text: 31. 1. 2013 23:01
  Aktualizováno 31. 1. 2013 23:13
  Jedná se o jediný autobus svého druhu na světě. Toto vozidlo bylo vyrobeno v roce 2001 konstruktérem Ladislavem Jiráčkem. První registrace tohoto vozidla proběhla dne 26. 6. 2001 v Chrudimi, vůz obdržel SPZ: CRA 20-25 a prvním majitelem se stal jeho výrobce - Ladislav Jiráček, který jej provozoval v cestovní kanceláři REDOK Travel s.r.o. V roce 2008, přesněji 31. 3. 2008 se novým majitelem tohoto vozidla stala Autodoprava Václav Míšek, se sídlem v Ostravě - Porubě. Vůz se stále nachází u Autodopravy Václav Míšek a obdržel při registraci RZ: 4T9 1829.
  Výrobce: Ladislav Jiráček
  Výrobní číslo (VIN): TM9HDJ12X1JJL5001
  LIAZ a.s. Jablonec n/N.
  Typ: M 1.2C-M 640 SE
  Výrobní číslo: Y 31-739-0024.47.
  Max. výkon: 242 kW/2000 ot [min-1]
  Zdvihový objem: 11 846 cm3
  Druh: Polosamonosná-uzavřená
  Barva: Metalíza světle zelená
  Rok výroby. 2001
  Počet míst k sezení/stání/lůžek
  Výška: 3 700 mm
  Pohotovostní: 13 100 kg
  Užitečná (včetně obsluhy): 4 900 kg
  Celková: 18 000 kg
  100 km/h s omezovačem rychlosti
  Splňující emisní norma
  ASR: ANO
  Retardér: ANO
  Airbag (počet): 0
  Nezávislé topení: ANO
  SPZ/RZ vozidla
  CRA 20-25 (do 28.3.2008) – Majitel Ladislav Jiráček
  4T9 1829 (současná) – Autodoprava Václav Míšek
  31. 1. 2013 23:00
  Aktualizováno 2. 2. 2013 16:06
  - Scania představila tento model v roce 2002. O rok později obdržel ocenění "Best coach in Spain" (Nejlepší autobus ve Španělsku) a těsně poté icenu "European coach of the year" (Autobus roku v Evropě).
  - Vyráběn byl v dvou nebo tří - nápravové verzi a v délkách 11-15 metrů.
  - Zajímavostí u tohoto vozu je široká škála sedadel, kterou bylo možno jej vybavit. Jedná se o verze Grand Luxe, Luxe a standardní verze.
  - Autokar může pohánět dvanáctilitrový řadový šestiválec o výkonu 420 a 470 koní nebo dvojitě přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 16 litrů s výkonem 480, 500, 520 nebo 580 koní. Točivý moment se pohybuje okolo 1200 Nm.
  - Montovanou převodovkou v tomto voze je osmistupňová Opticruise s šestistupňovým retardérem.
  - Kapacita autobusu činí 65 cestujících
  - Výbava testovaného vozu: GPS, CD, DVD, 3 monitory, ABS, ASR, ESP, ELC (poklek vozu), WiFi, 3 kamery (1 vnější), kuchyňkou a samozřejmě WC.
  - Předváděný autobus vlastní společnost MIRO bus s.r.o. se sídlem v České Lípě
  388 Kw (420HP)
  Objem válců (cm3):
  Převodovka/Počet převod. stupňů:
  Opticruise/8
  - Třínápravový autobus, který firma Kässbohrer Setra představila začátkem roku 2006.
  - Typ HD se od původního modelu S 416 GT liší pouze zvýšenou podlahou, díky které se uvolnil větší prostor
  pro další zavazadla. (HD – High Deck)
  - Setra své autokary řadí do tří skupin:
  Top Class – nejluxusnější autokary
  Comfort Class – zde je zařazen model S 416 GT HD
  Multi Class – městské autobusy
  - Autobus je poháněn šestiválcovým přeplňovaným motorem s obsahem 12 litrů a emisní normou EURO V.
  Maximální výkon je 321 kW.
  - Kapacita autobusu činí 53 cestujících.
  Vůz patří firmě Eurolines.
  MB OM 457 LA BlueTec
  Objem válců/Počet válců:
  11 967 cm3 / 6
  321 Kw/428 HP
  Délka: (mm)
  Šířka: (mm)
  Výška: (mm)
  MB GO 210
  Točivý moment: (Nm)
  Zdroj: Vlastní zdroje, www.setra.de
  31. 1. 2013 22:59
  Aktualizováno 2. 2. 2013 16:05
  - Firma Kässbohrer Setra přišla na trh s tímto modelem v roce 1979 a vyráběla ho až do roku 1983.
  - Je to nejmenší vyráběný model řady 200.
  - Tento malý vůz je odlišný od všech ostatních jednou podstatnou věcí. Nemá vzduchové pérování, nýbrž
  klasické pérování s vinutými pružinami na přední nápravě a listovými pery na zadní nápravě.
  - Autobus pohání vodou chlazený přeplňovaný šestiválec značky Mercedes-Benz o objemu 5,7 litru.
  Výkon motoru je pouhých 168 koňských sil, což je dostatečný výkon pro tento minibus.
  - Pojme maximálně 29 osob. Tato kapacita jej řadí do skupiny malokapacitních autobusů.
  Vůz patří firmě Ionian Transport se sídlem na ostrově Zakynthos v Řecku.
  125 Kw(168HP)
  Zdroj: http://www.konrad-auwaerter.de, vlastní zdroje
  Aktualizováno 2. 2. 2013 15:52
  - Model dálkového autobusu vyráběného v letech 1996-2001. Od roku 1999 je znám pod označením LC 936 E a LC 936 XE.
  - Konstrukce je velice podobná jako u typu C934, zásadní odlišností je však ploché zadní čelo a dvoje jednokřídlé dveře. U některých typů byly použity druhé dveře pouze jako nouzové.
  - Modely LC 936 XE mají novou přední světelnou jednotku používanou u Axerů.
  - Vozy se dodávaly pouze s motory Renault. První a nejslabší dosahovaly výkonu 250 koňských sil, druhé modernější měly téměř 300 koňských sil. (od 1999) Motory jsou samozřejmě přeplňované s mezichlazením nasávaného vzduchu.