text: 【城市生活】
  20世纪，随着大众出于工作和娱乐的目的而逐渐习惯在日常生活中查阅地图和市区图，地图的用途不断扩展，由此出现了许多地图的新形式。如制图员哈里•贝克（ Harry Beck，1903-1974年）在1931至1933年间为伦敦地铁系统绘制的线路图。这些新地图的首要目的是满足增长中的大众需求。
  贝克受命绘制新地图的原因很简单。到20世纪30年代，伦敦的地铁线路网已经发展到在传统的地图模式中难以辨认所有新建车站和线路的程度。乘客们抱怨已有的地图——既试图让地铁线路简单易懂，又试图在地面上标出站点的精确地理位置——显得拥挤、混乱，难以识别。
  受到电路图的启发，贝克的解决方案是摒弃所有比例尺的概念，并将各种不同的线路大致描绘成直的垂直线、水平线和对角线。为了清晰可读，他放大了中心区域，同时压缩了站点较少的外围郊区。在伦敦新的建筑急速增加的时期，这也有利于使郊区比实际看起来距离市中心更近。菱形符号清楚地标出各条线路与地上铁路的换乘处。
  贝克设计的地图——直到1959年退休前，他还在不断地改进和完善这幅地图，尽管基本设计保持不变，但更像是个平面示意图，而非传统制图学的演绎对这个无疑属于20世纪的问题，这是种实用的解决方案。现在，人们已经普遍将该图视为20世纪平面设计的标志。自问世起，它对全世界后继出现的地铁线路图的影响远至纽约、圣彼得堡和悉尼。
  然而，贝克的方法在当时并未受到广泛的认可。伦敦运输局的保守的上司们认为，该图与先前用来展现线路网络的纯粹的地理学地图相去甚远，第一反应是将其否决，后来才被说服而采纳了贝克大胆的创意。20世纪30年代后期，贝克又受邀为巴黎地铁设计新图，尽管一直到1951年他都在不断地绘制草图，但法国交通局仍以其处理手法不适合他们的线路网络为由拒绝接受其作品。