text: Na přejezdech zemřelo letos už deset lidí - Deník.cz
  Na přejezdech zemřelo letos už deset lidí
  Praha – Od začátku letošního roku zemřelo při nehodách na železničních přejezdech už deset lidí, což je zhruba čtvrtina celkového počtu takto zesnulých v loňském roce.
  Informoval o tom Jan Kučera z Drážní inspekce. Letošní počet zahrnuje i tragickou bilanci právě končícího víkendu, kdy se podle předběžných informací staly na přejezdech čtyři nehody a zemřeli tři lidé.
  Dva lidé zahynuli v sobotu a jeden v neděli. Sobota se tak přiblížila letošnímu nejtragičtějšímu dni – 18. ledna při srážkách vlaků s auty přišli o život tři lidé. Dalším mezníkem se stala středa 3. února, kdy se stalo na přejezdech pět nehod. Bylo to v jednom dni nejvíce od roku 2003, kdy vznikla Drážní inspekce, která je eviduje.
  Podle informací inspekce se od začátku letošního roku stalo na přejezdech 46 nehod. V témže loňském období jich bylo 25 a zemřeli při nich tři lidé. Za celý loňský rok zahynulo na přejezdech při 227 nehodách 37 lidí a 87 jich bylo zraněno.
  Černý víkend má za sebou Jablonecko, kde se v sobotu a dnes staly tři nehody na železničním přejezdu a dva lidé při nich zemřeli. Zahynuli na přejezdu se světelnou a zvukovou výstražnou signalizací v obci Rádlo u Jablonce nad Nisou. Jeli v osobním automobilu a srazili se s rychlíkem.
  V sobotu narazil vlak do osobního auta také na frekventované trati z Liberce do Tanvaldu. Havárie na železničním přejezdu s výstražnými kříži mezi městy Lučany a Smržovka se obešla bez zranění. V neděli dopoledne se zase na Jablonecku srazil osobní vlak s autem také na železničním přejezdu v Josefově Dole. Nehoda se stala u vlakového nádraží na přejezdu s výstražnými kříži a nevyžádala si zranění.
  Smrtelná nehoda se v neděli odehrála na železničním přejezdu mezi Kostelcem nad Orlicí a Častolovicemi na Rychnovsku, kde se srazil vlak s osobním autem. Zahynul řidič auta, který v něm jel sám. Cestující z vlaku zraněni nebyli.
  V zimě před některými železničními přejezdy řidiči špatně vidí kvůli vysokým sněhovým mantinelům. Podle dopravních předpisů však nesmí trať přejet, pokud nevědí úplně jistě, že nepřijíždí vlak. Železničáři doporučují řidičům, ať se před nepřehlednými přejezdy bez světelné a zvukové výstražné signalizace spoléhají na svůj sluch.
  Osvěta a kontroly
  K vyšší bezpečnosti na přejezdech by měly přispět i opakované kontroly policistů, osvětové akce Drážní inspekce a třeba i označování přejezdů, aby bylo snazší zjistit, kde se nehoda stala a mohla tam rychle přijet pomoc. Známý je v této souvislosti případ srážky vlaku s osobním autem u Vraňan na Mělnicku, kde výpravčí před třemi roky zastavil provoz na špatné trati a rychlík kvůli jeho chybě narazil na trati do auta.
  Policejní kontroly v minulosti odhalily, že mezi nejčastější prohřešky řidičů na přejezdech patří nedodržování nejvyšší povolené rychlosti, nerespektování výstražného světelného zařízení a přejíždění či přecházení přes železniční přejezdy těsně před jedoucími vlaky. Řidiči jsou povinni jet ve vzdálenosti 50 metrů před kolejemi rychlostí nejvýše 30 kilometrů v hodině. Jen tehdy, když na světelné signalizaci svítí přerušované bílé světlo, mohou jet rychlostí až 50 kilometrů v hodině.