这些商品的重量，国际上采取除去所含的实际水份，加上标准水份以求得重量的做法，所得重量即为公量。
  6.溢短装条款(More or Less Clause):在国际货物买卖中，为了避免因实际交货不足或超
  过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。
  7.条形码:由一组带有数字的黑白、粗细间隔不等的平行条文所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输人资料的特殊的代码语言。
  8.中性包装:是指既不标明生产国别、地名和厂商，也不标明商标或牌号的包装，也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和出口厂商的标记。
  此外，有的还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。
  10.进出口商品检验:是指在国际货物买卖过程中，对卖方所交付的货物或拟予交付合同规定的货物进行品质、数量和包装等方面的检验。
  11.离岸品质离岸重量:指出口货物在装运港装船前，以双方约定的商检机构验货后出具的品质、重量(数量)和包装等检验证明，作为决定商品品质和重量的最后依据。
  12.以毛作净:是指按毛重计算重量以作为计价的基础，而包装重量与价值不再另计。
  1.班轮运输:是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。
  它是当今国际海洋运输中不可缺少的主要运输方式之一。
  2.国际铁路联运:凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。
  3.滞期费:在国际海洋货物运输中，如果采用租船运输，货主在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。
  4.速遣费:在国际海洋货物运输中，如果采用租船运输，货主能按约定的装卸时间和装卸率，提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速遣费。
  5.提单(Bill of Lading):是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
  6.清洁提单:是指货物在装船时“表面状况良好”，船公司在提单上未加注任何
  有关货物受损或包装不良等批注的提单。
  7.指示提单:是指在提单的收货人栏内填写“凭指定” (To Oder)或“凭某某人指定”(To Order of…)这种提单可以经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。
  8.舱面提单:是指将货物装在船舶甲板上运输时所签发的提单，故又称甲板提单。
  9.联运提单:是在由海运和其它运输方式所组成的联合运输时使用，它是由承运人或其代理人在货物起运地签发运往货物最终目的地的提单，并收取全程运费。
  10.转船提单:当在装运港装货的船舶，不直接驶往目的港，而需在中途港口转船后再驶往目的港，由第一程承运人在装运港签发运往最后目的港的提单，被称为转船提单。
  11.装运期:是指卖方在装运港装船的期限，它是合同中的一项主要条款。
  装卸时间的规定方法很多，其中使用最普遍的是按连续的24小时晴天工作日计算。
  1.施救费用:是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时被保险人或者它的代理人、雇佣人员和受让人等为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的费用。
  保险人将负责赔偿这种费用。
  2‘救助费用:是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行动，而由保险公司向其支付的费用。
  3.海损:一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。
  4.委付:是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。
  5.仓至仓条款:是关于保险公司承担保险责任起讫时间的条款。
  6.保险单:又称为大保单，它是一种正规的保险合同，除了载明投保单上所述各项内容外，还列有保险公司的责任范围以及保险公司与被保险人双方各自的权利、义务等方面的详细条款。
  7.保险凭证:又称为小保单，它是一种简化的保险合同，除其背面没有列入详细保险条款外，其余内容与保险单相同，保险凭证也具有与保险单同样的法律效力。
  8.共同海损:是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些
