text: Смъртта на БДЖ | Новини и анализи от България | DW | 14.11.2011
  Наскоро назначеният директор на българските железници ги определи като "боклук и цирей на българската икономика". После се извини за думите си, но можеше и да не го прави. Защото е съвсем прав.
  По българските релси
  "Хората не са виновни", казват те сега. И са прави. Но не предлагат нищо. Или по-скоро пак искат всичко да си продължи по старому. Да се наливат пари обаче в крайно неефективна структура, както се видя, е абсолютно безсмислено. А и невъзможно – вече няма нито кой, нито как да плати.
  Тъй че среден път няма. Или незабавни реформи, в които съкращенията са само първа неизбежна стъпка по един продължителен и мъчителен път, или изчакване на естествения край - куп старо желязо за продан.
  Катастрофата, наречена "БДЖ"
  БДЖ е пред фалит, а причините за това не трябва да се търсят дълго - тежки инциденти, съкращения, безследно изчезнали вагони или пък заплаха от изземане на модерните мотриси Сименс, пише германският Зюддойче цайтунг. (15.10.2011)
  БДЖ да си потърси изчезналите вагони в... Германия?!
  По германските железни пътища понякога се движат толкоз остарели влакове, че няма начин изчезналите вагони на БДЖ да не са в Германия. Това пише в. "Ди Цайт" в сатирично есе, озаглавено "Германските балкански железници". (24.10.2011)
  Нехайството към човешкото здраве и живот със сигурност вреди на електоралния ентусиазъм и усилва желанието на българите да побягнат накъдето им видят очите, само да не е с влак, четем в коментара на Антоанета Пунчева. (10.10.2010)
  Ключови думи БДЖ, железници, влакове, релси, фалит, разруха, България, съкращения, синдикати, стачка, стачни действия, приватизация, каца без дъно