text: 国家已经步入超级城市群的时代，除了粤港澳大湾区、京津冀协同发展和长三角经济带这三个世界级城市群的计划之外，成渝、长江中游、中原、北部湾、哈长等国家级城市群的规划也已经陆续完成。其中，粤港澳大湾区特別需要面对「一国两制三区」的独特挑战。超级城市群的时代正从两个层面结合发展：对内，以城市群带动城镇化协调发展。对外，强化经济活力参与国际竞争。
  城市群，或称大都市圈的概念，最早由法国地理学家戈特曼(JeanGottmann)，根据对美国东北海岸地区的实地考察，于1957年首次提出。主要是指以大城市为核心，周边城市共同参与分工、合作，形成一体化的圈域经济现象。区域内城市高度密集，人口规模巨大，城市间具有建立在分工明确、各具特色、优势互补基础上的紧密经济联繫，经济活动活跃。由此可见，地理关系只是一个基础条件。形成城市群最重要的，是城市间的关联。当中，人员的流动和自由往还，是缔造这些融合的核心。
  近来我们经常讨论粤港澳大湾区，旨在推动区内十一座城市的进一步融合和日后的协同发展。然而，这只是国家推进以城市群为发展主体的其中一个重要计划。除了粤港澳大湾区、京津冀协同发展和长三角经济带这三个世界级城市群的计划之外，国务院还已经批覆了成渝城市群（成都、重庆）、长江中游城市群（武汉、长沙、南昌、合肥）、中原城市群（以发展郑州为国家中心城市拉动发展）、北部湾城市群（以南宁为核心，覆盖广西、海南和粤西，主要面向东盟）、哈长城市群（哈尔滨、长春，覆盖黑龙江和吉林两省，主要面向东北亚区域）等国家级城市群。至2017年底，各城市群的规划也已经陆续完成，上报中央。
  十九大报告已经提出，要以城市群为主体，构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局，加快农业转移人口市民化。可见，城市群建设理念的提出，旨在解决我国不平衡、不充分的发展问题，有利于以中心城市的核心能力，通过加强中小城市与中心城市的互联互通，幅射促进区域平衡、城乡平衡，补齐中小城市和小城镇发展不充分的缺陷。
  事实上，近十年来我国城市群的总数，已经超过三十个，形成了以城市群为主体引领城镇化的发展趋势。过去五年，全国城镇化率年均提高1.2%。过去一年，以人口政策为核心的城镇化工作也有序开展，农业转移人口市民化稳步推进，户籍制度改革、居住证制度全面落实。不少二缐城市，例如武汉、成都、郑州和西安等，均纷纷推出吸引大学毕业生落户的政策。
  适当结合自然地理条件推动空间聚集、高铁网络的发展、大规模农业人口转移等因素，都为城市群的发展创造有利条件。然而，在这个过程当中，仍然有一些非常严峻的挑战。当中包括三四缐城市发展水平滞后、城市间的发展缺乏协调、城镇的个性化和错位发展不足、城市生态环境问题严重、农业转移人口市民化政策尚未完全确定等等。因此，发展城市群为主体的城镇化下一步的重点，除了是周边城市与中心城市基础设施互通，以及社会功能共享之外，还需要提高整体发展品质，形成人员的自由流通流动。一个重要的例子，是各地基本公共服务进一步同等化向常住人口覆盖，让农民工和随迁子女，能够划一享受到公办学校教育、职业培训和医疗保障等的覆盖。
  国家对城市群的发展，除了上述的意念，很多国家的经验表明，还往往有助解决大城市病。英国、日本、法国、南韩等发达国家，都有意识地构建首都的大都市圈，以缓解首都功能过于集中的状态。
  英国自二十世纪初开始，为伦敦展开了世界上第一个「田园城市」（Gardencity）计划。在1903年，英国在伦敦以北56公里的郊区，建设起第一个田园式卫星城市莱奇沃斯（Letchworth），并于1920年在距离伦敦35公里的地方建设了第二座卫星城市威尔温（Wilmington）田园城，这对世界各地的新城市群运动产生了很大的影响。
  伦敦之所以要推行城市群计划，正是由于一系列的大城市病：日益严重的环境污染、人口膨胀、失业贫困等问题。1937年，英国进一步委任巴罗爵士成立专门委员会，研究解决伦敦的问题。三年后，委员会提交了《皇家委员会关于工业人口分布的报告》（或称《巴罗报告》）。报告指出伦敦地区工业与人口的不断集中，是由于具有活力的工业所引起的吸引作用，并提出疏散伦敦中心地区工业和人口的建议。事实上，这个原则到今天，也是城市群发展是否能够成功的核心要素。