  特殊牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用，叫共同海损。
  9.推定全损:指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
  1.汇票: (Bill of Exchange，Draft)是一个人向另一个人签发的，要求其在见票时或在将来的固定时间，或可以确定的时间，对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。
  3.提示:指持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为。
  4.承兑:指付款人对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。
  5.背书:是指由汇票持有人在汇票被面签上自己的名字，或再加上受让人即被背书人的名字，并把汇票交给受让人的行为。
  6.贴现:是指远期汇票承兑后，尚未到期，由银行或贴现公司从票面金额中扣减按一定贴现率计算的贴现息后，将余款付给持票人的行为。
  7.拒付:在汇票的使用中，当持票人要求承兑汇票时，遭到拒绝承兑，或持票人提示汇票要求付款时，遭到拒绝付款均称为拒付。
  也称退票。
  8.追索权:是指汇票遭到拒付时，持票人对其前手(背书人、出票人)有请求其偿还汇票金额及费用的权利。
  9.本票:是一个人向另一个人签发的、保证于见票时或定期或在可以确定的将来的时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面承诺。
  10.空头支票:一般来说，支票的出票人所签发的支票金额应低于其在银行的存款额。
  如果其开出的支票超过存款金额，银行就会拒付，这种支票被称为空头支票。
  空头支票的出票人要承担相应的法律责任。
  11.汇付:又称汇款。
  支付款人主动通过银行或其它途径将款项汇交收款人。
  在国际贸易中，一般是买方按合同规定，将货款通过银行汇交给卖方。
  12.托收(Collection):是指债权人(出口人)出具汇票委托银行向债务人(进口人)收取货款的一种支付方式。
  13.D/P at sight:即期付款交单。
  它是指出口人发货后开具即期汇票，连同货运单据，通过银行向进口人提示，进口人见票后立即付款，进口人在付清货款后向银行领
  取货运单据，提取货物。
  是指出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件。
  即出口人在装运货物后开具远期汇票，连同货运单据，通过银行向进口人提示，进口人承兑汇票后，代收银行即将货运单据交给进口人，在汇票到期时，进口人才履行付款义务。
  16.信托收据:在远期付款交单的情况下，买方有时可以从代收行提前取得单据。
  取得单据的前提是进口人必须在借单时向银行提供一种书面信用担保文件，表示愿意以代收行的委托人身份提货、报关、存仓、保险、出售并承认货物所有权仍属银行，这个担保文件就是信托收据。
  17.L/C(Letter of Credit):信用证，根据国际商会《跟单信用证统一惯例》的解释，信用证是指由银行(开证行)依照客户(申请人)的要求和指示或自己主动开立的有条件的承诺付款的书面文件。
  在进出口业务活动中，一般是开证行根据进口人(即开证申请人)的请求和指示向出口人(即受益人)开立的一定金额的，并在一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件。
  18.跟单信用证:指开证行凭跟单汇票或仅凭单据付款的信用证。
  19.不可撤销信用证:指信用证一经开出，在有效期内，未经受益人及有关当事人的同意，开证行不得片面修改和撤销该信用证。
  20.保兑信用证:指开证行开出的信用证，由另一银行保证对符合信用证条款规定的单据履行付款义务。
  21.可转让信用证:指信用证的第一受益人可以要求转让信用证的全部或部分给另一个或数个第三者(第二受益人)使用的信用证。
  只有开证行明确指明“可转让”的信用证才能转让。
  22.循环信用证:是指信用证金额被出口商全部或部分使用后，其金额又回复到原金额，可再次使用，直至达到规定的次数或规定的总金额为止。
  23.对开信用证:是指两张信用证的开证申请人互以对方为受益人而开立的信用证。
  它多用于易货交易或来料加工和补偿贸易业务。
  24.对背信用证:是指出口商收到进口商开来的信用证后，要求该证的通知行(或其它银行)以原证为担保，另开一张内容以原证为基础的新信用证给另一受益人(实际供货人)，此种以原证为基础的新证，被称为对背信用证。
  25.预支信用证:是指开证行授权代付行(通常是通知行)向受益人预付信用证金额的全部或部分，由开证行保证偿还并负担
