text: Od jara již na kolech, od podzimu v minibusu - Táborský deník
  Od jara již na kolech, od podzimu v minibusu
  Tábor - Rok 2010 změní přepravu v Táboře.
  Táborské depo MHDFoto: Daniel Vacek
  Zjednodušení jízdních řádů i číslování autobusů. Nové trasy, úspornější takty. Úspory kilometrů. Návaznost na vlakové spoje. Jako doplněk jízdní kola na čipy. Tak by měla vypadat městská doprava roku 2010.
  "Chceme například, aby byl jeden, maximálně dva jízdní řády, což si vyžádá i jednodušší číslování autobusů. Mělo by být pro lidi srozumitelné, aby přesně věděli, kam který autobus jede. Ušetříme i nějaké spoje, oslabí zřejmě takty do Sezimova Ústí, čímž vyřešíme dlouhodobý požadavek na nenavyšování podílu Ústí na financování MHD. Naopak Planou bychom mohli posílit, to se spolu nevylučuje," naznačil místostarosta Martin Jirovský.
  Hovoří o "velkém třesku". Podle Jirovského by měl nastat v říjnu.
  V tomto měsíci by měly do ulic poprvé vyjet i nové mikrobusy. Jejich úkolem bude nabírat cestující v místech, kam dosud městská doprava nevede. Například i v ulicích Starého města. Projíždět by ale měla i Čelkovicemi a přes Maredův vrch až k nové bytové zástavbě u trati.
  Jirovský počítá, že pokud by se na ni nesehnaly peníze, je předpoklad, že do těchto částí zajede současná linka.
  Všichni občané s návrhem trasy vnitrolinky však nesouhlasí. Například 129 obyvatel převážně z ulice Krále Jiřího se podepsalo pod petici, v níž vysvětlují, proč autobus nechtějí.
  Z Maredova vrchu již dlouho vycházejí apely, aby v této části města došlo k regulaci dopravy, především nákladní a kamionové.
  "A teď je návrh, aby naší ulicí vedla trasa autobusu. Myslíme si ale, že na zastávku Černé mosty máme blízko, stejně jako lidé z nové zástavby to mají přes lávku na zastávku Na Kopečku maximálně tři sta metrů," vysvětluje člen petičního výboru Miroslav Noháč.
  Petenti v textu ale upozorňují i na ničení životního prostředí, především na vysokou prašnost a nerespektování travnatých pruhů mezi chodníkem a vozovkou.
  "Když se tu míjí dvě větší auta, dost často jedno z nich vjede až na trávu," uvedl dále Noháč. Nelibě prý nesou i úvahu, že by zelené pásy měly provozu ustoupit.
  Připomínky k vedení trasy mohou i občané adresovat městskému odboru dopravy.
  Malé autobusy mají naplánované dvě konečné zastávky, v Čelkovicích a na Maredově vrchu. Se spuštěním nové linky teď radnice řeší i její financování.
  Na vznik okruhů se zastávkami, značením či semafory jsou v rozpočtu dva miliony.
  Otázka dne: UvítáteminibusnaMaredově vrchu?
  Barbora Nečinová, Husinecká : Moc jsem o tom nepřemýšlela, autobusem ale jezdím. Myslím, že po Maredově vrchu by ale jezdit nemusely. Je tu už tak silný provoz.
  Karel Urbánek, Trocnovská : Autobusy nevyužívám, já chodím pěšky, ale tohoto bych se nebál. Pro starší to bude dobře. Horší bude, až tu postaví kruhovou křižovatku.
  Josef Nedvěd, Maredova : Já i moje manželka jsme pro. Jednou za hodinu by mohl klidně jezdit. Za dárcovství krve mám jízdu zadarmo, tak toho využiju.
  Vladimír Brabec, Husova : Mně to nevadí, klidně tu může jezdit. Doprava je tu už tak dost stejně vysoká, takže autobusy už tady nic nezkazí. Já bych je využil.