text: Národní třída (zkratka NA[1]) je stanice metra v Praze se vstupem pod komplexem Quadrio, nacházející se na lince B, na jejím historicky nejstarším úseku I.B, pod kostelem Nejsvětější trojice u Spálené ulice. Její projektový název byl Purkyňova, ale později byl změněn podle jména nedaleké významné ulice. Stanice byla zprovozněna 2. listopadu 1985. Od července 2012 byla stanice dočasně uzavřena a vlaky stanicí pouze projížděly. Opětovně se stanice otevřela 27. června 2014 v odpoledních hodinách (první vlak zastavil ve 14:23).[2]
  Národní třída
  Stanice metra po rekonstrukci
  Stát Česko
  Město Praha
  Čtvrť Nové Město
  Ulice Spálená, Lazarská
  Síť metra Pražské metro
  Vznik 2. listopadu 1985
  Dopravce Dopravní podnik hl. m. Prahy
  Tarifní pásmo P
  Linky linka B
  Technické informace
  Typ stanice ražená trojlodní pilířová pražského typu
  Počet nástupišť 1
  Počet vestibulů 1
  Délka nástupiště 111,5 m
  Šířka nástupiště 18,06 m
  Hloubka pod povrchem 30,9 m
  Projektant DP-Metroprojekt Praha
  Architekt ing. arch. Rada Mirvaldová-Staňková
  Externí odkazy
  Zeměpisné souřadnice 50°4′48″ s. š., 14°25′12″ v. d.
  multimediální obsah na Commons
  Průběh trati
  Legenda
  linka B směr Černý Most
  předchozí stanice: Můstek
  eskalátor do vestibulu Spálená-Purkyňova
  1 ostrovní nástupiště
  výtah do Lazarské ulice
  následující stanice: Karlovo náměstí
  linka B směr Zličín
  Některá data mohou pocházet z datové položky.
  Obsah
  1 Konstrukce a charakteristika stanice
  2 Historický vývoj
  3 Odkazy
  3.1 Reference
  3.2 Externí odkazy
  Konstrukce a charakteristika staniceEditovat
  Mezipatro stanice
  Národní třída je ražená, pilířová, trojlodní stanice se zkrácenou střední lodí směrem na jih (délka 65 m), a prodlouženou směrem na sever jako přestupová chodba (délka 69 m). Přístupová chodba k jednotlivým kolejím ústí u konce / počátku tunelu. Ve stanici byl později dobudován bezbariérový přístup prostřednictvím dvou výtahů a přestupní chodby, které ústí na druhém konci nástupiště a na povrchu ústu u tramvajové zastávky Lazarská. Tříramenný eskalátor vede do podzemního vestibu, který přímo navazuje na OC Quadrio. Dále pak další trojice eskalátorů ústí na nároží Spálené a Purkyňovy.
  Stanice je založena 39 m hluboko a je dlouhá 111,5 metrů. Na nástupišti je 15 párů prostupů mezi loděmi, s ostěním montovaným z železobetonových tybinků. Konstrukce stanice umožňuje časem prodloužit střední loď jižním směrem tak, aby byl vybudován druhý eskalátorový tunel s výstupem u ulic Lazarská nebo Vodičkova.
  Historický vývojEditovat
  Pohled na nástupiště z kabiny metra během rekonstrukce – nástupiště je uzavřeno, soupravy stanicí projíždějí
  Nástupiště po rekonstrukci
  Komplex Quadrio, vstup do stanice metra
  Vybudovat stanici metra v této části Prahy bylo zamýšleno již v prvních návrzích ještě z časů první republiky, ačkoliv mnohdy se spíše uvažovalo o prostoru kolem Národního divadla. Definitivně sem byla zanesena podle plánů v roce 1970, na jejichž základě se začalo stavět o sedm let později.
  Na výstavbu v letech 1977–1985 bylo vynaloženo 344 milionů Kčs. Původně měla mít Národní třída dva výstupy, avšak i následné budování jen jediného si vyžádalo demolici mnohých historických domů. Kromě vestibulu stanice vzniklo ale i náměstíčko s moderní prosklenou fontánou, jejímž autorem je Pavel Trnka a Zbyněk Kabelík.
  V roce 2002 došlo k vyplavení celé stanice vodou v důsledku rozsáhlé povodně a do provozu tak byla znovu uvedena až těsně před rokem 2003.
  Od 10. července 2012 [3] do 27. června 2014 byla stanice uzavřena (původně se počítalo s uzavřením stanice už na podzim roku 2011 na 10 měsíců). Stávající vestibul, včetně technických prostor stanice na povrchu a v prvním podzemním podlaží, byl zbořen a eskalátorový tunel byl zkrácen. Výstup z metra nyní ústí do druhého podzemního podlaží multifunkčního komplexu Quadrio, který má čtyři podzemní a osm nadzemních podlaží, nebo přímo do Spálené ulice. V podzemní části sousedí s vestibulem podzemním parkoviště pro 250 automobilů. Výstavba vestibulu, oprava eskalátorů a stanice i vybudování bezbariérového výtahu stála město 671 milionů korun[4]. Na výstup z výtahu do Lazarské ulice navazuje opravená tramvajová trať a zastávka.
  OdkazyEditovat
  ReferenceEditovat
  ↑ http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b.htm
  ↑ BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Ve stanici Národní třída opět zastavuje metro. Po dvou letech. iDNES.cz [online]. 2014-06-27 [cit. 2014-06-27]. Dostupné online.
  ↑ Lidovky.cz. Zavřeno. Stanicí Národní třída bude metro dva roky jen projíždět [online]. [cit. 2012-07-10]. Dostupné online.