text: 检验时间、地点与贸易术语的关系
  国际贸易业务员（已不考，供参考）
  国际上一般承认买方在接受货物之前，有权检验货物，但是买方在何时、何地检验货物，各国的法律并无统一规定。
  不过，检验的时间、地点往往与合同所使用的贸易术语、商品和其包装的性质、行业惯例、国家的法令等有着密切的关系，现说明如下：
  根据《 2000年国际贸易术语解释通则》的解释，在CIF术语下，风险的转移是以货物越过装运港船舷为界，因而，有人认为在装运港交货条件下，应该是以货物在装运港装船时，作为检验货物的时间和地点；但有更多的国家则认为，在CIF条件下卖方只凭交付货运单据完成交货义务。
  2．检验时间、地点与货物及其包装的关系。
  3．检验时间、地点与各国的立法或规章制度的关系。
  近年来，亚、非、拉各洲的一些发展中国家，为保护本国利益，通常由政府有关部门如中央银行、财政部、商业部和外贸部等联合颁布法令，指定一家或几家跨国公证检验机构，为该国的进口货物实行强制性检验，并签发“清洁报告书”（ Clean Report of Fidings，简称CRF）作为出口国银行议付和进口国通关入境的有效凭证，由进口国的中央银行严格实施外汇管理和管制进口货。
  在我国出口业务中，凡出口商品输往实行全面进口监督计划的国家，或在合同中规定由 SGS或其它外国检验公司检验出证的出口商品，对外贸易经营者须向商检机构或其指定的商检公司办理委托检验出证手续；否则，银行将不予结汇，进口国将不予通关入境。
  在我国，根据《商检法》的规定，当进口重要的商品和大型成套设备时，收货人应当依据对外贸易合同的约定，在出口国装运前进行预检验，监造或者监装，主管部门应当加强监督；商检机构根据需要可以派出检验人员参加。
  综上所述，检验时间与地点不仅与贸易术语，商品及包装性质、检测手段的具备与否有关，而且还与国家的立法、规章制度等有密切关系。
  根据当前国际上的习惯做法和我国对外贸易实践，关于买卖合同中检验时间与地点的规定，基本上有以下几种做法：
  至于装船时检验，是指用传送带或机械操作的办法进行装船的散装货，在装船的过程中抽样检验或衡量，这与装船前检验一样，也属离岸品质和离岸重量。
  2．在进口国检验，这是指在进口国目的港检验。
  对于密封包装的货物，或规格复杂、精密度高的货物，不能在使用之前开拆包装检验，或需要具备一定的检验条件和检验设备才能检验时，可将货物运至买方营业处所或最终用户所在地进行检验。
  重量（数量）证明作为最后依据。
  3．出口国装运港检验，进口国目的港复验。
  还可以是工厂检验或装运港检验重量，目的港检验品质。