text: Středa, 13. června 2018 - 19:44:13
  Existuje ještě v aspoň trochu kompletním stavu nějaký vůz B255 (ex lehátka)? Je dost fotek různě odstavených a vymlácených vozů, hodně už je také sešrotováno.. Párkrát jsem tím jel Plzeň-ČB, býval často řazen z Plzně za mašinou, takže tam nesedělo tolik lidí (kdo tam jezdí, zná), líbilo se mi hnědé obložení stěn i na chodbičce a v některých vozech vyměněné malé sedačky, tuším že byla na chodbě i zásuvka. Kdysi, ještě jako školní výlet, jsme si jednou rozdělali lehátka..
  Středa, 13. června 2018 - 22:59:37
  Žádné, protože to, co stálo v Plzni-Valše a Domažlicích, bylo přesunuto do Třebušic a následně do kovošrotu Komořany. Na odstavném nějaké kusy byly, ty už snad také prošly Třebovou a ten zbytek odešel z Plzně (většina byla v Plzni) šel rovnou do Třebové, bez deponie. Jediný vůz, co byl sešrotován přímo v Plzni, bylo 29-41 051-5, po masivním požáru, ten vůz nebyl schopen převozu.
  Středa, 13. června 2018 - 23:45:48
  Livingproof - On je totiž problém levně vyrobit vůz, který bude na 200, mít klimu a další fičuriny a aby byl s dlouhou životností a spolehlivý.....
  Ona spolehlivost jde dost často i s cenou za to vozidlo. A protože jsou peníze až na prvním místě, tak je hodně vozů "vyšší kvality" odstaveno pro nějakou závadu.
  - na starým B-čku klimu, či CZE nenajdete a když tam není, nemůže se rozsypat, mají ALK baterky, takže se jen dolije destilka, hodí na nabíječku a do 24h je znovu na trati - ovšem moderní "bezúdržbové" baterie jsou bezúdržbové jen díky tomu, že je musíte vyhodit a nahradit novými, samozřejmě že pak celková suma na údržbu a opravy je vyšší, než u vozů s ALK baterkami, kde je nutno jednou začas zkontrolovat hladinu elektrolytu.
  Čtvrtek, 14. června 2018 - 23:21:22
  Livingproof,3923193,
  >Asi by stálo za to se na nějaké Rx konečně vy
  To říkám od začátku - prostě hloupý nápad nějakého aktivního človíčka z patřičného odboru.
  A ten nápad udělal už hodně škody.
  Já aspoň dostanu v Rx v jedničce noviny a vodu, ale vy úplný houno
  Čtvrtek, 14. června 2018 - 23:23:58
  Praktikus - jasně, rozumím.
  Akorát u normální firmy to nějak řešej místo rezignace - třeba požadováním alkalických baterek.
  Pátek, 15. června 2018 - 11:05:40
  Mladějov: Tak tý vody by bylo potřeba v tom vedru třeba z Karlových Varů do Prahy aspoň 3 litry, když je to jediný vůz v soupravě bez klimatizace. A ještě bych k tomu přihodil na vypůjčení powerbanky, když je to jediný vůz v soupravě bez zásuvek. O padajícím na koleje pomlčím
  Pátek, 15. června 2018 - 14:59:22
  Narodni dopravce zas perli.Na mezinárodní Ec117 do Varsavy vytahl z kopriv hned 3xB
  Sobota, 16. června 2018 - 11:50:54
  Dnes na EC 280 místo Bdpee jede na pozici 368 Bmz, takže cestující s místenkami X7 a X8 mají smůlu...
  Sobota, 16. června 2018 - 12:36:32
  Living: já bych zavedl kategorii: "Rr" - Rychlík retro!
  Tam by se GHW v pohodě uživili.
  Cestující by byli upozorněni již názvem > tudíž by nemohli reptat a šotoušci by mohli řičet blahem
  A jako perličku bych tyto "Rr" zásadně pojmenovával názvy národních mučedníků a svatých. Např.Jan Nepomucký, Anežka Česká, Jan Hus, Prokop...
  Sobota, 16. června 2018 - 13:09:47
  Ono to mučení může být dost relativní a ne vždy závislé na potahu sedadel nebo stáří vozu. Já jsem minulý víkend cestoval z Ústí do Prahy jednotkou 471, která byla vychlazena asi na 13°C a nemohl sem se dočkat až konečně vystoupím a nebudu klepat kosu v tričku, protože víc se na oblečení neměl.
