text: Zpráva o stavu SSZ v roce 2012 | Správa veřejného statku města Plzně
  Zpráva o stavu SSZ v roce 2012
  P069 Přechod přes Dlouhou ulici (Dlouhá – Sokolská)
  U přechodu, který byl dlouho řízen nejstarším řadičem ve městě, byla provedena modernizace řídící jednotky a dopravního řešení. Celková obnova tohoto zařízení včetně sloupů a návěstidel proběhne až v souvislosti s připravovanou rekonstrukcí Dlouhé ulice.
  V letošním roce také byly v rozsahu smlouvy uzavřené s dodavatelem provedeny práce na zprovoznění
  Realizací této akce byla dosavadní funkční preference tramvají rozšířena i na další vozidla MHD, tedy na trolejbusy a autobusy. U těchto druhů vozidel byl doposud problém s přihlášením vozidel do zařízení světelné signalizace, což se u tramvají děje jednoduchým technickým prostředkem – kontaktem umístěným na troleji. Na základě tohoto přihlášení pak řídící jednotka světelné signalizace umožní co nejrychlejší průjezd vozidla MHD křižovatkou, často však na úkor individuální automobilové dopravy.
  U nově zprovozněného systému se trolejbusy a autobusy MHD bezdrátově přihlašují v místě určeném systémem GPS prostřednictvím radiopojítka do řídící jednotky světelné signalizace na křižovatce. V současné době je tento systém nasazen na 30ti světelně řízených křižovatkách a je ve zkušebním provozu. Realizace a provoz tohoto systému probíhá v těsné spolupráci s PMDP a.s.
  Systém preference MHD umožní znatelné zkrácení jízdních dob a vyšší pravidelnost provozu MHD.
  Z větších akcí v oblasti modernizace a výstavby světelných signalizačních zařízení, které bylo možné zaznamenat v roce 2011, lze připomenout:
  K133 Přemyslova – Jízdecká
  byla provedena kompletní rekonstrukce křižovatky včetně výměny řadiče, kabelů, stožárů i návěstidel. Poprvé v Plzni zde byla místo klasických žárovek použita LED návěstidla, která mají při lepší svítivosti a delší životnosti výrazně nižší spotřebu energie. Nově byly doplněny řízené chodecké přechody přes vozovku i na konec tramvajových zastávek do prostoru křižovatky Přemyslova x Tovární. Zde dojde ještě k doplnění tramvajových předsignálů.
  K524 U Seřadiště – K Dráze, K530 U Seřadiště – HZS
  V souvislosti s dostavbou dálničního přivaděče silnice I/20 v úseku K Dráze – Jasmínová byly zprovozněny dvě nově řízené křižovatky. Naprogramovány jsou v režimu "trvalé zelené" v hlavním směru s ostatními směry pouze na výzvu. Signalizace K530 nahradila starší účelovou signalizaci hasičů.
  K405 Rokycanská – Jiřinová
  Křižovatka je součástí nově budované obytné zóny v Plzni na Švábinách. Bylo zprovozněno zcela nové signalizační zařízení pro napojení tohoto území na Rokycanskou třídu. Stavba byla uhrazena soukromým investorem a zařízení poté předáno do správy SVSMP.
  K113 U Prazdroje – Gambrinus
  V rámci výstavby obchodního centra Hornbach byla původní T-křižovatka přestavěna na čtyřramennou a v souvislosti s tím byly provedeny i potřebné úpravy SSZ. Došlo k modernizaci řadiče a návěstidel, což následně umožnilo připojení křižovatky k dopravní ústředně a tím zpřístupnilo křižovatku pro vzdálenou správu a monitoring.
  K135 E.Beneše – FN Bory
  Zde byla provedena kompletní rekonstrukce SSZ, výměna řadiče, instalace LED návěstidel a doplnění signalizace na výjezd z areálu nemocnice. Tím byl původně chodecký přechod P135 překlasifikován na plnohodnotnou křižovatku. Postupně zde bude také uplatněn systém preference nekolejové MHD.
  K307 Karlovarská – Alej Svobody, K309 Karlovarská – Sokolovská
  V rámci 2. etapy rekonstrukce tramvajové trati na Karlovarské třídě, byla provedena i kompletní modernizace uvedených signalizačních zařízení, výměna starých řadičů za typ C940 a osazení úsporných LED návěstidel. Součástí modernizace byly i drobné úpravy stavebního i dopravního řešení, které zvýší bezpečnost chodců i vozidel.
  Průběžně (a většinou bez zvenčí pozorovatelné změny) je pak v rámci běžné údržby křižovatek prováděna modernizace hardwarového vybavení, zejména výměna desek a řidících modulů za jejich novější verze, které pak umožňují využití nových funkcí a vlastností řadičů, jako je např. vzdálená správa, on-line monitoring, detekce chyb, optimalizace signálních plánů, statistika dopravní intenzity a některé další.