  26.保函(LG):又称为保证书，是指银行、保险公司、担保公司或个人(保证人)应申请人的请求，向第三方(受益人)开立的一种书面信用担保凭证。
  1.争议:是指交易的一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而引起的纠纷。
  2.索赔:是制造受损害的--方在争议发生后，向违约方提出赔偿的要求，在法律上是指主张权利，在实际业务中，通常是指受害方因对违约方违约而根据合同或法律提出予以补救的主张。
  3.理赔:是指违约方对受害方所提赔偿要求的受理与处理。
  4.罚金:是指合同当事人一方未履行合同义务而向对方支付约定金额的罚金，也可理解为违约金。
  5.不可抗力:又称人力不可抗拒，它是指在货物买卖合同签订以后，不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人既不能预见、又无法事先采取预防措施的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的责任或延期履行合同。
  6.协商:又称友好协商，它是指在发生争议后，由当事人双方直接进行磋商，自行解决纠纷。
  7.调解:是指发生争议后，双方协商不成，则可以请第三者居间调停。
  8.诉讼:即打官司，是指由司法部门按法律程序来解决双方的贸易争端。
  9.仲裁:亦称公断，是指买卖双方按照在争议发生之前或之后签订的协议，自愿把他们之间的争议交给仲裁机构进行裁决。
  1.国际商务谈判:是指在对外经济贸易中，买卖双方为了达成某笔交易就交易的各项条件进行的协商过程。
  2.施受原则:是在交易谈判的妥协阶段应该使用的原则，是指一方在某些方面作出了妥协让步，相应地在另一方面就应为此获得补偿的原则。
  3.谈判策略:根据谈判战略目标的要求和谈判情况的变化，灵活地贯彻实施谈判战略方案所采取的措施的总和。
  4.横向谈判:指在商务谈判中，谈判者先为协议勾画出大体框架，达成原则协议后，再逐项确定谈判各方面的具体内容。
  5.纵向谈判:指在商务谈判中，谈判双方对共同提出的条款逐项磋商，条条讨论，最后达成一个完整的谈判协议。
  1.押汇:又称买单结汇，是指议付行在审单无误的情况下，按信用证条款买人受益人(外贸公司)的汇票和单据，从票面金额中扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将余款按议付日外汇牌价折成人民币，拨交给外贸公司。
  2.商业发票:(Commercial Invoice)是卖方开立的载有货物名称、数量、价格等内容的
  清单，作为买卖双方交接货物和结算货款的主要单证，也是进出口报关完税必不可少的单证之一。
  它的基本项目包括:发票编号、开立日期、数量、包装、单价、总价以及支付方式等。
  3.产地证明书: (Certificate of Origin)是一种证明货物原产地或制造地的证件。
  4.装箱单:(Packing List)又称花色吗单，它列明每批货物的逐件花色搭配。
  1.包销:又叫独家经销，它是指进口商(经销商)根据他与国外的出口商(供货商)达成的书面协议，在规定的期限和地理范围内，享有独家经销指定商品的权利，并承担有关义务。
  2.代理:是指代理人按照本人的授权，代表本人同第三者订立合同;或者从事其它法律行为，由此而产生的权利与义务直接对本人发生效力。
  例如，在出口业务中，出口商的代理人可根据其授权在当地招揽生意或者代表出口商与客户签订合同。
  4.招标:是指招标人(买方)在规定的时间、地点、发出招标公告或招标单，提出准备买进商品的品种、数量和有关买卖条件，邀请投标人(卖方)投标的行为。
  5.投标:是指投标人(卖方)应招标人(买方)的邀请，根据招标公告或招标单的规定条件，在规定投标的时间内向招标人递盘的行为。
  6.拍卖:是由经营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托，在规定的时间和场所，按照一定的章程和规则，以公开叫价的方法，把货物卖给出价最高的买主的一种贸易方式。
  7.国际竞争性招标:是指招标人邀请几个乃至几十个国内外企业参加投标竞争，从中选择对其最有利的投标人达成交易。
  它属于竞卖的方式。
  8.谈判招标:又叫议标，它是非公开的，是一种非竞争性的招标。
  9.荷兰式拍卖:它是指由主持人先开出最高价，无人接受，再逐渐降低开价，直到有人表示接受而达成交易。
  10.招标式拍卖:它是由拍卖人先公布每批商品的具体情况和拍卖条件，再由竞买者在规定的时间内将自己的出价密封递交拍卖人，以供拍卖人进行审核比较，最后选定买主成交。
  11.寄售:是指委托人(货主)先将货物运往寄售地，委托国外一个代销人(受托人)，按照寄售协议规定的条件，由代销人代替货主进行销售，在货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易做法。
