text: Žijeme Prahu | My žijeme v Praze a to je tady
  by zitprahu	Napsat komentář
  Počítáme s teleportací, je to technologie budoucnosti. Celý příspěvek →
  Magistrát hlavního města Prahy v těchto dnech dokončuje první etapu revitalizace malostranského hřbitova, která je spojena s rekonstrukcí přilehlé tramvajové trati. Celý příspěvek →
  by zitprahu	1 komentář
  Praha postaví vzorový slum
  Výstavba prvního slumu už běží naplno.
  Vzrůstající počet uprchlíků mířících do Evropy nutí i pražské politiky přemýšlet nad jejich postupnou integrací. Nejnovější plán na začlenění imigrantů představil na tiskové konferenci hlavního města náměstek primátorky Matěj Stropnický.
  Podle Stropnického není možné imigranty rovnou začlenit mezi normální lidi, jelikož běženci nemají základní společenské návyky pro život v Praze nutné. "Například se smějí i bez racionálního důvodu", říká náměstek: "mohlo by se tak snadno stát, že by se do široka smějící imigrant ocitl třeba v ranním metru, tu reakci nechápavých zamračených spolucestujících si ani nechtějme domyslet", dodává náměstek.
  Navrhuje proto výstavbu slumu, který by imigrantům poskytl podmínky podobné jejich domovským zemím a postupně by se z něj mohli vydávat směrem k běžnému životu průměrného Čecha. "Třeba mladí kluci z Afriky by měli problém v kolektivu – zatímco jejich čeští spolužáci jdou po škole domů a cestou zamyšleně hledí do displejů tabletů nebo chytrých telefonů a doma pak pokračují v hraní na konzolích nebo společenským životem na sociálních sítích, jejich černošští kamarádi tráví bez ohledu na počasí každou volnou chvilku venku s míčem, mohlo by se tak snadno stát, že by jimi byli čeští chlapci ve škole znemožněni třeba v hodinách tělocviku, a to by byla jasná diskriminace", uvádí jako jeden z dalších z důvodů pro výstavbu prvního pražského slumu náměstkyně primátorky Eva Kislingerová.
  Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR) už vytipoval vhodnou lokalitu pro první z řady slumů, které by měly na území hlavního města vzniknout. "První slum by měl být ostatním vzorem, ale zároveň je to prototyp a vstup do neznáma, Praha nemá se slumy moc zkušeností, budeme se tak na tomto pilotním projektu i učit, aby byly další slumy lepší", podotkl ředitel IPR Petr Hlaváček s tím, že se případně obrátí na brněnské kolegy, kteří mají z Cejlu zkušeností více než dost.
  Pověřená ředitelka odboru územního rozvoje má o lokalitě také jasno: "Vítkov byl a je jasnou první volbou, nedaleko od centra a přesto mezi dvěma částmi Prahy Žižkovem a Karlínem, které mají s integrací chudých spoluobčanů největší zkušenosti. Zároveň to nebude pro uprchlíky takový šok, jako kdyby slum hraničil s některou oblíbenou městskou částí – vezměte si takového uprchlíka ze Sýrie, poslední tři roky nezná nic než nebezpečí, strádání a rozbombardované ulice a Vy byste takového člověka rovnou vysadili na Haunspalce, to by byl pro něj emocionální šok, který by nemusel přežít".
  Psycholog Marek Krátký s ředitelkou územního rozvoje v zásadě souhlasí a dodává: "Je to vlastně taková terapie cestou proti proudu času. Uprchlík, který je třeba z Rakky, vyrazí ze slumu a vyjde do dolního Žižkova, který mu nenásilně připomene jeho domovinu těsně před tím, než ji ve válečné vřavě opustil, možná bude chvilku litovat a mít strach, ale jak bude postupně ze Žižkova stoupat k Vinohradům, tak si bude připadat, jako by šel proti proudu času a na Vinohradech už mu to přijde jen jako v prvních měsících války. Musíme ale dát velký pozor, aby nám z Vinohrad nesešel dolu do Nuslí, to by pak byla celá terapie zbytečná a uprchlík by nám mohl ještě utéct zpátky do Sýrie".
