text: 【专题研究】预防船舶火灾一：船舶火灾的成因及防控方法
  船舶是一个相对独立的流动场所，发生火灾后，扑救难度较大，主要是由于其内部空间狭小，设备集中，加之人员疏散不易等，实施逃生和消防救援比较困难。特别是当船舶在海上航行时发生火灾，往往只能依靠本身的消防力量进行自救。本次新一期专题内容，将为大家全面介绍带来船舶防火的那些事儿。 船舶火灾易发，如果失控蔓延，扑救难度加大，因此容易造成重大人员伤亡及财产损失，甚至影响海洋环境。火灾发生后，燃烧产物会弥漫整个舱室，燃烧产生的浓烟大且毒性强，走廊梯道将充满高温和有毒气体，不利于救援的展开。火灾场所能见度差，地形复杂，施救困难，特别是在大风浪等情况下，即使有外援船也很难接近受灾船舶，更无法进行有效施救。船舶发生火灾的原因很多，主要表现在以下几个方面：（一）吸烟是引起船舶火灾的重要原因之一；（二）自燃，包括船用物 品自燃、货物自燃；（三）电气线路和设备短路；（四）高温热表面未采取隔热包扎等保护措施或保护设施损坏；（五）厨房油锅起火；（六）船载危险品，包装或容器破损，装卸疏于管理；（七）在未经测爆合格的油舱、油柜动火；（八）火星，摩擦产生的火星，机舱烟囱飞出的火星；（九）静电火花，油船原油洗舱时产生的静电火花；（十）修船期间，明火作业点多且作业时间长，也易发生火灾。 船舶防火的重点区域较其他部位更易发生火灾，需要引起广大船员重视和采取严格的防范措施。（一）机舱，机舱内由于存在大量的可燃液体、众多输油管路，机舱在修理时要进行明火作业，因此火灾危险性较大。机舱一旦失火，易导致主机停车和电力供应的中断，甚至使机舱烧毁，致使船舶动力尽失。（二）货舱，船舶货舱内载运大量的可燃易燃货物。（三）生活处所，船舶的生活区火源多且不易控制，装饰材料多为易燃物质。（四）厨房及其他舱室，包括油漆间、物料间等。 船舶防火工作须在“预防为主 , 防消结合”工作方针的指导下，把火灾预防工作放在首位，在思想上时刻保持警惕。（一）制定目标，明确责任。船舶须根据本船实际制定消防安全目标。船长为船舶防火责任人，对船员进行消防知识教育；制定船舶灭火应急方案，定期组织演练；协助调查火灾原因。（二）定期举行消防安全会议。船员须树立和保持正确的态度，有责任消除或报告船舶各部位所出现的火灾隐患或危险情况。（三）提高船员的防火防爆意识，严格执行船舶消防安全操作制度。通过定期组织学习和检查，提高对防火安全重要性的认识。（四）建立健全船舶防火有关的安全制度。船上须制定防火安全制度，督促船员认真遵守。全体船员共同担负船舶防火的任务。定期举行船舶消防培 训与演习，使船员熟悉发生火灾时其在船上的应变岗位、职责和行动要求。（五）善于发现船员的不安全行为，制定船员的日常防火要求。F船H舶H防H火禁止任何人任何时候在禁烟场所吸烟，在装有易燃易爆品的甲板上，或在装卸货期间的甲板上禁止吸烟；烟头必须随手熄灭并放入注水的和带盖的烟灰缸内；不得私自携带和存放易燃易爆品；禁止随意焚烧废旧纸张塑料等物品；离开房间时应随手关灯，尤其应注意舷窗附近的灯具；航行中不得锁门睡觉，以免当发生火灾时，不利于逃生；使用的电加热器必须是合格的安全型产品，禁止私自使用明火电炉，使用电加热器时必须有人看管，离开时需关掉电源；不准随意接拆电线和插座；用厨房炉灶烹调食物时必须有人看管，不得随意离开厨房；废弃的含油棉纱头应存放在专用的带盖金属容器内，不得随手乱扔，并且对含有油污的棉麻制品及时处理，不要长时间存放在闷热的地方，防止其自燃；必须将防火巡视值班制度落到实处，易于发生火灾的场所，每班都按规定进行全面的巡回检查，相关内容记入航海日志；每位船员都应确保其居住区、值班区域、工作区域和所在区域的防火安全；垃圾桶应用不燃材料制成，并且要有桶盖，垃圾及时清除，以防自燃和被引燃。声明：本文仅代表作者个人观点，本公众平台不对文字的真实性、完整性、及时性作任何保证或承诺，仅供读者参考。本文的发布仅作学习交流，不用于商业用途。