text: Mám C4 (dle VIN vyrobeno 2012) s motorem 1,6 VTi, v současné době najeto 3500 km. Vyskytl se problém s úbytkem chladicí kapaliny – po ujetí cca 2500 km byla hladina ve vyrovnávací nádržce již na minimu.
  Nikde nejsou patrné známky úniku, vše je „suché“, olej čistý, bez pěny. V rámci záruky to v servisu řešili natlakováním (nevím na jak dlouho, ale předpokládám řádově desítky minut), konkrétní příčinu však nezjistili. Preventivně však vyměnili čerpadlo (původní s plastovým tělem nahradili novým s kovovým tělem). Po tomto zásahu mám najeto 1100 km a zjistil jsem úbytek přibližně 3-4 mm výšky hladiny v nádobce. Mně to nepřipadá normální. Co by mohlo být příčinou ? Máte někdo obdobný problém? Předem děkuji za případné odpovědi.
  Měl jsem stejný problém, jen se mi to asi ztrácelo pomaleji než tobě, byl jsem na minimu asi po 8000 km. Servvis mi taky natlakoval okruh a nic nezjistil, takže nic neměnili. Dolili to do plna a řekli mi, že mám přijet, až to bude zase na minimu. Od té doby docela drží, najel jsem dalších cca 8000 km a momentálně je to mezi ryskami. Tak to zatím neřeším.
  Ahoj, děkuji všem za názory a zkušenosti, budu doufat, že s nájezdem dalších km si to „sedne“. Nechce se mi ani pomyslet, že by to dále pokračovalo a dalším případným krokem by bylo sundání hlavy a zkoumání, zda je v čudu těsnění příp. vadná hlava. Bohužel v současné době toho moc nenajedu, takže zkouška zda výměna čerpadla a odvzdušnění celého systému provozem auta pomohla zjistím až po návratu z dovolené v září (Chorvatsko). O výsledku podám zprávu.
  Najeto 2730 km, opět zjištěn mírný úbytek chladicí kapaliny v nádržce - cca 5mm, což odhaduji na cca 0,75 dl. Podotýkám, že jsem nejel žádným šíleným tempem ani ve vedrech ani v kolonách, takže se motor nemohl přehřívat. Takže nevím...
  - průměrná spotřeba benzínu 5,75 - skutečná, počítaná vždy od plné do plné nádrže (nadoraz), při klidné jízdě většinou po dálnicích s velmi častým používáním tempomatu nastaveným na 111-112 km/h (po noční chorvatské dálnici při návratu zpět jízda s výjimkou tunelů a mýtnic zcela plynulá na tempomat). Jízda ve 2, vnitřní prostor auta narvaný vším možným na dvoutýdenní bydlení včetně bicyklů, takže slušný náklad.
  - překvapivé zjištění, že průměrná spotřeba paliva dle počítače je prakticky totožná s vypočítanou průměrnou spotřebou z tankování. Prosím o Vaše názory a zkušenosti.
  •výšku hladiny chladicí kapaliny měřím vždy za stejných podmínek ( při studeném motoru a zhruba stejné teplotě vzduchu)
  •po dovolené v Chorvatsku jsem nyní najel po tuzemsku cca 1100 km ( 2 delší trasy- cca 750 a 350 km). Po první jízdě úbytek kapaliny cca 2mm, po druhé jízdě úbytek cca 2,5 mm. Jezdil jsem služebně se vším možným - VAZ 1500, Favorit, Felicia, Fabia I, Fabia II a problém úbytku kapaliny u těchto aut neexistoval. Tak fakt nevím co s tím.
  podařilo se mi rozklíčovat datum výroby - 2.7.2012, nemáš čirou náhodou auto cca ze stejného data? Upřesňuji , že mám 1,6 VTi, výbava Selection + paket City, barva hnědá Hickory.
  Vyřeil už někdo problém s úbytkem chladící kapaliny? Mému citroenu se za 5000 km "vypařila" celá nádobka na kapalinu.. :-/
  Okolo nádržky, kam se voda leje nic nevidím.. Zavezu to do opravny, snad něco zjistí.. Nerad bych doléval a doléval vodu až by mi zmrzla bez přidávání nemrznoucích směsí
  Hadička vedoucí od té nádržky nevypadá nějak špinavá (nalepený prach na mokru). A ze spod auta se nedostanu. Znám chlapíka co dělá přímo v citroenu a doma dělá fušky. Příští týden se za ním zajedu kouknout. Dnes jsem přilil cca 0,5 litrů
  Kolik vody je zhruba v oběhu? V létě mi ji na servisce namíchali na -35°. Snad se to moc nezmění po dolití cca 0,5 litru destilky