  Veřejnou zakázku na výstavbu prvního slumu vyhrála společnost Metrostav, která tak může při jeho výstavbě použít nevyhovující kabeláže z tunelu Blanka: "pravidelné výpadky proudu a zkraty ve slumu byly jednou z podmínek výběrového řízení, kabely z Blanky nám jich pomohou snadno dosáhnout", sdělil mluvčí podniku Metrostav František Polák.
  Pravda je ovšem jiná. "Všude jsou tu mokré kabely, tudy přeci nemůžeme auta pustit", uvádí zástupce stavbyvedoucího společnosti Metrostav Ing. JUDr. PhDr. et Mgr. Henryk Nehola a dodává: "Každé auto musíme sledovat a výměna všech optických vláken by vyšla Prahu na stejné peníze jako výstavba nového komplexu tunelu o pár metrů vedle, veřejné soutěže jsou už zkrátka takové", a krčí přitom rameny. Celý příspěvek →
  Primátor Babiš rozdával rybí polévku
  Rybí polévka s dvěma nožičkami zaručeně masitých kosteleckých debrecínek
  Tak jako každý rok i letos rozdával primátor Prahy rybí polévku všem, kteří o ni měli zájem. I nový pražský primátor Babiš se akce zúčastnil osobně v doprovodu vedoucí odboru správy hlavního města Prahy skupiny Agrofert paní Adriany Krnáčové.
  Zájem o polévku předčil očekávání a tak se na redakcí osloveného známého restauračního kritika, který si přál zůstat v anonymitě, málem ani nedostalo. Přesto vám nabízíme jeho recenzi v nezkráceném znění: Celý příspěvek →
  Tunel Blanka nikdy nebyl
  Mezi staré pověsti pražské byla ministerstvem kultury zařazena báje o podzemním spojení mezi bájnou Trójou a Dejvicemi. Podle odborníků takové spojení nikdy neexistovalo a veškeré výpovědi lidí, kteří ho prý projeli na skateboardech, je třeba brát s rezervou.
  Primátorka hlavního města, paní Adriana Krnáčová z hnutí Agrofert novinářům potvrdila, že celé haló ohledně onoho takzvaného tunelu Blanka bylo pouhým náboženským pohnutím či jiným hromadně psychologickým jevem, který doposud nikdo neobjasnil. Celý příspěvek →
  Nové tresty pro černé pasažéry
  Řidič autobuse v přestávce mezi výkony trestů
  Od nového roku čekají na cestující v hromadné dopravě změny. Vedle přeznačení některých linek a zavedení restauračních vozů na vybraných linkách metra se jedná zejména o zvýšení postihu černých pasažérů.
  Zatímco doposavad činila pokuta za jízdu "načerno" 1.500,-Kč a v případě včasného zaplacení či uhrazení na místě se tato snížila na 800,-Kč, od nového roku bude jedno, zda-li cestující zaplatí na místě nebo ne, základní sazba pokuty za jízdu "načerno" bude 2.500,-Kč. Dopravní podnik si je vědom možných dopadů zvýšených sankcí na černé pasažéry a jejich rodiny, mluvčí dopravního podniku proto potvrdil zavedení alternativních trestů: "Ano, stává se to, že slušný člověk spěchá, umírá mu matka, rodí se mu syn a v nastalém spěchu proběhne do metra bez lístku a je zachycen ostražitou hlídkou přepravní kontroly, takzvanými revizory. Doposud se to bralo tak, že těch 800,-Kč zaplatí i člověk v této situaci, v celkových nákladech pohřbu nebo naopak nákladech spojených s výchovou potomka se to ztratí. Ale 2.500,- Kč už je moc a to si uvědomujeme i my v dopravním podniku a těmto prvotním hříšníkům , kteří prokáží závažné důvody, nabídneme možnost si pokutu odpracovat alternativně". Celý příspěvek →