text: 张业遂:通过海陆丝绸之路打造对外开放升级版 新华社
  以下是张业遂发言实录:
  为什么要提出这“一带一路”的倡议，我理解有三个层面的考虑。
  第一、中国新一轮改革开放的需要。
  中西部地区占中国国土面积的80%，人口近60%，但只占全国进出口的14%，吸引外资的17%，对外投资的22%，GDP也只有三分之一左右。
  中西部要实现跨越式发展，需要加快东部产能向中西部的转移，发挥中西部地区与邻国交流合作的潜力。
  中国经济增长以往更多得益于东部沿海的率先开放，更多强调引进来，相对更重视发达市场。
  第二是推进亚洲区域合作的需要。
  又比如全球贸易投资和能源格局发生深刻变化，亚洲国家处于经济转型升级关键阶段，要适应经济变化
  “一带一路”将可能持续亚洲整体振兴的两大翅膀，有助于连接中亚、南亚、东南亚、西亚乃至欧洲的部分区域。
  第三、促进世界和平与发展的需要，古代欧亚大陆历经血与火的洗礼，丝绸之路是和平之路，合作之路和友好之路，经过丝绸之路各国实现了商品人员技术和思想的交流，推动了经济文化和社会的进步，促进了不同文明的对话与交融，在人类历史上写下了灿烂的篇章。
  进入21世纪面对纷繁的国际和地区形势，继承和弘扬古代丝绸之路精神，为其注入新的时代内涵，将为促进世界和平与发展做出独特的贡献。
  “一带一路”的主要内容是探讨和研究基础，一个广泛基础的共识是“一带一路”应优先发展互联互通，具体来说可以根据不同的情况逐步实现“五通”。
  一、政策沟通，通过领导人、部门、地方的各层次进行政策对话。
  二、道路连通，即有传统的公路、铁路、航空、航运、管道等等连通，也有电力、电讯、邮政、边防、海关和质监规划等新领域的连通。
  三、贸易畅通，重点促进贸易合投资的便利化。
  四、货币流通，包括推广本地结算和货币互换。
  五、民心相通，促进不同文明和宗教家的交流对话，推进教育、文化交流发展旅游。
  交通基础设施互联互动是“一带一路”的优先和重点，这方面并不是白手起家而是有好的基础，包括中国和俄罗斯中亚国家和缅甸的油气管道，欧亚铁路货运单列、中国西部、欧洲西部公路，湄公河航运等等。
  陆海两个丝绸之路的建设各具特色，应该齐头并进相互支持，陆上的口岸和海上的港口，陆上的道路和海上的航道都是新时期丝绸之路建设的支点和重点。
  最近发生的马航航班失联事件震惊世界另人揪心，凸显了亚太各国加强海空安全合作，信息共享和应急积极建设的必要性。
  “一带一路”是复杂的系统工程，不可能一蹴而就，可以由易到难，以点带面，从线到片，逐步形成更大范围的区域合作。
  正确的理念应该是共同商量、共同建设、共同受益。
  “一带一路”是合作倡议，中国没有特别的地缘战略意图，无意谋求地区事务的主导权，不经营势力范围，不会干涉别国的内政。
  这就是我的发言，谢谢大家!