  根据报告，规划在距离伦敦中心半径约为48公里的范围内，从内到外划分为四层地域圈，包括内圈、近郊圈、绿化带圈和外圈。1944年，英国提出了「大伦敦规划」，两年后，国会又通过了《新城法》。根据这一政策，英国在全国建设32座新城市（英格兰28座、北爱尔兰4座），作为缓解伦敦职能的迷你城市，帮助伦敦减低职能过度集中的压力。整项计划分为两期，第一期由1946年至1950年、第二期由1960年代中期至1980年代。迷你城市盡量实现本地生活和工作自给自足的平衡状态。
  英国最早提出了田园城市的概念，而日本则是最早提出建设城市圈概念的国家，并对城市圈进行统一规划和跨区域管理。
  至上世纪50年代，随着战后的迅速发展，东京已然成为日本聚集政治、经济、文化的超级大城市。可是，一系列的城市问题也同时出现。1958年，日本政府首次推出「首都圈整备规划」，计划在东京半径30公里外，建设五至十公里宽的绿化带，把中心城区和新住宅区隔开，并由政府牵头，重新规划建设大量的住宅。这个项目又先后于1958年、1968年、1976年、1986年和1999年进行了五次规划。
  日本还提出了三大都市圈的概念，包括「名古屋圈」（包括爱知县、岐阜县、三重县等）、「关西圈」（包括京都府、大坂府、兵库县、奈良县等），以及「东京首都圈」。针对「东京首都圈」的发展，日本政府还特別制定了《第三次国家综合开发规划》和《第四次国家综合开发规划》，推动政府机关和办公设施搬迁到距离东京30公里的郊区。
  至于我们的三大世界级城市群发展，也有其独特之处，更带有实现区域经济一体化，借助城市合作和协同发展促进国家融入全球竞争的重任。
  粤港澳大湾区的发展模式，是由几个主要城市融合而成，并带动周边的地区发展起来。形态跟美国的纽约和三藩市类似，包括了三个一缐城市：香港、深圳和广州，以及二缐的东莞和佛山，二者分別临近深圳和广州；另外还有马上由港珠澳大桥连通香港的珠海。随着直达交通，这三座城市将更多地承担由一缐城市转移过去的中低端产业。
  长三角城市群，除了上海之外，还有杭州、苏州、南京和合肥几个主要城市。上海在2017年底正式公布了《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，当中反復强调上海如何带动周边城市群和都市圈的发展，以及上海在当中的引领角色。至于杭州、苏州和南京的经济规模，均已经突破了年GDP万亿的发展阶段。合肥虽然经济上未如沿海城市，但作为安徽独大的省会城市，聚集了省内大部份的政策和资源优势。
  京津冀城市群，众所週知是以北京为核心，向周边幅射其影响力。形态跟东京和首尔城市群比较相似。目前北京正在疏解非核心首都功能，除了东拓之外，天津也在承接北京的部份功能、向河北转移部份产业。另外还有靠近北京的廊坊、保定等三四缐城市，主要承接新能源和电子资讯等新兴产业。距离较远的还有唐山、秦皇岛和石家庄市。前二者主要承接重化工业，而石家庄市则是河北的省会。
  三大城市群发展的战略理念，对于激烈的国际经济环境来说，也是至关重要的。就以邻近的东京和首尔来说，东京城市圈人口佔日本的三分之一左右，GDP佔一半以上。首尔城市圈的人口和GDP，也大约是南韩的一半。超级城市圈的核心，是有能力组织起各类资源，并吸纳到周边地区。交通、经济产业、生活社会资源也都更容易依託在城市圈发展起来，因而使经济增长、就业机会和人口都更加集中。
  要达到城市群之间的人员流动和自由往还一体化，除了例如高铁、道路等基础设施之外，粤港澳大湾区还需要突破一个独有的问题，就是所谓「一国两制三区」的挑战。粤港澳大湾区整个区域分属我国的两个特別行政区和广东省，如何让人员能够方便、自由的流动，盡量减省区内海关检疫的关卡，尤为重要。香港现正在推动的高铁「一地两检」安排、增加各地之间的海关通道，都是朝着这个目标推进。
  总括而言，国家已经步入超级城市群的时代，正从两个层面结合发展：对内，以城市群带动城镇化协调发展。对外，强化经济活力参与国际竞争。从政策角度来说，将有大量工作需要配合，包括金融和财政体制、城镇管理、土地制度、公共和社会服务制度和户籍制度等等改革。