text: Renfe i FGC analitzen l'impacte econòmic dels grafits als trens i estacions - Societat - Rubí TV
  Renfe i FGC analitzen l'impacte econòmic dels grafits als trens i estacions
  L'Observatori de Civisme al Transport Ferroviari consensua una metodologia nova a Espanya
  La darrera reunió de l'Observatori de Civisme al Transport Ferroviari, fòrum integrat per les principals empreses operadores ferroviàries de l'Estat, ha consensuat una metodologia per a fer les valoracions econòmiques dels impactes del grafits als trens i instal·lacions ferroviàries, en un pas més per avançar en la reducció de les conductes incíviques.
  A aquesta metodologia homogeneïtzada de valoració s'hi ha arribat després que, en les dues darreres reunions de l'Observatori de Civisme al Transport Ferroviari, totes les empreses participants hagin treballat per assolir el consens. Amb aquesta metodologia també es vol facilitar que la policia, els fiscals i els jutges puguin comprendre els costos reals de la reparació dels danys que suposa un atac amb grafit als trens. Així, cal valorar bé els danys que provoquen els grafits en el bé públic, que generen sobrecostos importants al sistema de servei públic.
  Un element important, potser desconegut per a la població en general, és que els productes utilitzats per a fer grafits estan fabricats amb uns components agressius que degraden la base de pintura o vinil del tren. Per això, una vegada fet el grafit, cal una retirada immediata del tren per a eliminar el grafit amb aquest producte agressiu. En l'aspecte econòmic, com a màxim després de cinc o sis grafits, sobre una mateixa superfície, la base està tan degradada que cal tornar a pintar el tren. A aquesta despesa cal sumar-hi un altre aspecte material: la necessitat de canviar les gomes de les finestres grafitades, ja que el dissolvent en degrada les condicions resistents.
  La metodologia fuig d'elements subjectius com el cost del temps perdut en els trens objectes d'un atac, o la degradació de la imatge del bé públic per aquests efectes. En canvi, valora de manera molt rigorosa i planera els elements objectius com ara els materials per a la seva eliminació, el cost de la mà d'obra per a fer-ho, o el cost logístic del canvi de tren, entre d'altres.
  Els grafits, que posen en risc la prestació del servei, són realitzats majoritàriament per grups organitzats, que actuen, sovint, amb actituds antisocials aturant els trens, enfrontant-se i amenaçant als agents del ferrocarril o a clients, a més d'arriscar la seva vida en actuar entre trens en moviment, entrant en zones sota tensió elèctrica o per pous de ventilació.
  Tiene una facil solucion
  Evidentemente el que hace el grafiti nunca va a pagar lo que cuesta pero si que se le puede aplicar un castigo de la misma forma, se podria establecer un precio por hora de servicio y si por ejemplo tiene que "pagar" 6000€ y no quiere, pues que lo pague con horas limpiando estaciones, trenes y lo que haga falta para que aprendan lo que cuesta todo
  Los que hacen estas barbaridades no lo pagan nunca. Eso si, los que pillamos un billete de familia numerosa sin ser familia numerosa por que el precio del transporte publico parece para ricos y no tenemos dinero para un billete normal 100€ de multa. Eso si, a los parados que no tenemos dinero ninguna ayuda para coger el transporte publico, señores, esto es Cataluña.
  El problema es el de siempre...¿los incívicos acaban pagando el coste de sus actos? NO, NUNCA. Pues entonces ¿para que narices se pierde el tiempo en analizarlo?
  Cuantas chorradas hay que oír...Por dios cambiar las leyes de una vez para que quien la haga la pague y listos, y no que siempre paguemos todos los gastos por incivismo que generan los de siempre.