text: Lexus показа суперспортен седан - AУТОМЕДИЯ
  Lexus показа суперспортен седан
  Моделът LS 500 F Sport излиза и в хибридна версия
  Петър Захариев 12.04.2017 09:26
  1 от 808 | Lexus LS600h
  Дни преди официалното открива на автосалона в Ню Йорк компанията Lexus представи нова версия на флагмана си LS 500, която е получила добавка F Sport към името си. Моделът ще се предлага с бензинов или хибриден агрегат.
  На външен вид Lexus LS 500 F се отличава по решетката на радиатора, над чието оформление дизайнерите на марката са се трудили повече от 5 месеца. Тя се състои от 7100 елемента (при стандартния модел те са 5000), като е свързана с осветителните тела около нея. Решетката е проектирана така, че да осигурява ефективното охлаждане на автомоболила.
  В салона на LS 500 F Sport са поставени специални предни кресла, осигуряващи отлична поддръжка на тялото при динамично шофиране. Седалките са перфорирани, а за по-добрата им ергономичност са използвани алуминиеви нишки. Разположението на волана и лоста за скорости също е подчинено на удобството на водача.
  "Напомпания" седан има всички приемущества на фирмената технология за управление на шасито - Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), в която са интегрирани редица системи, включително ABS, ESP и др. Налице е и активна система за управлене на четирите колела - Lexus Dynamic Handling, спортни настройки на окачване, както и други технически детайли, облекчаващи водача и повишаващи нивото на безопасност.
  Четиривратият LS 500 F Sport е оборудван с битурбо V6 с обем 3,5 литра, развиващ 415 к.с. и 600 Нм въртящ момент. Двигателят се съчетава с 10-степенна автоматична скоростна кутия, което осигурява на машината със задно предаване ускорение от 0 до 96 км/ч за 4,5 секунди.
  Хибридната версия на модела, разчита на атмосферен 3,5-литров бензинов V6, два електромотора и комплект литиево-йонни батерии. Мощността на агрегата е 354 к.с., а ускорението от 0 до 96 км/ч отнема 5,2 секунди.
  Тагове: lexus ls ls f sport
  Минаха времената, в които Лексус се славеше само с лукс, качество и надеждност. Това десетилетие беше най-успешното за Лексус, като много автожурналисти оцениха управлението и настройката на окачването на някои модели като по-добри от това на немското трио... В този ред на мисли, напоследък и Кадилаците са по-добри от немците в някои класове, така че ***!!!
  Няма да коментирам феновете на ВАГ, които са повече от очевидни, но няма как да не обърна внимание на меко казано неграмотно написаната статия. Първо "Дни преди официалното открива...", второ това не е суперспортен седан, а спортен пакет за флагмана на Лексус, трето спекулира се, че този спортен пакет няма да се предлага за хибридната версия, поне за Америка. Колкото до вас ВАГинали, Лексус ще пусне истинска суперспортна версия с 600+ коня, която ще превъзхожда всичко в класа си.
  Като гледам нтериора и ме напушва смях. После защо не продавали, то ако не си някъв напушеняк не виждам как ще го купиш това. Затова S-класата е първа по продажби и в Европа и в Япония и в САЩ.
  Хех, ВАГитата под "истински" премиуми разбират канцерогенни тракащи смрадливи дизели. Разбира се, Лексус такива няма как да предлагат. Лексус са лукс, технологии и качество - все непосилни категории за немските дърводелци. Затова е и воят на умряло от комплексираните вагонетки под всяка една статия за Тойота/Лексус.
  BG i Premium ( преди 2 години )
  Ами ние си работим и си караме истински премиум маркки??????Muhaaaaaaaa. Kavali.
  не само ( преди 2 години )
  Не само премиуми,караме си нормални автомобили без проблемите за които жълтите тийнове бленуват.А коли за по 100 + точно тия тийнове няма и да видят понеже първо трябва да се избачкат тия парици.А след 4 тата година като види ,че е похабил един апартамен за една ламарина...и може и да му просветне.Който има, и иска нека хачри за тесли,за лигени..за нормалните хора колата е за работа и за транспорт основно.