text: 【《中国海商法研究》2019年第2期要目】
  1.论生态环境损害侵权责任的立法进路——《民法典侵权责任编(草案)》(二次审议稿)第七章存在的问题及解决
  作者：王秀卫（海南大学法学院）
  内容提要：《民法典侵权责任编(草案)》(二次审议稿)未明确解决生态环境损害纠纷类型化问题，在基本概念、归责原则、举证责任、生态修复与赔偿损失的关系方面，仍需进一步修正。应明确生态环境损害的基本概念，对于纯生态环境损害以及因此造成的人身、财产损害适用不同的归责原则和举证责任，严格限定惩罚性赔偿的适用条件，完善“第三人过错”相关表述，合理分配生态修复责任。
  关键词：生态环境损害；惩罚性赔偿；生态修复
  2.论岛礁建设在岛屿主权争端中的证明作用
  作者：马明飞；邢政（大连海事大学法学院）
  内容提要：岛屿主权争端主要是因为国家间关于岛屿主权归属而产生的法律上或事实上的分歧或对立。国际法赋予了主权国家利用本国领土的权利，而此权利同样适用于构成一国领土的岛屿、岩礁。一方面，岛礁建设是主权国家实施的领土建设与改良活动，充分体现主权国家对岛礁的领土主权要求。另一方面，在国际司法实践中，主权活动体现主权国家对争议领土的有效控制，但其并不是判定领土主权归属的唯一证据，还要结合其他国际法原则进一步进行认定。岛礁建设作为主权活动，需要依据主权活动的证明作用予以进一步明确。
  关键词：岛礁建设；岛屿争端；主权活动；证明作用
  3.国际法律新秩序下中国海权战略的选择
  作者：邓妮雅（大连海事大学法学院）
  内容提要：国际法律新秩序的发展为现代海权发展模式提供了新的机遇和挑战，也为国家海权发展方式提出了新要求。随着国家经济需求和安全需求的变化，在稳步推进21世纪海上丝绸之路倡议的过程中，中国的海权发展模式也需要实现创新与超越。中国应当综合分析国家海洋立场、周边海洋环境、周边邻国和主要海洋大国的海权战略，结合中国对海洋的新需求，建立以国家管辖海域的安全维护为基础，对海洋有效管控和综合利用为目标的积极包容的海权发展模式，实现海权与陆权统筹发展并向海权一定程度倾斜的目标。
  关键词：海权；国际法律新秩序；中国海权战略；海洋法制完善
  4.论军舰的无害通过问题
  作者：葛淼（复旦大学法学院）
  内容提要：由于《1982年联合国海洋法公约》第19条和第25条均没有对军舰在领海是否有无害通过权加以明确规定，实践中不同战略利益的国家围绕该问题屡有争端。无害通过内生于古老的海洋自由原则，海洋的根本价值在于作为国际贸易的便捷的运输通道。保护陆地安全仍然是主权国家的首要任务，因此海洋权力是以陆地安全为核心的权力。无害通过构成国际习惯法，但是作为一种原则和概念，需要受到具体适用条件的制约，并应当进行解释。军舰在领海的无害通过是另一个问题，从国家实践和法律确信的要素来看，军舰在领海的无害通过并非国际习惯法。沿海国可依据国内法对外国军舰通过领海作出有害推定。《1982年联合国海洋法公约》虽拒绝缔约国作出保留，但是国家的解释性声明表明了基本态度，如果这一问题不能有效澄清，国际海洋法秩序可能再次陷入混乱。
  关键词：海洋自由；无害通过；有害推定
  5.中国内国法下专属经济区海事诉讼管辖权的正当性分析
  作者：侯初晨（复旦大学法学院）
  内容提要：近年来中国司法实践不断扩大在专属经济区的海事诉讼管辖权，与之相关的管辖权行使正当性问题也随之产生。以中国内国法关于专属经济区海事诉讼管辖权的规定为研究重点，首先梳理了《联合国海洋法公约》和国际习惯法对专属经济区海事诉讼管辖权的相关规定，将中国在专属经济区享有的海事诉讼管辖权划分为两类，一类是主权权利和管辖权范围内的海事诉讼管辖权，另一类是尚待分配的权利范围内的海事诉讼管辖权：其次，在上述两类范围内分别讨论中国内国法的具体规定，通过对比中国参加的国际公约指出内国法存在的正当性问题：最后针对中国内国法存在的正当性问题提出解决方案。
  关键词：专属经济区；海事诉讼管辖权；国际公约；内国法
  6.《极地规则》对当代国际法的影响及中国的应对
  作者：王祥修；陈源（上海政法学院国际法学院）
  内容提要：《极地规则》的制定有利于弥补现有立法的不足，通过强制性规范为国家间稳定关系提供解决方法、推动国际海事公法向综合性规定发展。然而，《极地规则》也面临着与当前海事法律存在相悖、执行难度大以及拔高传统适航标准的困境。中国应当基于对北极航道的探索，清晰定位北极事务，在深入研究《极地规则》、主动遵守《极地规则》并对国内法作出相应修改、努力提升航行能力等方面进行充分应对。
  关键词：《极地规则》；国际海事组织；北极航道http://t.cn/AiEVgChi