  Sobota, 16. června 2018 - 13:25:12
  Rybák: plně chápu, ale 13° je už na pokraji smrti nebo aspoň prochladnutí
  Je třeba si uvědomit,že v této podobě fakt GHW nemají zejména na "vlacích vyšší kvality" a koritorizovanych tratí co dělat.
  Vždyť by se dala např.udelat rekonstrukce stylu: oprava podvozků, snížení počtu sedadel v oddílu na 6 spolu s výměnou sedadel, dosazení zásuvek (stačí 2ks oddíl). A tyto rekonstrukce by směle mohli jezdit na nekoritorizovanych tratích a jako posilové "víkendové" rychlíky.
  Otázkou je, zda by pak nevyšlo levněji,koupit třeba Bimz,Bwmz či Bpmz ex.DB.
  Sobota, 16. června 2018 - 15:41:11
  Lc937gt11: spíš by se mělo něco udělat s vozy Bdmtee, a myslím něco víc než jen malé vyspravení. Ty vozy by i díky velkým dveřím byly vhodné na rychlíky. Dosadit klimatizaci, snížit počet sedaček, a část vozů udělat jen jako 2. třídu, část s oddílem 1. třídy, část s oddílem na kola, a část jako řídící. Hlavně koncepčně a systémově, jako ucelenou řadu vozidel, ne jako teď, kdy je to co řada, to originál (jediná typově ucelená řada u ČD jsou snad právě A/AB/B/BDs/Ds).
  Sobota, 16. června 2018 - 16:17:06
  Paul2no: Hlavně koncepčně a systémově, jako ucelenou řadu vozidel
  To by ovšem musela u ČD být nějaká ucelená koncepce a vize, což není.
  Sobota, 16. června 2018 - 16:50:06
  Problém s chlazením je denní chleba také na Ex7, stejně jako loni. Záměrně jezdím rychlíky, pokud je možnost, z ledničky Bdpee už jsem byl loni dvakrát nemocný a vozy Bee238, ač se mi v nich dobře sedí, mají vždy podivný zápach.. V zimě mám Bee i Bdpee rád, ale v létě se jim obvykle vyhýbám.
  Sobota, 16. června 2018 - 17:18:42
  Ad Paul: máte celkem pravdu ohledně "Honeckera"
  Akorát bych to necpal moc rychlíky.
  Ano byli by to celkem slušné vozy (po patřičné rekonstrukci) i na rychlíky s velkou frekvenci výměny cestujících na koritorizovanych tratích,kde by s patřičným hnacím vozidlem mohli uplatnit své podvozky na Vmax.160. což mne napadá je třeba: 090, 010, 250...
  Sobota, 16. června 2018 - 20:21:42
  Rybak: prosím nevyprávějte nesmysly, na 471 chladněji jak 18 nejde vyrobyt a při obsazení cestujícími ani těch 18 bych Vám nevěřil.
  Neděle, 17. června 2018 - 13:08:53
  V Hradci Králové stojí nový přírůstek. Jedná se o Bee 238 509 DKV PRAHA DOM. ST. Hradec Králové. To je posila nebo náhrada za Bpee/Bmz?
  Neděle, 17. června 2018 - 16:59:03
  Brnpat: Také jsem ho tam viděl posunovat se s Bdmtee. Nechápu. Kdysi dávno, když do Hradce přicházely vozy Abpee a ještě nepřišly vozy Bpee237, jsem od informovaného zdroje slyšel, že plán na Hradec je 150.2 s Abpee, pak se zmínil, že ex rakouské Bmz s klikou, což tedy předpokládám, že byl myšlen vůz Bmz 232 (na pozici 370, místo BDs), jiné se v tu dobu nenabízely a po té, co nebudou improvizovat Bdpee na koridoru mají přijít sem na pozici (369,368). Bpee237 o kterých se již v tu dobu mluvilo se pak měli posunovat na místo posil (368-364). Od té doby čekám, co se s tou linkou stane, z vozů Bmz 234 jsem už byl poměrně dost překvapen, nevím jestli z toho plánu něco zbylo. Naposledy jsem slyšel už miliontou 101 zprávu, že snad ne Bdpee z Budapešti ale služebáky z Budapešti tak nevím. Třeba někdo znalejší dá vědět. (150.2 tam měla přijít, neb R měli být vedeny již pevně (od jízdního řádu) na Sadskou a Poříčany, tak aby to po koridoru mohlo 140.)
