text: Адказнасць (маецца на ўвазе адказнасць не толькі перад газетай па тэрмінах падрыхтоўкі матэрыялаў і г.д., але галоўным чынам адказнасць перад чытачамі).
  За паўсядзеннай рэдактарскай працай (не толькі журналісцкай, але і адміністратыўнай – заробак налічыць, тое-сёе) рэдактар замыкаецца ў пэўным сталым алгарытме. Прыходзіць, скажам, амбітны малады журналіст, у якога, магчыма, бракуе досведу, але ёсць яскравыя суперідэі, якія з рэдактарскім досведам можна дапрацаваць. Але рэдактар проста не выходзіць за межы таго, да чаго ён прызвычаіўся. Гэта вялікая бяда нашых рэдактараў.
  Было б проста супер, калі б адзін чалавек цалкам займаўся нейкімі адміністратыўнымі справамі, а другі – “крэатыўны дырэктар” – сачыў за тэндэнцыямі, адглядаў замежныя медыя, глядзеў, як што развіваецца, які досвед можна скарыстаць, размаўляў з маладымі людзьмі, якія прыходзяць. Разам такія кіраўнікі нешта вартае маглі б зрабіць.
  Прафесійную кампетэнтнасць, веданне прадмету. (Паколькі эканамічная журналістыка – спецыфічная "ніша", магу сказаць, што не хапае наогул журналістаў з веданнем прадмету.)
  Настроенасць на пазітыўны вынік – дамагацца чагосьці, нягледзячы на абставіны, жаданне ўдасканальвацца і расці.
  У яго неверагоднае адчуванне слогу, ён прыдумляе вельмі крутыя павароты тэм. У цэлым я б назвала гэтую якасць “крутасцю”.
  
  Па колькасці пасажыраў (у 2006 годзе 52.810.683 чалавек) ён займае трэцяе месца ў Еўропе, пасля лонданскага Хітроў (67.530.197 пасажыраў у 2006 годзе) і парыжскага Шарль-дэ-Голь (56.849.567 пасажыраў у 2006 годзе). Па грузаперавозках займае другое месца ў Еўропе, саступаючы зноў жа парыжскаму Шарль-дэ-Голю.
  Аэрапорт Франкфурта-на-Майне быў адным з першых аэрапортаў, дзе пачалі ўжываць аўтаматычную сістэму сартавання багажу.
  Аэрапорт мае 4 узлётна-пасадачныя паласы. У адной (07L/25R) пакрыццё асфальтавае, у астатніх - бетоннае. Тры паласы - 07L/25R, 07C/25C, 18 - даўжынёй 4000 метраў, 07R/25L - даўжынёй 2800 метраў.
  Паласа 07R/25L выкарыстоўваецца толькі для пасадак. Паласа 18 выкарыстоўваецца толькі для узлётаў на поўдзень, таму значэнне "36" для паказальніка напрамку пасадкі, супрацьлеглага "18", у яе пазначэнне адсутнічае.
  Аэрапорт мае два вялікія тэрміналы і адзін маленькі для VIP. Усяго пяць залаў. Ад першага тэрмінала да другога можна дабрацца па манарэйкавай трасе ўнутры будынка 'Skyline', альбо на бясплатным аўтобусе-шатле, адыходзяць кожныя 10 хвілін з паркоўкі.
  Чыгунка (Вакзал Франкфурт-на-Майне, Аэрапорт): кожныя 15 хвілін ад першага тэрмінала адпраўляецца электрацягнік (S-Bahn 8 і 9) да галоўнага гарадскога вакзала, час у дарозе - 12 хвілін. На станцыю таксама заходзяць некаторыя хуткасныя цягнікі, а таксама звычайныя цягнікі.
  
  Стэла (грэч.: στήλη, stēlē) — каменная, мармуровая, гранітная або драўляная пліта (ці слуп) з высечанымі на ёй тэкстамі ці выявамі. Устанаўліваецца ў якасці пахавальнага або памятнага знака. Не варта блытаць з абеліскам — па большай частцы слупом ці конусападобнай калонай.
  У Кітаі стэлы былі папулярны на працягу шматлікіх стагоддзяў яго гісторыі. Іх узводзілі як рэлігійныя арганізацыі, так і імператары, а ў нашы дні — камуністычны ўрад. Найбольш важныя, асабліва імператарскія, стэлы часта ўстанаўліваліся на спіне каменных чарапах, т.з. «гуйфу» ці «бісі». У старажытнай кітайскай сталіцы Сіяне вялікая колькасць стэл экспануецца ў музеі, вядомым як Лес стэл.
  
  галоўная старонка	галоўная старонка | Паслугі для грамадзян ЗША | Дадатковыя рэсурсы для грамадзян ЗША