  12.补偿贸易:是指在信贷基础上进口设备，然后以回销产品或劳务所得的价
  款，分期偿还进口设备的价款及利息。
  13.直接产品补偿:即双方在协议中约定，由设备供应方向设备进口方承诺购买一定数量或金额的由该设备直接生产出来的产品。
  14.对外加工装配业务:是我国企业开展来料加工和来件装配业务的总称，它是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我方的工厂按对方的要求进行加工装配，成品交给对方处置，我方按约定收取工缴费作为报酬。
  15.工缴费:指加工成本加加工利润。
  加工方收入的成品价款扣除料件价款后，所余部分就是工缴费。
  是指世界各国之间的劳动分工。
  有狭义和广义之分。
  所谓狭义的要素禀赋说是指生产要素供给比例说，它通过对相互依存的价格体系的分析，用不同国家的生产诸要素的丰缺解释国际分工和国际贸易产生的原因和一国进出口商品结构的特点。
  介于自由贸易与保护贸易之间，
  属于有组织的自由贸易。
  又称收入关税，是指以增加国家财政收入为目的而征收的关税。
  是指以保护本国工业或农业发展为目的而征收的关税。
  发达国家承诺对从发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品和半制成品，给予普遍的、非歧视的和非互惠的关税优惠待遇。
  是指给惠国对某项受惠产品的进口，在规定期限内给予关税优惠的进口最高金额或数量，超过这个限额就恢复最惠国税。
  最高限额又分为全球最高限额和单一受惠国最高限额。
  是指在给惠国内部或经济集团如欧洲联盟内的成员国之间进行分配的最高限额，这种配额也分为全
  球性限额和单一受惠国限额。
  指关税以外的一切限制进口的各种措施。
  是指交易的-‘方打算购买或出售某种商品，向对方询问买卖该项商品的有关交易条件，或者就该项交易提出带有保留条件的建议。
  (发盘l 向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并且表明发盘人在得到接受时承受约束的意旨，即构成发盘。
  受盘人在接到发盘后，不能完全同意发盘的内容，为了进一步磋商交易，对发盘提出修改意见用口头或书面形式表示出来，就构成还盘。
  FOB] 是Free On Board(…… 是Cost and Freight(……named port of destination)的缩写，意为成本加运费(……它是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所需的运费，就算完成交货义务。
  是Cost，Insurance and Freight(……named port of desfnation)的缩写，意为成本加保险费加运费 (…… 是Free Carrier(…… 是Carriage Paid to(…… 是Carriage and Insurance Paid to(……是Ex Work(……它是指卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库等)将货物交给买主处置时，就算完成交货义务，卖方无须办理出口清关手续或将货物装上任何运输》:具上。
  named port of shipment)的缩写，意为装运港船边交货(…… 是Delivered At Frontier(……named place)的缩写，意为边境交货{……它是指卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置。named port of destination)的缩写，意为目
  的港船-亡交货(……它是指卖方在指定的目的港将货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，就算完成交货义务。它是指卖方在指定目的地将货物交给买方，无须办理进口清关手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，就算完成交货义务。
  是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的报酬。
  是卖方给予买方的价格减让。
  是规定买卖双方在交货数量及与之有关的权利和义务的一项重要条款，它主要涉及成交数量的确定、计量单位和计量方法的规定，以及数量机动幅度的掌握等内容。
  是指在固定时间、固定
  航线、固定始发站和目的站运输的飞机，通常班机是使用客货混合型飞机。
  是指最终卸货的港口。
  是指一笔成交的货物，分若干批次装运。
  但邮包收据不是物权凭证.
  是指保险人即保险公司承保的费用。