  Neděle, 17. června 2018 - 18:32:08
  "V Hradci Králové stojí nový přírůstek. Jedná se o Bee 238 509 DKV PRAHA DOM. ST. Hradec Králové. To je posila nebo náhrada za Bpee/Bmz?"
  Bmz234 č. 500 a 502 šly do Olomouce
  z Prahy do HK Bee238 č. 509 a 510 (to je někde na opravě, přijde asi později)
  Neděle, 17. června 2018 - 23:55:13
  Radekedar: To by mě zajímalo jak se to ošetří oběhově, jestli budou střídat Bee/Bmz jak se jim to zrovna vyskytne a nebo jestli bude special turnus na 2xBee. Ať přemýšlím, jak přemýšlím, tak smysluplně mě toho moc nenapadá. Počítám-li se zimní sezonou. Snad jedině obrat 928/929/920 to je takový celkem ucelený oběh jednoho vozu.
  Pondělí, 18. června 2018 - 00:44:31
  Honnzok: Jednoduše, do rezervačního systému se dá Bee238, volné kupé v Bmz bude případně bonus.
  Jinak včera jelo zpět do ČB z Plzně jedno červené Bee na R v 18:02.
  Pondělí, 18. června 2018 - 12:53:23
  jak jsou na tom ty oranžové cyklovozy?...stále nic nového?
  Pondělí, 18. června 2018 - 12:57:10
  Jsou schváleny Odkaz
  Pondělí, 18. června 2018 - 19:03:01
  Ve velmi podobných vagonech (akorát místo držáků na kola byly dřevěné lavice) se již před 100-120 lety vozili v "banánových republikách" i lidé, pracující na banánových či třtinových plantážích. V tropickém klimatu to mohlo být docela příjemné cestování. Bohatí plantážníci té doby (např. United Fruit Company) tehdy nechali vybudovat husté sítě úzkokolejek, z nichž ale do současnosti v oněch zemích mnoho nezbylo. Tak není třeba se pohoršovat, že jízdní kola šumavských cykloturistů se přepravují nějak "nedůstojně".
  Pondělí, 18. června 2018 - 23:07:54
  já myslel ty 2 co jezdily na Tanvald....
  Úterý, 19. června 2018 - 08:15:08
  Zeuke: stále stojí odstavené na ONJ.
  Úterý, 19. června 2018 - 08:28:13
  tak uvidíme...díky
  Úterý, 19. června 2018 - 12:24:45
  "To říkám od začátku - prostě hloupý nápad nějakého aktivního človíčka z patřičného odboru.
  Já aspoň dostanu v Rx v jedničce noviny a vodu, ale vy úplný houno "
  Ve dvojce ve velkoprostoru jsi rád, když nedostaneš nějakou nemoc.
  Středa, 20. června 2018 - 18:44:09
  Že by něco do Temelína? Na plošiňácích bylo AČR.
  Pátek, 22. června 2018 - 00:56:53
  V hlubinách internetu se objevila spekulace, že místo vozů na Budapešť se koupí nové vozy na Hamburk a vozy z Hamburku přejdou na Budapešť. Je na tom něco pravdy?
  Pátek, 22. června 2018 - 08:15:00
  Tak to je dost jedno, né? Prostě je to větší počet nových vozů. Zbytek je jen každoroční škatulata hejbejtese...
  Spíš by mi zajímalo co se dá za nové dvoustovkove vozy dnes koupit. Určitě "railjety". Co dál?
  Pátek, 22. června 2018 - 10:11:47
  Láďa_2: no určitě se něco najde, DB plánují nakoupit 200 vagonů pro EC odkaz
  Pátek, 22. června 2018 - 13:27:33
  Láďa 2: silně pochybuji,že DB by se obrátili na nákupy Railjet, když je tam velká vagonova lobby a dlouhá praxe vagonovych souprav z jednotlivych vozu s ridicaky
  Sobota, 23. června 2018 - 17:43:23
  Že by ex-nádražák, co jel v 1. třídě na "plachtu?"
  https://www.blesk.cz/clanek/cestovani/550201/na-co-drahe-kufry-mu z-v-praze-prisel-do-vlaku-s-popelnici.html