text: 綦江铁路修筑于抗日战争时期，是当时四川省第一条标准轨距铁路，主要是为解决土台、南桐至大渡口的矿石、焦煤运输问题而修筑的。
  1940年，国民政府决定修筑綦江铁路，并于同年6月成立交通部綦江铁路工程处，内部机构设总务课、工务课、运输课、会计课、材料课、工务总段、人事室，主要职能是负责綦江三溪场至江津猫儿沱铁路的勘测、修筑、设备安装及附属建筑事项。1945年12月，该处由钢铁迁建委员会接管，成立綦江铁路局。1948年，从江津境内猫儿沱经五岔到綦江县城对岸大佛庙的綦江铁路建成通车，全长67公里。但县城以上几十公里(即后来新建的綦江至三江、三江至赶水、赶水至石门坎等路段)由于国民政府忙于内战，一直未修。
  1950年2月7日，西南军政委员会召开重庆市第一届军工代表大会。时任西南工业部副部长的万里作了抢修綦江铁路的动员报告，随后抢修綦江铁路的大决战开始了。当时21厂(即今重庆长安集团前身)有1200多名职工参加抢修綦江铁路工作。工厂组成筑路大队，下设8个中队，35个分队，负责修筑綦江双龙桥至桥坝河一段的铁路路基，全长8公里，有12万立方米土石方工程。有的工人在抢修綦江铁路工程中献出了宝贵的生命，但没有一个工人离队，工厂还提前4天完成全部工程。
  綦江铁路三赶三江段竣工后，西南军政委员会特别制作了一枚纪念章，颁发给参加修筑铁路的工厂筑路队员和部队官兵。
  修筑綦江铁路三赶三江段胜利完工纪念章(图2)，铜质，直径3.1厘米，中间绘有奔驰的列车，背景为钢铁厂及冒出浓烟的烟囱，外圈为象征工人农民的齿轮和稻穗，其设计寓意綦江铁路的修筑是为了突破江河运输铁矿和燃料的桎梏，给大渡口钢铁厂提供充足的原材料。纪念章下方铸有;修筑綦江铁路三赶三温段胜利完工纪念;(注：;温;字有误，应为;江;字)，背面铸有;綦江铁路筑路委员会赠;，以及完工时间;1952.6;。